Kriteriji za odabir nacionalnih standardnih i stranih standardnih tračnica
- Kako dizajnirana brzina željezničke pruge utječe na izbor tračnica?
Za željeznice velike brzine s velikom dizajniranom brzinom, poput linija brzine od 350 km/h, tračnice moraju imati visoku glatkoću, visoku čvrstoću i dobru otpornost na umor. Neke tračnice s visokom brzinom u stranim standardima, poput 50N šina u Japanu, njihovi materijali i tehnike obrade mogu bolje zadovoljiti potrebe vožnje visoke brzine, učinkovito smanjujući vibracije i buku tijekom rada vlaka. Domaće tračnice s visokom brzinom od 60 kg/m također su dizajnirane za scenarije visoke željeznice kako bi se osigurala sigurnost visoke brzine. Za obične željeznice s nižom brzinom, uobičajene tračnice od 50 kg/m i 60 kg/m u nacionalnim standardima mogu udovoljiti osnovnim zahtjevima čvrstoće i stabilnosti, a trošak je relativno nizak.
- Kako volumen prometa u liniji određuje izbor tračnica?
Teške željeznice imaju veliki volumen prometa, a tračnice nose visoki pritisak i habanje. Za teške - vučne linije poput željezničke pruge Daqin odabiru se šine visoke čvrstoće i dobre otpornosti na habanje. Domaće tračnice od 75 kg/m široko se koriste u domaćim teškim željeznicama, a njihov visoki nosivost može se nositi s čestim teškim vlakovima. Na primjer, u stranim standardima, posebne željeznice s visokom snagom, koje se koriste u australskim teškim željeznicama, također su usredotočene na poboljšanje performansi ležaja u smislu materijalnog i konstrukcijskog dizajna kako bi se prilagodile velikom prijevozu volumena. Za željezničke željeznice s malim količinama prometa, odabir nacionalnih standardnih tračnica s nižim težinama, kao što su 38 kg/m tračnica, ne samo da može zadovoljiti potrebe, već i kontrolirati troškove.
- Kako okruženje polaganja staze utječe na odabir tračnica?
U hladnim regijama, tračnice su sklone da postanu krhki zbog niskih temperatura, a tračnice s dobrom žilavošću niske temperature treba odabrati. Na primjer, za željeznice na sjeveroistoku Kine, nacionalne standardne trake upotrijebit će posebnu formulu legura za poboljšanje svoje anti -frakture na niskim temperaturama. U stranim standardima Rusija ima poseban željeznički standard za hladne regije, a njegov materijal i dalje može održavati dobra mehanička svojstva u okruženju s niskom temperaturom. U obalnim područjima ili u blizini kemijskih parkova u kojima je okoliš vlažan i postoje korozivni mediji, potrebno je odabrati tračnice otporne na koroziju. I nacionalni i strani standardi imaju odgovarajuće željezničke proizvode otporne na koroziju, poput tračnica dodanih s legurama poput kroma i nikla, koji se mogu učinkovito oduprijeti koroziji okoliša.
- Koja je uloga kompatibilnosti s postojećim željezničkim sustavom u odabiru željeznica?
Ako se radi o proširenju ili obnovi projekta postojeće željeznice, kako bi se osigurala kompatibilnost s originalnom linijom, poželjno je odabrati šine istog standarda kao i postojeća linija. Na primjer, većina postojećih glavnih željeznica u Kini koristi 60 kg/m nacionalnih standardnih tračnica, a iste su specifikacije odabrane za naknadne odjeljke za obnovu i proširenje, što može osigurati univerzalnost pričvršćivača, riblje pločica i drugih dodataka i smanjiti poteškoće u izgradnji i troškova. U nekim unakrsnim projektima graničnih željeznica, ako je uključena povezanost željeznica s različitim standardima, treba uzeti u obzir plan prijelaza. Možda će biti potrebno odabrati Standardne tračnice koje su kompatibilnije s povezanim linijama, a istovremeno provoditi poseban dizajn i prilagodbu relevantnih komponenti veze.
- Kakav položaj faktor troškova zauzima u odabiru željeznica?
Trošak je ne -zanemariv faktor u odabiru željeznica. Nacionalne standardne tračnice proizvode se u zemlji, sa stabilnom opskrbom i relativno niskim troškovima. Za željezničke projekte s ograničenim proračunima, poput izgradnje običnih lokalnih željeznica, odabir nacionalnih standardnih tračnica može učinkovito kontrolirati troškove izgradnje. Pri uvozu stranih - standardnih tračnica mogu postojati dodatni troškovi poput tarifa i prijevoza, a cijena nekih stranih - standardnih šina je relativno visoka. Međutim, u nekim projektima s posebnim zahtjevima za performansama željeznica, kao što su visoko standardna međunarodna suradnja visokih željezničkih projekata, iako su troškovi stranih - standardnih tračnica visoki, njihove prednosti izvedbe mogu donijeti dugoročno poboljšanja operativne učinkovitosti, tako da se još uvijek mogu odabrati. U ovom je trenutku potrebno sveobuhvatno razmotriti dugoročne prednosti i kratki unos troškova.