Kriteriji za klasifikaciju i odabir željeznica
- Koje su uobičajene specifikacije nacionalnih standardnih tračnica?
Uobičajene specifikacije uključuju 38kg/m, 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m. Trake od 38 kilograma/m korištene su u nekim granarskim željeznicama u ranim danima i sada se koriste sve manje i manje. Trake od 50 kg/m uobičajene su u običnim prugama i mogu udovoljiti zahtjevima srednjeg volumena i brzine prometa. Trake od 60 kg/m naširoko se koriste u željeznicama velike brzine i teških - vuče zbog boljeg nosivog kapaciteta. Trake od 75 kg/m uglavnom se koriste u teškim željeznicama s izuzetno velikim volumenom prometa, poput nekih željezničkih željeznica.
- Koji su glavni standardni sustavi stranih standardnih tračnica?
Britanski standard ima BS seriju, kao što su modeli 90A, 80A itd., Koji se često koriste u željeznicama Velike Britanije i nekih zemalja Commonwealtha. Njemački standard uglavnom je DIN serija, kao što su modeli A45, A55 pod DIN536 Standardom, koji se široko koriste u Njemačkoj i nekim dijelovima Europe. Međunarodna unija željeznica formulirala je UIC seriju standarda. Modeli poput UIC60 koriste se u izgradnji željeznica mnogih europskih zemalja. Japanski standard je JIS serija. Njegovi željeznički standardi primjenjivi su na željeznicama u Japanu i imaju visoke zahtjeve za točnost i kvalitetu površine tračnica.
- Kako odabrati tračnice prema uvjetima rada?
Za automatske linije velike brzine, kako bi se osigurala stabilnost i sigurnost rada s visokom brzinom, treba odabrati tračnice velike čvrstoće i dobru glatkoću, poput nacionalnih standardnih tračnica od 60 kg/m i više ili stranih standardnih tračnica koje udovoljavaju odgovarajućim standardima velike brzine. Na primjer, UIC 860 koristi se za linije velike brzine u Europi. Na teškim teretnim željeznicama, s obzirom na veliko opterećenje vlakova, treba odabrati tračnice s jakim ležajnim kapacitetom, kao što su 75 kg/m nacionalnih standardnih tračnica ili srednje - teških željezničkih modela u njemačkom standardu, kao što je A75, itd. Za obične putničke željeznice, sveobuhvatnu procjenu, može se napraviti u skladu s opsežnom količinom prometa. Općenito, 50kg/m ili 60kg/m Nacionalne standardne tračnice mogu ispuniti zahtjeve.
- Koje su razlike u performansama tračnica s različitim materijalima?
Obični mangan - koji sadrže tračnice, kao što je najčešće korišteni U71MN materijal u Kini, imaju dobre sveobuhvatne performanse, s relativno uravnoteženom snagom i žilavošću, a pogodni su za većinu željezničkih linija. Bakar - koji sadrže obične tračnice od ugljičnog čelika imaju određeno poboljšanje otpornosti na koroziju i prikladniji su za upotrebu u željeznicama u vlažnim ili obalnim područjima. Visoko - silicijski bakar - koji sadrže čelične tračnice ne samo da imaju dobru otpornost na koroziju, već imaju relativno izvanrednu otpornost na habanje i može se koristiti u dijelovima linija s jakim trošenjem. Manganske šine imaju relativno visok sadržaj mangana, koji poboljšava snagu i tvrdoću tračnica i može izdržati veća opterećenja, ali žilavost se može relativno smanjiti.
- Koja su razmatranja za polumjer krivulje staze pri odabiru tračnica?
U malim dijelovima krivulje radijusa, bočna sila na tračnicama je relativno velika, a šine moraju imati bolju sposobnost savijanja i otpornost na habanje. U ovom trenutku mogu se odabrati tračnice s većom čvrstoćom i više materijala otpornih na habanje. Na primjer, bit će odabrane u malim krivuljama radijusa nekih planinskih željeznica, posebno obrađene tračnice od 60 kg/m ili određene modele stranih standardnih tračnica. U odjeljcima za krivulje s velikim polumjerom, zahtjevi za bočnom silom tračnica su relativno niski, ali njihovu glatkoću još uvijek treba osigurati. Općenito, tračnice iste specifikacije kao i ravni presjek, ali veće kvalitete, mogu se odabrati za smanjenje vibracije i buke kada vlak prođe.