Pouzdanost i održavanje riblje ploče
- Koje su konstrukcijske vrste ribljih ploča i koji su scenariji primjene različitih građevina?
Fish ploče su uglavnom podijeljene na obične riblje ploče, posebne - u obliku riblje ploče i izolirane riblje ploče. Obične riblje pločice imaju simetričnu strukturu s ravnomjerno raspoređenim rupama vijaka, pogodne za željezničke spojeve u ravnim dijelovima. Na primjer, obične riblje ploče koje odgovaraju 60kg/m tračnicama je lako ugraditi; Posebne - oblikovane ploče oblikovane su prema dijelu željeznice, s jednom stranom prilagođavanjem standardnim šinama, a druga za prebacivanje tračnica, pogodnih za željezničke spojeve u područjima izlaznog izlaza kako bi se osigurao gladak prijelaz staze; Izolirane riblje pločice koriste izolacijske materijale (poput plastične ojačane staklene vlakna) ili dodaju izolacijske slojeve u metalnim ribljim pločama, koje se koriste u dijelovima staza kako bi se spriječilo curenje struje i osigurao normalan rad signalnog sustava, pogodan za elektrificirane željeznice.
- Kako odrediti broj i promjer rupa vijaka na ribljim pločama i kakav je odnos s željezničkim specifikacijama?
Broj i promjer rupa vijaka na ribljim pločama moraju se strogo uskladiti s željezničkim specifikacijama. Fish ploče koje odgovaraju 43 kilograma/m tračnica imaju 4 rupe za vijke po kraju s promjerom od 24 mm; Fish ploče za 50 kg/m i 60kg/m tračnice imaju 4 {- 6 rupa vijaka po kraju s promjerom od 26 mm; Fish ploče za 75kg/m teške - tračnice imaju 6 rupa vijaka po kraju s promjerom od 28 mm. Broj rupa vijaka povećava se s povećanjem težine šine, a promjer se u skladu s tim povećava. To je zato što teže tračnice moraju nositi veća opterećenja, a više vijaka i većih promjera može rastjerati napon, osigurati čvrstoću priključaka zgloba i izbjeći pucanje rupa vijaka zbog koncentracije napona. Na primjer, tračnice od 75 kg/m koriste se u željeznicama s jakim trakama s opterećenjem osovine veće od 30T, a dizajn od 6 vijaka može ravnomjerno prenijeti opterećenje i smanjiti opterećenje napona jednog vijaka.
- Koji je standard za rezervirane praznine za željeznice prilikom ugradnje ribljih ploča i zašto je to važno?
Rezervirane željezničke praznine prilikom ugradnje ribljih ploča moraju se prilagoditi u skladu s temperaturom okoline: za obične željeznice, jaz je ljeti ≥10 mm i zimi ≤18 mm; Za odjeljke bešavnih pjesama, jaz je ≤6 mm; Za alpske regije, jaz je zimi ≤15 mm. Jezgra rezerviranih praznina je nadoknaditi toplinsko širenje i kontrakciju šine: kada se temperatura raste, šina se širi, a jaz može apsorbirati deformaciju kako bi se izbjegao prekomjerni stres i izbočina željeznica; Kad temperatura padne, šina se ugovori, a jaz mogu spriječiti da se željeznica razdvoji. Ako je jaz premali, željeznicu je lako biti "zaključana" na visokoj temperaturi, što dovodi do praćenja luckinja i utjecaja na sigurnost vožnje; Ako je jaz prevelik, vlak će proizvesti veći utjecaj prilikom prolaska, povećavajući trošenje ribljih ploča i vijaka, istovremeno povećavajući buku i vibracije, skraćujući radni vijek komponenti.
- Koji su uobičajeni oblici oštećenja ribljih ploča i kako ih otkriti?
Uobičajena oštećenja ribljih ploča uključuju pukotine iz rupe za vijke, habanje na kontaktnom dijelu glave šine, površinsku koroziju i ukupnu deformaciju. Pukotine s rupama s vijcima uglavnom se protežu od ruba rupe do oba kraja, što se može pronaći vizualnim pregledom u kombinaciji s testiranjem magnetskih čestica. Ispitivanje magnetskih čestica može otkriti sitne pukotine (≥0,2 mm) koje je teško vidjeti golim okom; Nošenje kontaktnog dijela glave šine može se mjeriti s vernier kaliperom, a riblju ploču treba zamijeniti ako habanje prelazi 3 mm; Površinska korozija može se primijetiti izgledom, a uklanjanje hrđe je potrebno ako površina korozije prelazi 20%; Ukupna deformacija potrebno je otkriti ravnanjem za ravan, a odstupanje veće od 1 mm/m je nekvalificirano. Na primjer, na užurbanim teretnim linijama, kontaktni dio FishPlatesa brzo se troši zbog dugog - termina ležaja sile utjecaja na kotači, tako da je potrebno posebno otkrivanje trošenja.
- Kako produžiti radni vijek ribljih ploča putem održavanja?
Produženje uslužnog vijeka ribarnih ploča zahtijeva napore od ugradnje, svakodnevnog održavanja i redovitog održavanja: tijekom instalacije osigurajte da se vijci zatežu prema standardnom okretnom momentu (poput 300 - 350n · m za 60kg/m vijke za ribu) kako bi se izbjegla labavosti ili preko -; U svakodnevnim inspekcijama pravovremeno očistite krhotine na kontaktnom dijelu između riblje ploče i željeznice kako biste spriječili habanje stranih predmeta; Poruči i obojite pločice svakih šest mjeseci, a pocinčani ili dacromet premaz može se koristiti u obalnim područjima za poboljšanje otpornosti na koroziju; Ponovite vijke jednom godišnje kako biste spriječili labavljenje zbog vibracije; Za ribarske pločice s jakim trošenjem, tehnologija popravljanja površine može se koristiti za vraćanje ravne površine kontaktne površine, ali debljina površine ne smije prelaziti 2 mm kako ne bi utjecala na ukupnu čvrstoću. Osim toga, ugradnja brtvila otpornih na habanje na vanjske riblje ploče krivulja može smanjiti stopu trošenja i produžiti radni vijek za 3-5 godina.