1. Po čemu se razlikuju željezničke pruge velike brzine?
Ključne razlike:
Čvršće geometrijske tolerancije(± 1 mm vs ± 3 mm)
Mekši željeznički jastučići(50-80 kn\/mm)
Kontinuirana zavarena konstrukcija
Poboljšani sustavi odvodnje
Linije 350km\/h zahtijevaju dnevne inspekcije automobila geometrije.
2. Koja je funkcija željezničkih jastučića?
Željezničke jastučiće:
Apsorb 15-30% dinamičkih opterećenja
Električno izoliranje na elektrificiranim stazama
Kompenziraju nepravilnosti površine spavanja
Optimalni rasponi krutosti 50-200 kn\/mm, ovisno o vrsti prometa.
3. Što uzrokuje puzanje željeznica i kako se kontrolira?
Puzanje rezultira iz:
Toplinski biciklizam
Sile vuče kotača
Efekti ocjenjivanja
Metode kontrole:
Sidre svakih 12 spavača
Balast koji povećava trenje
Pričvršćivači anti-CREEP
Tipične stope puzanja su 2-5 mm\/mjesečno u traci tangenta.
4. Kako se tračnice pregledavaju u tunelima?
Izazovi inspekcije tunela zahtijevaju:
Kompaktni ultrazvučni puzavi
Lasersko profiliranje pri brzini hodanja
Poboljšani sustavi rasvjete
Vlažnost ubrzava koroziju, zahtijevajući dvomjesečne inspekcije u odnosu na tromjesečno na otvorenom.
5. Koje su najnovije tehnologije brušenja željeznica?
Inovacije uključuju:
Robotske glave za mljevenje(0. 1 mm preciznost)
Skeniranje profila u stvarnom vremenu
EMAT (elektromagnetski akustični pretvarač) spojeno mljevenje
Moderni vlakovi mogu ukloniti 0. 2 mm slojeve dok otkrivaju nedostatke podzemnih površina.