Funkcija riblje ploče: snaga spoja i specifikacije ugradnje
Koja načela treba slijediti pri odabiru materijala ribljih ploča?
Materijal riblje ploče mora odgovarati materijalu tračnice; na primjer, tračnice U75V trebale bi biti uparene s odgovarajućim pločama od niske-legure visoke-čvrstoće kako bi se osigurala dosljedna mehanička svojstva. Materijal mora imati visoku vlačnu čvrstoću i žilavost, s vlačnom čvrstoćom ne manjom od 880MPa i stopom istezanja većom ili jednakom 10% kako bi se izbjegao krti lom. Trebao bi imati dobre performanse zavarivanja; ako je potrebno -zavarivanje na licu mjesta, slabljenje čvrstoće zavarenog spoja ne smije premašiti 10% kako bi se osigurala pouzdanost veze. Otpornost na koroziju ne može se zanemariti; ploče za ribu koje se koriste na otvorenom moraju biti tretirane premazima protiv -hrđe ili izrađene od čelika otpornog na vremenske uvjete kako bi se produžio radni vijek. Tvrdoća materijala treba biti bliska onoj tračnice (260-300HB) kako bi se izbjegla koncentracija kontaktnog naprezanja uzrokovana prekomjernom razlikom u tvrdoći i oštećenjem tračnice.
Koji su zahtjevi za razmak spojeva pri ugradnji ribljih ploča?
Razmak spojeva ribljih ploča na konvencionalnim konopima općenito se kontrolira na 2-3 mm, čime se čuva prostor za toplinsko širenje i skupljanje tračnica kako bi se izbjeglo savijanje ili lomljenje tračnice zbog temperaturnih promjena. Brze-željeznice imaju veće zahtjeve za glatkoću, tako da se razmak između spojeva mora smanjiti na 1-2 mm kako bi se smanjilo trzanje i udar prilikom prolaska vlakova. U zimskim okruženjima s niskom temperaturom, tračnice se značajno skupljaju, a razmak između spojeva može se na odgovarajući način povećati na 3-4 mm kako bi se spriječilo lomljenje tračnica; u ljetnim mjesecima s visokim temperaturama, razmak se može održavati na 2 mm. Kontaktna površina između riblje ploče i tračnice mora biti ravna; ako razmak premašuje 0,5 mm, treba dodati tanku čeličnu ploču za podešavanje kako bi se osiguralo čvrsto pristajanje. Zglobni razmak mora biti ujednačen, s odstupanjem od najviše 0,5 mm s lijeve i desne strane kako bi se izbjegla nejednaka sila koja dovodi do deformacije riblje ploče.
Koja su načela rasporeda i zahtjevi za zatezanjem vijaka s ribom?
Vijci pločice obično su raspoređeni simetrično, s 4-6 vijaka po pločici kako bi se osigurala jednolika sila na spoju tračnice. Razmak vijaka mora biti ujednačen, općenito 100-120 mm, kako bi se izbjegla lokalna koncentracija naprezanja uzrokovana prekomjernim razmakom i utjecala na čvrstoću veze. Tijekom zatezanja, slijedite načelo dijagonalne simetrije i zatežite ravnomjerno u fazama: prvo prethodno zategnite na 30% zakretnog momenta, zatim postupno zatežite na standardnu vrijednost kako biste izbjegli pretjeranu silu na jednoj strani. Moment zakretnog momenta fishboard vijaka za konvencionalne željeznice je 80-120N·m, za brze željeznice 100-150N·m, a za teške pruge potrebno ga je povećati na 150-200N·m. Nakon zatezanja, provjerite izloženu duljinu navoja vijka, koja je općenito 2-3 navoja kako biste osigurali pouzdano zaključavanje i olakšali naknadno rastavljanje.
Koji su uobičajeni oblici oštećenja i metode liječenja ribljih pločica?
Uobičajeni oblici oštećenja ribljih ploča uključuju pukotine, deformacije, trošenje i koroziju, među kojima su pukotine najopasnije i zahtijevaju hitan tretman. Ako se pronađe pukotina duža od 5 mm, daljnja uporaba je zabranjena, a nova riblja ploča mora se zamijeniti; prije zamjene, vod mora biti odsječen kako bi se osigurala sigurnost. Kada deformacija riblje ploče prijeđe 2 mm, to će utjecati na pristajanje sa šinom; potreban je korekcijski tretman, a odstupanje ravnosti nakon korekcije ne smije prelaziti 0,3 mm; ako je deformacija prevelika da bi se mogla ispraviti, izravno je zamijenite. Kada istrošenost kontaktne površine prijeđe 1 mm, izbrusite je ravno ili dodajte jastučić za podešavanje kako biste osigurali da kontaktna površina nije manja od 80%; zamijenite ga kada je istrošenost velika. Kada područje korozije prijeđe 50%, skinite hrđu i nanesite boju protiv -hrđe ili je izravno zamijenite kako biste spriječili ubrzanu koroziju koja dovodi do smanjenja čvrstoće.
Koji su posebni zahtjevi za konstrukciju ribljih ploča na te-uzici?
Debljina ribljih ploča za te-uzice je 2-3 mm deblja od one za konvencionalne uzice, poboljšavajući-nosivost opterećenja i učinak protiv-deformacije za prilagodbu osovinskim opterećenjima iznad 25t. Područje oko otvora za vijak je zadebljano kako bi se povećala lokalna čvrstoća i spriječile pukotine u otvoru za vijak zbog visoko-frekventnog udara. Materijal je-legirani čelik visoke čvrstoće s dodanim elementima kroma i nikla, vlačna čvrstoća povećana je na više od 1000MPa, a otpornost na zamor je bolja. Kontaktna površina između riblje ploče i tračnice ima nazubljeni dizajn kako bi se povećalo trenje, spriječilo relativno klizanje i osigurala stabilnost veze. Površina je obrađena aluminijskim premazom toplinskim raspršivanjem ili dacromet premazom debljine veće od ili jednake 150 μm kako bi se poboljšala otpornost na koroziju i prilagodila teškim radnim uvjetima na prugama za teške prijevoze.