Što se tiče komponenti sustava pričvršćivanja željezničkih željeznica, uključujućiSKL željezničke kopče, željeznički jastučić,šiljak, vezati ploču, perilica, plastična mozga, vijak za stazu i maticeitd. Uključene zajedničke veličine sustava pričvršćivanja SKL Rail RailSKL 12, SKL 14 i SKL 3sustav pričvršćivanja željeznica.
Specifikacije sustava pričvršćivanja SKL Rail
| SKL napetosti isječak | SS35 vijčani šiljak | Ravna perilica | Plastična mozga | Vojni tanjur | Željeznička pločica | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Komadi potrebni | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 |
| Materijal | 60si2cra, 60si2cra, 38Si7 | Stupanj 4.6: Q235; Ocjena 5.6: 35# Ocjena 8.8: 45# | Q235 | HDPE, ojačani najlon 66 (PA66) | Ojačani najlon 66 (PA66) | Eva, ili guma |
| Veličina | SKL1, SKL3, SKL12, SKL14 | M24 × 150 mm | ULS7 | Za različite veličine vijčanog šiljaka | UIC54, UIC60, željeznica od 50 kg, željeznica od 60 kg i druge veličine kako je naručeno | |
| BILJEŠKA | Tvrdoća: 42-47hrc 5 milijuna ciklusa bez probijanja. Standard: DIN17221, GB/T1222 | Standard: ISO898-1, UIC864-1 i NF F500-50 | Standard: EN10025, EN10139 | Umetnuti u betonskog spavača | Prilagođeni proizvodi dostupni. | |
Kao tipična vrsta sustava pričvršćivanja SKL Rail,SKL-12 sustav za pričvršćivanje željeznicaobično se koristi u stazi balasta manje, koja pripada zasebnom sustavu za pričvršćivanje željezničke ploče spavaće staze bez betonskog potpornog ramena. Njegove glavne strukturne značajke na sljedeći način:
- Odvojene rupe vijka raspoređene su na oba kraja rebraste ploče i spojene s pločom za spavanje/stazu za željeznice pomoću vilica.
- Rebrasta ploča opremljena je sjedalom za umetanje T-Bolt i potpornim ramenom, a elastična kopča fiksira se zatezanjem matice T-Bolt.
- Horizontalno i bočno podešavanje ostvaruje se korištenjem različitih veličina ekscentričnog konusnog konusa.
- Visoko i nisko podešavanje šine može se ostvariti umetanjem ploče s visokim i niskim postavljanjem.
