1. Kako se podloške sprječavaju da matice kopaju u drvene pragove?
Perilice sprječavaju da se matice kopaju u drvene spavaće raširivši pritisak matice na većem području. Bez perilice, oštri rubovi matice potonuli bi u meko drvo, cijepajući ga ili otpuštajući s vremenom. Ravne podloške s velikim vanjskim promjerima koriste se za drvene spavače, jer pokrivaju više površine. Čvrsti materijal (čelik) perilice odupire se potonuću, držeći maticu čvrsto, a spavaći netaknuti. To štiti spavaća i održava silu stezanja vijka.
2. Što se događa ako su vijci od željeznice napravljeni od niskog - kvalitetnog čelika?
Niski - Kvalitetni čelični vijci imaju nedosljednu čvrstoću i lošu otpornost na koroziju. Oni se mogu saviti ili se slomiti pod normalnim opterećenjima vlakova, što dovodi do kretanja željeznica. Low - Čelik također brzo hrđa, čak i s premazima, zahtijevajući česte zamjene. Labavi ili slomljeni vijci od niskog - Čelika za kvalitetu povećavaju rizik od poremećaja i povećavaju troškove održavanja. Željeznice koriste samo čelik koji zadovoljava industrijske standarde (npr. UIC, Arema) kako bi izbjegli ove probleme - niski - vijci za kvalitetu nikada se ne koriste u operativnim zapisima.
3. Mogu li se vijci za željeznice u hitnim slučajevima ugraditi bez perilica?
Željeznički vijci mogu se instalirati bez podloška samo u ekstremnim hitnim slučajevima (npr. Post - derailment kako bi se privremeno osigurao zapis). Bez perilica, tlak matice koncentrira se na šinu ili spavaće, oštećujući je i dovodi do brzog labavljenja. Instalacije za hitne slučajeve bez perilica ograničene su na sporo - brzinu (ispod 10 km/h) i moraju se popraviti podloškama u roku od 24 sata. Ovo je posljednja {- mjera odmarališta - Normalne instalacije uvijek zahtijevaju perilice kako bi se osigurala zaštita sigurnosti i komponenti.
4. Kako se željezničke matice s šesterokutnom prirubnom prirubnica razlikuju od standardnih prirubnih orašastih plodova?
Željezničke matice s šesterokutnom prirubnom prirubnom prirubnom prirubnicu imaju šest - prirubnica (odgovarajući oblik matice), dok standardne matice s prirubnicama imaju kružnu prirubnicu. Šesterokutna prirubnica omogućuje bolje prianjanje s alatima tijekom instalacije, jer se usklađuje s utičnicama. Također osigurava malo veću raspodjelu tlaka od kružne prirubnice, što je bolje za tvrde materijale poput betona. Standardne kružne matice prirubnice su jednostavnije i jeftinije, koriste se u niskim područjima -. Šesterokutne matice namijenjene su područjima gdje su prianjanje alata i dodatna raspodjela tlaka važni.
5. Koji je najbolji način za pohranu neiskorištenih željezničkih vijaka, matica i perilica?
Neiskorištene željezničke učvršćivače trebaju se čuvati u suhom, natkrivenom području (npr. Skladiš) kako bi se spriječilo hrđu. Treba ih držati u zatvorenim posudama ili plastičnim vrećicama kako bi se izbjegla vlaga i prašina. Vijke i matice trebaju se razvrstati po veličini i materijalu (npr. Nehrđajući čelik odvojeni od ugljičnog čelika) kako bi se izbjeglo miješanje. Potopke se mogu pohraniti u označene kante prema tip (ravna, opruga). Prije upotrebe, pohranjeni pričvršćivači pregledavaju se zbog hrđe ili oštećenja - bilo koji kompromitirani dijelovi se odbacuju. Pravilno skladištenje osigurava da učvršćivači ostanu u dobrom stanju dok ne treba.