Lagani dizajn ribljih ploča i tehnologija prilagodbe za različite spojeve tračnica
Koje su konstrukcijske točke dizajna lakih ribljih ploča za nacionalne standardne tračnice od 60 kg/m?
Srž dizajniranja laganih ploča za ribu za nacionalne standardne tračnice od 60 kg/m je optimizacija oblika poprečnog-presjeka pod pretpostavkom osiguravanja vlačne čvrstoće. Prvo, usvojen je varijabilni poprečni-dizajn presjeka, čime se srednja debljina riblje ploče smanjuje s tradicionalnih 28 mm na 22 mm, dok se debljina na oba kraja zadržava na 28 mm, što ne samo da smanjuje težinu, već također osigurava čvrstoću napregnutih dijelova spoja. Drugo, otvaraju se rupe za smanjenje težine u ne-opterećenim područjima ploče za ribu. Promjer rupa za smanjenje težine je 30 mm, a na svakoj ribljoj ploči otvaraju se 4 simetrične rupe za smanjenje težine, što može smanjiti potrošnju materijala za više od 15%. Položaj rupa za vijke riblje ploče mora se točno uskladiti s rupama za spojne vijke nacionalne standardne tračnice od 60 kg/m, s odstupanjem razmaka rupa kontroliranim unutar ±0,2 mm kako bi se osigurala točnost instalacije. Q345B legirani čelik odabran je kao materijal, s vlačnom čvrstoćom većom od ili jednakom 510MPa i granicom tečenja većom ili jednakom 345MPa nakon kaljenja i popuštanja, udovoljavajući zahtjevima naprezanja spoja. Osim toga, površina riblje ploče treba biti skošena s polumjerom skošenja od 5 mm kako bi se izbjeglo grebanje površine spoja tračnice oštrim rubovima i poboljšala radna sigurnost tijekom instalacije.
Koji su posebni zahtjevi za prilagodbu lakih ribljih ploča za strane standardne tračnice UIC60?
Jezgra prilagodbe lakih ribljih ploča za inozemne standardne UIC60 tračnice mora odgovarati veličini poprečnog-presjeka i standardu rasporeda vijaka svojih spojeva. Prvo, duljina riblje ploče trebala bi biti projektirana kao 800 mm prema UIC standardima, 50 mm duža od riblje ploče za nacionalne standarde 60 kg/m tračnica, kako bi se prilagodila duljini preklapanja spojeva UIC60 tračnica. Drugo, broj i razmak rupa za vijke mora biti u skladu s UIC standardima. Svaka riblja ploča ima 6 rupa za vijke s razmakom rupa od 140 mm kako bi se osiguralo podudaranje instalacije s UIC standardnim vijcima. Za lagani dizajn, usvojena je šuplja struktura umjesto tradicionalne čvrste strukture. Širina šupljeg područja je 40 mm, a duljina 300 mm, što može smanjiti težinu za više od 20%. Materijal je europski standard S355JR otporan na vremenske uvjete čelik, prilagođava se vlažnoj klimi u nekim dijelovima Europe i sprječava hrđanje riblje ploče i utjecaj na čvrstoću spoja. Osim toga, kontaktna površina između riblje ploče i tračnice treba biti nazubljena, s dubinom zubaca od 0,5 mm i razmakom od 2 mm, povećavajući silu trenja kontaktne površine i poboljšavajući protu{21}}proklizavanje spoja, s protu{22}}koeficijentom klizanja većim ili jednakim 0,4.
Koje su mjere jamstva čvrstoće za lagane riblje ploče u spojevima tračnica za te-užad?
