Kriteriji za liječenje i odabir antikorozije

Aug 25, 2025 Ostavite poruku

Kriteriji za liječenje i odabir antikorozije

 

  • Koje su uobičajene metode liječenja korozije protiv - za vijke?

Uobičajene anti - Metode liječenja korozije za vijke uključuju pocinčani, DACROMET tretman i slikanje. Galvaniziranje je podijeljeno na vruće - Pomonite galvaniziranje i elektro - galvaniziranje. Vruće - Pomilovanje galvaniziranje ima debeli premaz (uglavnom 8 - 12 μm) i snažni otpor korozije, pogodan za vlažna, vanjska i druga okruženja; Elektro - Galvaniziranje ima tanki premaz (5 - 8 μm) i niske troškove, pogodno za suhe unutarnje ili sekundarne dijelove. DACROMET tretman je tretman cink-kromijskog premaza s debljinom premaza od 5-10 μm, koji ima izvrsnu otpornost na koroziju soli i pogodan je za visoko korozivno okruženje poput obalnih područja i kemijske industrije. Slikanje tretmana tvori zaštitni film nanošenjem antikorozijske boje na površini vijaka, što je jednostavno za upravljanje. U skladu s okolinom mogu se odabrati različite vrste boja, poput epoksidne boje i poliuretanske boje.

 

rail bolt1

 

  • Kako odabrati metodu liječenja korozije protiv - u različitim okruženjima?

U suhim unutarnjim područjima vijci se mogu tretirati elektro -- pocinčanom ili slikanjem, što ne može udovoljiti samo anti - korozijskim zahtjevima, već i kontrolirati troškove; U vlažnim i kišnim područjima, vruće - uranjanje je pocinčana prikladnija, a njegov gusti premaz može učinkovito oduprijeti kišnoj eroziji; U obalnim područjima, zbog visokog sadržaja soli u zraku i jake korozije, Dacromet tretmana ili kompozitnih anti - metoda korozije vrućih - uranjanja galvaniziranja + boju za brtvljenje treba koristiti za poboljšanje otpornosti vijaka soli; Za željeznice u blizini kemijskih parkova, zbog postojanja medija za kemijsku koroziju, treba odabrati odabir tretmana DacroMet ili više korozije - rezistentnih vijaka od nehrđajućeg čelika kako bi se izbjegla oštećenje vijaka uzrokovano kemijskom korozijom.

 

rail bolt2

 

  • Kako su podijeljene stupnjeve čvrstoće i koje čimbenike treba uzeti u obzir pri odabiru?

Ocjene čvrstoće vijaka podijeljene su prema čvrstoći zatezanja i čvrstoći prinosa, s uobičajenim ocjenama kao što su 4,8, 8,8 i 10,9. Stupanj 4.8 je opći vijak čvrstoće - s vlačnom čvrstoćom od 400MPa i čvrstoćom prinosa od 320MPa, pogodan za dijelove s malim stresom, poput privremenog učvršćivanja spavača; Stupanj 8.8 je visok vijak čvrstoće - s vlačnom čvrstoćom od 800MPa i čvrstoćom prinosa od 640MPa, široko se koristi za povezivanje tračnice i riblje ploča; Vijeti od 10,9 stupnjeva imaju vlačnu čvrstoću od 1000MPa i čvrstoću prinosa od 900MPa, pogodno za scenarije s izuzetno visokim zahtjevima za čvrstoću kao što su teške željeznice {- i visoke {- željeznice za brzinu. Prilikom odabira treba uzeti u obzir čimbenike poput stresa vijaka, okruženja za upotrebu i važnosti spojnih dijelova kako bi se osiguralo podudaranje stupnjeva čvrstoće.

 

spike

 

  • Kakav utjecaj ima specifikacija vijaka na niti na efekt veze?

Specifikacija navoja vijka uključuje nagib, oblik navoja i nominalni promjer, koji izravno utječu na zategnutost i pouzdanost veze. Preveliki nagib rezultira s manje mrežastih površina između vijaka i matice, što olakšava otpuštanje; Premala nagiba povećava poteškoće u obradi i smanjuje učinkovitost instalacije. Uobičajena navojna vijčana je opća gruba nit s umjerenim nagibom, čvrstoćom uravnoteženja i praktičnosti ugradnje. Nominalni promjer mora odgovarati promjeru rupe spojnog dijela; Preveliki promjer ne može se instalirati, a premali promjer dovodi do labave veze i neujednačenog stresa. Na primjer, vijci M24 obično se koriste za priključak na ribu s željeznicom, a njihove specifikacije navoja mogu osigurati dovoljnu dubinu mreže i čvrstoću povezivanja.

 

  • Kako prosuditi treba li vijak zamijeniti?

Da biste prosudili treba li vijak zamijeniti, prvo provjerite izgled. Ako vijak ima očitu hrđu, pukotine, deformacije ili oštećenja navoja, treba ga odmah zamijeniti; Drugo, otkrijte moment vijaka. Ako zakretni moment još uvijek ne može ispunjavati dizajnerske zahtjeve nakon višestrukog preokreta, to ukazuje da vijak može imati plastičnu deformaciju i treba ga zamijeniti; Kroz testiranje umora, ako vijak ima pukotine u umoru pod navedenim cikličkim opterećenjem, čak i ako nema očiglednih nedostataka u izgledu, također ga treba zamijeniti; Osim toga, kada radni vijak dosegne životni vijek (općenito 3 - 5 godina za obične vijke i 5-8 godina za vijke visoke snage), čak i ako se performanse ne smanje značajno, preporučuje se da ga zamijeni kako bi se izbjegli potencijalni sigurnosni rizik.