Iakostaze dizalicaivlakovne prugesu oba pjesma, imaju očite razlike u funkcijama, dizajnu i scenarijima upotrebe .
Iz perspektive funkcionalne uporabe, tragovi dizalica dizajnirani su za rad dizalica ., oni moraju podnijeti ogroman tlak kotača dizalice i teške predmete koje podiže, izdržavaju vertikalni pritisak i vodoravni utjecaj i vibracije generirane tijekom rada u vožnji i preciznom trakom} vlaka {{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{. Putnici, teret, itd. ., osiguravaju kontinuiranu, glatku i nisku otpornost za vlak i osigurati visoku, sigurnu i stabilnu rad vlaka .
U pogledu vrsta i specifikacija staza, tragovi dizalica imaju posebne trake Qu-tipa, kao što su Qu70, Qu80, Qu100, Qu120, itd. . Dimenzije visine šine, širine dna, širine glave, debljine struka i itd. . povećavaju se s povećanjem modela na adapt na adapt na adart Postoje i željezničke željeznice tipa P i kvadratni čelik, itd. ., ali kvadratni čelik se danas manje koristi zbog velikog trošenja kotača . Tragovi vlaka su uglavnom željezničke željeznice, koje se podijele u teške željeznice (poput 60kg/m, 75kg/m, ETC {{{{{{{, Željeznički tranzit, itd. .) po težini {. Duljina, dimenzije poprečnog presjeka i mehanička svojstva tračnica imaju stroge standarde prema različitim scenarijima željeznice i scenarijima upotrebe . na primjer, velike brzine {{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{jce {{{{{halp to imaju {“
| Željeznička vrsta | Veličina (mm) | teorijska težina | |||||||||
| visina | širina dna | širina glave | dubina struka | ||||||||
| Teška željeznica | 38kg | 134 | 114 | 68 | 13 | 38.733 | |||||
| 43kg | 140 | 114 | 70 | 14.5 | 44.653 | ||||||
| 45kg | 145 | 126 | 67 | 14.5 | 45.546 | ||||||
| 50kg | 152 | 132 | 70 | 15.5 | 51.514 | ||||||
| 60kg | 176 | 150 | 73 | 16.5 | 60.64 | ||||||
| Dizalica | Qu70 | 120 | 120 | 70 | 28 | 52.8 | |||||
| Qu80 | 130 | 130 | 80 | 32 | 63.69 | ||||||
| Qu100 | 150 | 150 | 100 | 38 | 88.96 | ||||||
| Qu120 | 170 | 170 | 120 | 44 | 118.1 | ||||||
Iz perspektive strukturnog dizajna, tragovi dizalica obično se izravno instaliraju na gredama dizalica ili temelja tvorničke zgrade . Struktura je relativno jednostavna, a fokus je na osiguravanju dobrog kontakta i stabilne potpore s kotačima s dizalicama . Struktura je složena {{2 od 2 {2 Ballast), povezivanje dijelova, oprema za klizanje i izlazne plodove . balast može rastjerati tlak, vibraciju međuspremnika i odvodnju vode; Belast bez balasta koriste integralnu betonsku bazu, poput staze bez balasta koji se obično koristi u željeznicama velike brzine, koja se sastoji od montažnih ojačanih ploča za praćenje betona, emulgiranih slojeva za podešavanje asfaltnog cementa, betonskih baza itd.
Scenariji upotrebe njih dvojice također su potpuno različiti . traci dizalica obično se nalaze u tvorničkim radionicama, lučnim terminalima, gradilištima i drugim mjestima, a koriste se s dizalicama za opterećenje i istovar tereta, ugradnju opreme i druge poslove {., urbani grane, urbane grane, urbane grane, urbani su grane, urbani vozni vozni vozni vozni vozni vozni vozni vozni vozni vozni vozni vozni vozni vozni vozni vozni vozni vozni vozni voz, a i et. Posluživanje putničkih i teretnih vlakova na daljinu, kao i urbane podzemne željeznice, svjetlosne tračnice i drugi javni prijevoz .