Dimenzionalne tolerancije stranih standardnih tračnica i prilagođavanja domaćih prilagodbi
- Koje su karakteristike uobičajenih dimenzijskih tolerancija stranih standardnih tračnica?
Europske standardne tračnice (poput UIC serija) obično imaju toleranciju na visinu željeznice od ± 0 . 5 mm, što je strože od nacionalne standardne željeznice ± 1 mm, osiguravajući suradnju s visokim preciznim učvršćivačima . američke standardne željeznice (poput Arema Standard) za veći raspon tolerancije za širinu. kontrolira se precizno (± 0 {. 3 mm), prilagođavajući se svom dizajnu gazišta kotača. Japanske standardne tračnice obraćaju pozornost na unakrsnu presječnu simetriju, a tolerancija na kut nagiba na obje strane željezničke glave iznosi samo ± 0,5 stupnjeva, što je strože od nacionalnog standarda (± 1 stupanj), pogodno za dijelove krivulje malih radijusa. Tolerancija na duljinu ruskih standardnih tračnica je ± 20 mm, što je mnogo veće od nacionalnog standarda (± 10 mm), i potrebno je odsjeći tijekom domaćeg polaganja kako bi se osiguralo da je zglob ravan.
- Kakav utjecaj imaju dimenzionalne tolerancije stranih standardnih tračnica na ugradnju domaće učvršćivače?
Premala tolerancija na visinu šine dovest će do neusklađenosti s domaćom elastičnom isječkom stezanja prisiljavanja ., na primjer, ako je odstupanje visine željezničke visine europskih standardnih šina ± 0 ± 0 ., 5 mm, sila stezanja elastičnih klipova može fluktuirati za više od 10%, a posebna elastična elastična kamata može biti usredotočena na usklađivanje. Utjecaj pritiska ploče . Kada je odstupanje širine šineske širine američkih standardnih tračnica ± 1 . 0mm, ploča za pritiskanje ne može se dodavati usko, a brtve se treba dodati da bi se jaza prilagodila manje od 0 {.} {} {} {}} {}} {}} {}} {} {}} {} {}} {} Praznine . Pri postavljanju ruskih standardnih tračnica mogu se pojaviti {10 - 20 mm zglobovi, a riblje pločice u obliku posebnih oblika moraju se koristiti kako bi se nadoknadile kako bi se izbjegao pretjerani utjecaj. Odstupanje veličine željezničke glave utjecati će na kontakt s željeznicom. Ako debljina debljine glave šine japanskih standardnih tračnica nije podešena, to može uzrokovati povećanje naprezanja kontakta s željeznicom za 15% - 20%, a željeznička glava mora biti mljevena da bi se prilagodila domaćim kotačima.
- Kako prilagoditi dimenzije stranih standardnih tračnica kako bi se prilagodili domaćim komponentama staza?
Za strane standardne šine s prekomjernim odstupanjem visine željeznica, tehnologija preciznog brušenja koristi se za kontrolu odstupanja visine željeznice unutar ± 0 . 8 mm, tako da ugradnju jaza s domaćim elastičnim klipovima ispunjava zahtjeve (0.1 - 0.3 mm) {{WINTHT RAINTHINS WINTH STANDTH STANDINSKIH RAZINA ± 0 {. 5mm, osiguravajući da se ploča za pritisak čvrsto pričvrsti . nakon glodanja, potrebno je liječenje anti -hrđe {., s prekomjernim odstupanjem duljine na fiksnu duljinu da je odstupanje od 0,0 mm {{12}. Za strane standardne tračnice s nedosljednim konturama glave željeznice koristi se brusilica profila za obrezivanje oblika željezničke glave, tako da kontaktno područje s domaćim gazećem na kotačima dostiže više od 90% nacionalnih standardnih tračnica, smanjujući nenormalno trošenje.
- Koji su inspekcijski standardi za strane standardne tračnice nakon prilagodbe dimenzije?
Prilagođene dimenzije ključeva kao što su visina željeznice i širine baze željeznica moraju biti 100% pregledane . mjerači promjera lasera koriste se za mjerenje . one s odstupanjima koja prelaze ± 0 {. 8 mm treba se činiti s adaptom s adaptom, a adaptni ubonili, a adaptni su se adaptirali, a osigurati adapt, i adaptap. Odstupanje od nacionalnog standardnog profila mora biti manje ili jednako 0 {. 3mm ., prikladnost kontaktnog područja se izrazito provjerava {. ako odstupanje premašuje granicu, potrebna je sekundarno brušenje . i odvajanje u ks. 0 . 5mm/m, što je otkriveno s razinom kako bi se izbjegla nepravilnost praćenja nakon polaganja. Prilagođene tračnice moraju proći ispitivanje pokusne instalacije, a odgovarajuće praznine s domaćim ribljim pločama i elastičnim isječcima moraju biti manje od ili jednake 0,3 mm. Tek kada stopa probne instalacije dosegne 100% može se koristiti u serijama.
- Koje su razlike u troškovima prilagodbe prilagodbe različitih stranih standardnih tračnica?
Europske standardne željeznice imaju stroge početne tolerancije i male iznose prilagodbe, s troškovima prilagodbe od oko 300 juana po toni, uglavnom korištenim za lagano brušenje željezničkih glava i prilagodbu elastičnih isječaka . American Standard treba adentaciju za mljevenje željezničke glave, s troškovima oko 500 Yuan, i oko 30 Yuan, a približava se 500 jarci, s troškom od oko 500. Japanskih standardnih tračnica je najsloženija, koja zahtijevaju posebne strojeve za mljevenje, s troškovima od 800 juana po toni, ali nakon prilagodbe, prilagodljivost s domaćim kotačima je najbolja . ruske standardne šine su uglavnom smanjene, s troškovima od oko 200 yuan po tonu, ali zato što materijalni gubitak dostiže 5% {{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{} stope, stopu material {{{{} isključeno .