Spojevi tračnica u teškim-užetima podnose velika opterećenja, a jamstvo čvrstoće lakih ribljih ploča mora početi od strukture i procesa. Prvo se odabire-materijal visoke čvrstoće, upotrebom čelika od legure 42CrMo. Nakon kaljenja i kaljenja, njegova vlačna čvrstoća je veća ili jednaka 1080MPa, a granica razvlačenja je veća ili jednaka 930MPa, što je više od 1 puta više od običnih materijala za riblje ploče. Drugo, rebra za pojačanje dodana su oko rupa za vijke na ribljoj ploči, s visinom rebra od 8 mm i širinom od 10 mm, što može poboljšati otpor-ekstruzije područja rupe za vijke i izbjeći deformaciju rupe za vijke pod velikim-teglećim opterećenjima. Za lagani dizajn, lokalno se stanjivanje umjesto otvaranja otvora za smanjenje težine: debljina ne-opterećenog područja riblje ploče smanjena je na 18 mm, a debljina opterećenog područja održava se na 30 mm kako bi se osiguralo da to ne utječe na čvrstoću. Osim toga, površina riblje ploče treba biti naugljičena, s debljinom naugljeničnog sloja od 0,8-1,2 mm i površinskom tvrdoćom koja doseže HRC55-60, poboljšavajući otpornost na trošenje i izbjegavajući smanjenje debljine uzrokovano trenjem spojeva. Tijekom ugradnje moraju se koristiti vijci visoke čvrstoće stupnja 10.9 kako bi se osiguralo da ukupna vlačna čvrstoća spoja zadovoljava zahtjeve za pruge za teški prijevoz.
Koja je tehnologija prilagodbe dilatacije lakih ribljih ploča za spojeve tračnica u kontinuirano zavarenim tračnicama?
Zglobovi tračnica u kontinuirano zavarenim tračnicama imaju temperaturnu ekspanziju i deformaciju skupljanja, a srž prilagodbe ekspanziji lakih ribljih ploča je usvajanje elastičnog konstrukcijskog dizajna. Prvo, elastične ekspanzijske sekcije postavljene su na oba kraja riblje ploče, debljine 15 mm i duljine 100 mm, koje imaju određeni kapacitet elastične deformacije i mogu se prilagoditi širenju i skupljanju od ± 5 mm spojeva tračnica. Drugo, elastične gumene brtve debljine 3 mm izrađene od nitrilne gume ugrađene su na kontaktnu površinu između riblje ploče i tračnice, koje ne samo da poboljšavaju brtvljenje spoja, već i ublažavaju udarno opterećenje uzrokovano temperaturnim širenjem i skupljanjem. Za lagani dizajn usvojena je unutarnja struktura u obliku saća, s promjerom otvora u saću od 10 mm, što može smanjiti težinu za više od 25%, a istovremeno osigurava ukupnu krutost riblje ploče. Osim toga, elastične anti{10}}matice za otpuštanje koriste se za vijke riblje ploče kako bi se osiguralo da se vijci ne olabave tijekom širenja i stezanja deformacije tračnice, čime se osigurava stabilnost veze spoja. Tijekom ugradnje, predopterećenje riblje ploče treba kontrolirati na 25-30kN, što ne samo da osigurava protukliznu izvedbu spoja, već također rezervira prostor za deformaciju šine pri širenju i skupljanju.
Koji su pokazatelji učinkovitosti detekcije i standardi prihvatljivosti za lagane riblje ploče?
Pokazatelji detekcije učinkovitosti lakih ribljih ploča uglavnom uključuju vlačnu čvrstoću, koeficijent protu{0}}klizanja, stopu smanjenja težine i vijek trajanja od zamora. Vlačna čvrstoća se utvrđuje pomoću stroja za ispitivanje rastezanja: vlačna čvrstoća ribljih ploča za te-teglice treba biti veća od ili jednaka 1080MPa, a za obične-brzinske uzice veća ili jednaka 510MPa; koeficijent protu{6}}klizanja detektira se pomoću stroja za ispitivanje smicanja: koeficijent protu-klizanja kontaktne površine između riblje ploče i tračnice treba biti veći ili jednak 0,4; stopa smanjenja težine izračunava se vaganjem: težina laganih ribljih ploča trebala bi biti 15%-25% lakša od težine tradicionalnih ribljih ploča; vijek trajanja zamora detektira pulsirajući stroj za ispitivanje zamora: broj ciklusa zamora pod simuliranim opterećenjima teškog prijevoza trebao bi biti veći od ili jednak 2×10⁶ puta. Norma prihvatljivosti je: iz svake serije uzorkuje se 10 ribljih pločica za ispitivanje, a svi pokazatelji moraju zadovoljavati standarde. Ako je 1 riblja ploča nekvalificirana, potrebno je dvostruko uzorkovanje; ako još uvijek ima nekvalificiranih proizvoda u dvostrukom uzorkovanju, serija se smatra nekvalificiranom. Nakon što prođe prihvaćanje, model proizvoda, materijal i serija za ispitivanje trebaju biti označeni na površini riblje ploče kako bi se olakšala naknadna sljedivost kvalitete.