Pretvaranje i prilagođavanje stranih standardnih tračnica
- Kako pretvoriti europske standardne UIC54 trake u slične domaće specifikacije?
Europske standardne UIC54 šine imaju visinu od 156 mm, širinu željezničke glave od 70 mm, debljinu interneta od 14 mm i težinu od 54 kg po metru. Kada se pretvori u slične domaće specifikacije, njegova je visina blizu veličine domaćih tračnica od 50 kg/m (152 mm), a postoje određene razlike u širini glave željeznice i debljini interneta u usporedbi s domaćim tračnicama od 60 kg/m (širina glave željeznice 73 mm, debljina web -a 16,5 mm). U praktičnim primjenama, sustav učvršćivača treba prilagoditi, poput korištenja posebne stezaljke za prilagodbu vanjskim dimenzijama UIC54 tračnica i osigurati jednoliku raspodjelu sile stezanja.
- Koje domaće šine imaju bolju kompatibilnost s američkim standardom Arema 115re Rails?
Američki standard Arema 115re tračnice teže 115 kilograma po dvorištu (oko 52,16 kg/m), s visinom od 167,64 mm i širinom glave šine od 68,58 mm. U usporedbi s domaćim tračnicama od 50 kg/m i 60kg/m, njegova težina i visina su između njih dvije. Domaće tračnice od 60 kg/m imaju bolju kompatibilnost. Podešavanjem debljine podložnog podloge (povećavajući se za 5-8 mm), visina se može nadoknaditi, a istovremeno se može zamijeniti odgovarajuća ploča za ribu kako bi se osigurala čvrstoća povezivanja i postigla bolja kompatibilnost između Arema 115re Rails i domaćeg sustava staza.
- Kako se nositi s različitim padinama željezničkih baza stranih standardnih tračnica od domaćih zahtjeva?
Nagib željezničke baze nekih stranih standardnih tračnica je 1:40, različit od najčešće korištenog nagiba baze 1:30 u Kini. Kada se bavite s njim, prije postavljanja stranih standardnih tračnica, površina spavača može se obraditi. Mržim ili dodavanjem jastučića u obliku klina, nagib površine spavaća može se prilagoditi na 1:40 kako bi se osiguralo čvrsto uklapanje između šine i spavača i izbjeći koncentraciju stresa. U presjecima krivulje, podešavanje nagiba šine također se mora sveobuhvatno razmotriti u kombinaciji s super nadmorskom visinom vanjske šine kako bi se osigurao gladak rad vlaka.
- Kako se sustavi učvršćivača različitih stranih standardnih tračnica mogu učiniti univerzalnim s domaćim?
Za strane standardne tračnice koje se podudaraju s njemačkim standardnim učvršćivačima SKL serije, nakon što su uvedeni u Kinu, dio elastičnog isječaka učvršćivača može se zamijeniti uobičajenim domaćim modelom elastičnog isječka (poput elastičnog isječka tipa II), a veličina i oblik 扣板 mogu se prilagoditi kako bi se prilagodio profilu željezničke glave stranog standardnog željezničkog željezničkog željezničkog željezničke glave. Istodobno, ugrađene rukave pričvršćivača treba pregledati i, ako je potrebno, zamijeniti rukavima istim metodom sidrenja kao i u Kini kako bi se osiguralo da su pričvršćivači čvrsto instalirani i udovoljavali domaćim zahtjevima za održavanje staza.
- Koje su metode spajanja kada specifikacije duljine stranih standardnih tračnica nisu u skladu s domaćim?
Uobičajene duljine stranih standardnih tračnica su 18m, 24m itd., Različite se od domaćih standardnih duljina od 12,5m i 25m. Prilikom spajanja može se koristiti zavarivanje na licu mjesta. Nakon što su inozemne standardne tračnice rezali na odgovarajuću duljinu, mogu se zavariti na domaće tračnice. Postupak zavarivanja treba strogo kontrolirati, poput korištenja tehnologije zavarivanja uskog razmaka za smanjenje deformacije zavarivanja i osiguravanja kvalitete zavara. Nakon zavarivanja, zavare treba pregledati otkrivanjem mane (poput ultrazvučnog otkrivanja nedostatka) kako bi se osiguralo da nema nedostataka i udovoljavaju zahtjevima čvrstoće staze.