Željeznička staza je integralna inženjerska struktura položena na podgrad, koja služi kao vodič za rad vlaka . Koje su strukture i funkcije svakog dijela staze?
Staza je sastavni dio željezničkih pruga, uključujući tračnice, spavače, učvršćivače, balast, uređaje za borbu protiv konstrukcije i izlazne izložbe . kao integralnu inženjersku strukturu, ona vodi operaciju vlaka i izravno nosi ogroman pritisak iz lokomotiva, vozila i njihova opterećenja, a njihovi se opterećenje, a sve pod dinamikom glatko i kontinuirano pri navedenim brzinama .
Funkcija tračnica je izravno nositi težinu vlakova i njihovih opterećenja koje prenose kotači i voditi smjer vlaka . krenuti vlakom koji se sastoji od 60 60- tona otvorenih vagona kao primjer: njegovog ukupnog opterećenja i samootkrivanja dosežu oko 5, 000 tons {}} za teške. 100, 000 tona, težina je još veća . takav ogromni tlak prvo djeluje na željezničkim ramenima . Dakle, šine moraju imati dovoljnu snagu, stabilnost i otpor habanja .
Poprečni presjek Rails-a je oblik I, koji se sastoji od tri dijela: željeznička glava, željeznička mreža i nogač željeznica . Ovaj naizgled jednostavan I-oblik nudi prednosti poput dobrog kapaciteta sile, učinkovitosti materijala i optimalnog otpora savijanja .
Vrste i jačine željeznice izraženi su u kg/m {. što je veća željeznica po metru, to je veće opterećenje koje može podnijeti . prva svjetska željeznica koja se koristi 18kg/m, dok su najteže šine, u 77 kg/m, nalaze se u Sjedinjenim Državama .
| Klasifikacija | Visina (mm) | Glava (mm) | Dno (mm) | Debela (mm) | Težina (kg/m) | |
| Lagana šina | 8 kg/m | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 kg/m | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 kg/m | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 kg/m | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 kg/m | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 kg/m | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 kg/m | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 kg/m | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Teška željeznica | 38 kg/m | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 kg/m | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 kg/m | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 kg/m | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 kg/m | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Šina | Qu 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| Qu 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| Qu 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| Qu 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
Ggozni standardi GB uključuju 50kg/m, 60kg/m i 75kg/m . Standardne duljine su 12 . 5m i 25m {., skraćene su šine za unutarnje krivulje: za 12,5 mt. Standard Rails su 40 mm, 80 mm,; Za tračnice od 25 m kraća su 40 mm, 80 mm i 160 mm.
Trake na stazi povezane su ribljim pločama i vijcima, nazvanim spojevima za željeznice . na spojevima, dinamička radnja kotača je jaka, što zahtijeva veliko održavanje .Željeznički spojevijedna je od slabih veza u strukturi pjesama .
Obrasci zajedničke veze podijeljeni su u suspendirane i podržane tipove na temelju njihovog položaja u odnosu na spavači . na temelju uzajamnog položaja zglobova na dvije šine, podijeljeni su u ugrađene i postavljene tipove . Kina općenito koristi obloženi tipa, gdje su dviju raništa {{{{{jce
Željeznica je profesionalna trgovačka tvrtka koja se usredotočila na izvoz željezničkih učvršćivača, posvećena pružanju pouzdanih proizvoda za izgradnju željezničkih veza za globalne projekte izgradnje željeznica . Glavni proizvodi uključuju čitav niz željezničkih učvršćivača kao što su razni sustavi učvršćivanja proljetnih isječaka, spajni vijci, anti-loosening Walters, koji su prikladni za različite rakije za primjene, koji su prikladni tranzit .