Nacionalne standardne željezničke specifikacije i primjene
- Koje su uobičajene specifikacije nacionalnih standardnih tračnica?
Uobičajene specifikacije nacionalnih standardnih tračnica klasificiraju se približnom masom po metru, uključujući 43 kg/m, 50 kg/m, 60kg/m, 75 kg/m, itd. Željeznica od 43 kg/m široko se koristila u ranim danima, a još uvijek se koristi u nekim linijama grana ili posebnim linijama. Željeznica od 50 kg/m ima određeni udio u običnim linijama prtljažnika željeznice. Željeznica od 60 kg/m trenutno se široko koristi u kineskim linijama prtljažnika, što može bolje udovoljiti zahtjevima brzine i opterećenja vlaka. Željeznica od 75 kg/m uglavnom se koristi u teškim {- vučnim željeznicama i drugim linijama s izuzetno visokim zahtjevima za nosivost.
- Koje su razlike u scenarijima primjene za različite specifikacije nacionalnih standardnih tračnica?
Željeznica od 43 kilograma/m, zbog relativno niskog nosivog kapaciteta, pogodna je za grane željeznice s malim volumenom prometa i sporom brzinom, poput unutarnjih željezničkih linija tvornica i rudnika. Opterećenje osovina vlaka na ovim linijama je malo, a ova specifikacija željeznice može ispuniti zahtjeve s nižim troškovima. Željeznica od 50 kg/m prikladna je za neke obične linije prtljažnika željeznice sa srednjim volumenom prometa i može podnijeti rad uobičajenih putničkih i teretnih vlakova. Željeznica od 60 kg/m široko se koristi u prometnim prugama. Bilo da se radi o visokoj {- putničkoj liniji putnika ili velikom - volumenu linije teretnog trupa, može osigurati siguran i stabilan rad vlakova s dobrom čvrstoćom i stabilnošću. Željeznica od 75 kg/m uglavnom se koristi u teškim {- valu. Ove željeznice prevoze tešku robu i imaju stroge zahtjeve za otporom nosača i habanja tračnica. Željeznica od 75 kg/m može podnijeti ogroman pritisak.
- Koji je standard duljine nacionalnih standardnih tračnica?
Duljina tračnica od 43 kg/m je 12,5m i 25m. Za tračnice od 50 kg/m i više, duljine su obično 25m, 50m i 100m. U polaganju bešavnih linija, 100m tračnica (stotinu - fiksni metar {- duljine) koje proizvode čelične mlinice često se koriste, prevoze u tvornicu zavarivanja šine, zavarene na 500 m duge tračnice, a zatim prevoze na gradilište. Oni su zavareni u odgovarajuće duljine prema stvarnim potrebama za smanjenjem željezničkih spojeva i poboljšanjem glatkoće staza.
- Koje čimbenike treba uzeti u obzir pri odabiru specifikacije nacionalnih standardnih tračnica?
Potrebno je razmotriti dizajnirani volumen prometa željeznice. Linije s velikim volumenom prometa trebaju odabrati tračnice s jakim nosivim kapacitetom. Na primjer, teške - vuče željeznice biraju 75kg/m ili 60kg/m tračnice. Brzina vožnje vlakom također je bitna. Visoke - Linije brzine imaju visoke zahtjeve za glatkoćom i stabilnošću željeznica, a uglavnom koriste tračnice od 60 kg/m i više. Svrha linije je također faktor. Potrebe tvorničkih i minskih grana razlikuju se od onih užurbanih linija prtljažnika. Pored toga, treba uzeti u obzir faktor troškova. Različite specifikacije tračnica imaju različite cijene. Pod pretpostavkom ispunjavanja zahtjeva za upotrebu, pokušajte odabrati trošak - efektivne specifikacije.
- Kakav je odnos između materijala i specifikacije nacionalnih standardnih tračnica?
Materijali nacionalnih standardnih tračnica različitih specifikacija su različiti. Općenito govoreći, kako se specifikacija povećava, zahtjevi za materijalnom snagom i žilavošću su veći. Na primjer, šine od 60 kg/m i više uglavnom koriste elemente legure koji sadrže čelik, poput U71MN, U75V, itd. Dodavanjem leguranih elemenata poput mangana i vana, poboljšavaju se čvrstoća i otpornost čelika kako bi se prilagodila većim opterećenjima i habanju. Dok neke trake od 43 kilograma/m i 50 kg/m koriste obični ugljični čelik za kontrolu troškova, istovremeno ispunjavajući određene zahtjeve čvrstoće.