Podudaranje elastičnih parametara željezničke jastučiće s krutošću staze
- Koji su glavni elastični parametri podložnih jastučića?
Elastični parametri podložnih jastučića uglavnom uključuju statičku krutost, dinamičku krutost, elastični modul i brzinu oporavka. Statička krutost odnosi se na krutost jastučića pod statičkim opterećenjem, što utječe na statičku deformaciju staze; Dinamička krutost odražava karakteristike krutosti pod dinamičkim opterećenjem, što je usko povezano s vibracijskim odzivom tijekom rada vlaka; Elastični modul je pokazatelj za mjerenje kapaciteta elastične deformacije materijala; Stopa odskoka ukazuje na sposobnost da se jastučice vrati u prvobitno stanje nakon što je učitana, a što je veća stopa odskoka, to je bolje zadržavanje elastičnosti.
- Koji su zahtjevi za elastične parametre podložnih jastučića za različite vrste pjesama?
Željeznice velike brzine zahtijevaju podloge pod željeznicama da imaju nisku statičku krutost (uglavnom 40-60kn/mm) i dobre dinamičke karakteristike, a omjer dinamičke krutosti i statičke krutosti trebao bi biti manji od 1,3 za smanjenje vibracije i buke vlaka; Željeznice s jakim trakama trebaju veću statičku krutost (80-120kn/mm) da bi nosile velika opterećenja, a dinamička krutost trebala bi biti stabilna kako bi se izbjegla rezonanca; Obične željeznice imaju relativno labave zahtjeve za elastičnim parametrima, a statička krutost može biti između 60-100kN/mm kako bi se zadovoljile osnovne potrebe apsorpcije udara i ležaja.
- Koji će problemi biti uzrokovani neusklađenim elastičnim parametrima podložnih jastučića?
Ako je elastičnost jastučića prejaka (premala statička krutost), to će uzrokovati prekomjerno propadanje staza, što će dovesti do deformacije željeznice, utjecati na glatkoću vlaka i povećati stres i trošenje balasta; Nedovoljna elastičnost (prevelika statička krutost) ne može učinkovito apsorbirati vibracije, a opterećenje vlaka izravno se prenosi na spavači i balast, ubrzavajući oštećenje umor u strukturi staze, a također povećavajući silu utjecaja kotača, smanjujući udobnost putnika.
- Kako testirati elastične parametre podložnih jastučića?
Pri ispitivanju statičke krutosti koristi se stroj za ispitivanje tlaka za primjenu stupnjeva statičkog opterećenja na PAD, zabilježite odgovarajuću deformaciju i izračunavanje statičke krutosti; Dinamičko ispitivanje krutosti koristi stroj za ispitivanje dinamičnog zamora za primjenu naizmjeničnih opterećenja na određenoj frekvenciji (poput 10-20Hz), izmjerite deformaciju pod različitim opterećenjima i dobivanje dinamičke krutosti; Elastični modul može se izračunati prema omjeru naprezanja i naprezanja kroz testove zatezanja materijala ili kompresije; Ispitivanje brzine odskoka je komprimiranje jastučića na određenu deformaciju, zadržati ga neko vrijeme, zatim istovariti, mjeriti deformaciju nakon oporavka i izračunati stopu odbijanja.
- Kako prilagoditi elastične parametre podložnih jastučića prema krutosti traga?
Kad je krutost staze velika (poput betonskog monolitnog staza), jastučići s boljom elastičnošću (manja statička krutost), poput gumenih jastučića, treba odabrati kako bi se smanjila ukupna krutost staza i postigla podudaranje; Kad je krutost staze mala (poput balastnog sloja), jastučići s nižom elastičnošću (veća statička krutost), poput poliuretanskih jastučića, trebaju se koristiti kako bi se izbjegla pretjerana deformacija staza; Za dijelove zapisa s neravnom krutošću, lokalno podešavanje može se izvršiti zamjenom jastučića različitim elastičnim parametrima kako bi krutost staza bila ujednačena i osigurala glatko djelovanje vlaka.