Dinamična krutost i smanjenje buke dizajn željezničke jastučiće
- Koja je dinamična razlika u krutosti između putničkih pruga i jastučića za teretne željeznice?
Putničke linije (brzina veća od ili jednaka 200km/h) trebaju jastučiće niske dinamičke krutosti (20-30 kn/mm) da bi se smanjila vibracija visoke frekvencije (50-100 hz), e . g}, 25}, BEIing-shandh HSr Težine tereta (težina osovine veća ili jednaka 25t) potrebna je visoka krutost ({50-80 kn/mm), e {. g ., datong-qinhuangdao-ov DT-ⅱ PAD ima 60kN/mm na 15Hz, s dinamičkom spotom, s dinamikom, s dinamikom ± 20%) .
- Kako "gumene jastučiće s visokim nanosom" smanjuju buku?
Visoka despusna guma (faktor gubitka veći ili jednak 0 {. 15) troši vibracijsku energiju molekularnim trenjem, 5-8 dB bolju od obične gume (0 . 08) . gubitka u iznosu od 1 000 u izumiranom pads-u. Varijacija faktora na {-20 stupnju ~ 60 stupnjeva. Kontrolna tvrdoća gume na 65-70 obali a; Prenizak smanjuje krutost, previsok smanjuje prigušivanje.
- Kako PAD "ovisnost o frekvenciji" utječe na vožnju?
Ovisnost o učestalosti znači da se dinamička krutost povećava s frekvencijom učitavanja . Dobri jastučići imaju manju ili jednaku od 20% varijacije krutosti u 10-50 Hz . Arija s varijacijom 67% (30kN/mm → mm, dostignuće, amplet-up-aslut-a) 85db), zahtijevajući potpunu zamjenu .
- Kako smanjiti "šum udara kotača" kroz dizajn jastučića?
Buka od udara kotača (400-800 Hz) od gazišta/željezničke asperitete mogu se smanjiti za: ① Površinski utori (3 mm duboki, 20 mm nagib); ② Ugrađena metalna mreža (pore 1 mm); ③ Composite kompozit "tvrdo-top-meč" (obala 75/60 a) . Metro koristeći ovaj dizajn smanjio je buku sa 88db na 82db, ispunjavajući okolišne standarde .
- Koji su ključni pokazatelji za testiranje PAD -a "Creep Performance"?
Ispitivanje puzanja primjenjuje se 100kN za 72h, s promjenom debljine manje od ili jednaka 3% 合格 (kvalificirano) . pretjeranog puzanja (e . g ., 5%) uzrokuje praćenje SAG {}} BATCH (6. Nakon 3 mjeseca . zabilježiti debljinu svakih 24h; idealne krivulje stabiliziraju se nakon 24h .