Šiljak za tračnicu, jedan od proizvoda tvrtke Gnee Rail Fasteners, koristi se za spajanje čelične tračnice s pragom ili za spajanje ploče tračnice i praga. Općenito, šiljak tračnice dijeli se na četiri vrste: obični šiljak, šiljak protiv oštećenja smrzavanjem, šiljak s oprugom i šiljak s vijkom.
Obični šiljak
Uobičajeni šiljak, koji se naziva i kukasti šiljak ili pasji šiljak, uglavnom se koristi za spajanje čelične tračnice ili ploče tračnice s pragom. Presjek svake stranice je 16mm, a duljina 165mm. Površina štapa mora biti glatka i svijetla, leteći rub ne smije biti veći od 2 mm. Na spoju glave i šipke ne smije biti pukotina. Rezna oštrica ne smije imati neravnine i savijanje.
| Tehničke specifikacije Road Spike | ||
|---|---|---|
| Standardi: AREMA, UIC ili drugi prema potrebama kupaca | Model: prema potrebama kupaca | Vrsta: šiljak |
| Vrsta glave: razne vrste | Vrsta vrata: razne vrste | Funkcija: pričvršćivanje tračnica |
| Primijenjeni raspon: za pričvršćivanje tračnica željezničkog kreveta | Tip tijela: razne vrste | Dostupna duljina:10--1000(mm) |
| Tolerancija: prema potrebama kupaca | Površinska obrada: čisto ulje, crno, HDG, pocinčano itd. | Materijal: Q235,35#,45#,60#,16Mn,65 Mn,40Cr,20MnTiB,35CrMo,42CrMo |
| Ocjena:3.6,4.6,4.8,5.6,5.8,6.8,8.8,9.8,10.9,12.9 | Specifikacije šiljaka: Prema nacrtima kupaca | Dostupni besplatni uzorci i prilagodba proizvoda |
Protiv skoka štete od smrzavanja
Protiv oštećenja od smrzavanja skok je isti kao i uobičajeni skok u materijalu i procesu proizvodnje. Razlog pozivanja protiv smrzavanja šiljak je što je duži od običnog, a veća duljina se koristi za liječenje mraza. S različitom debljinom ploče i stupnjem oštećenja, šiljak protiv oštećenja od smrzavanja ima različite izbore od 185, 205, 230, 255, 280 mm.
Spring Spike
Opružni šiljak je izrađen od okruglog ili četvrtastog opružnog čelika, koji ima puno šara. Stezni dio ima određenu elastičnu deformaciju, što uvelike smanjuje vibracije tračnice, pa se naziva opružni šiljak. Kada se prag deformira pod naprezanjem, još uvijek može zadržati dovoljnu silu stezanja na spojnici, a otpor povlačenja i otpor na pritisak veći su od uobičajenih. Međutim, u Kini se rijetko koristi.
Vijčani šiljak
Vijčani šiljak služi za spajanje čelične tračnice s betonskim pragom. Donji dio šipke je vijak, a gornji dio je vijak. Otpor povlačenja je {{0}}.5 ~ 1,0 puta veći od uobičajenog, ali otpor potiska je oko 50% manji. Zbog nezgodne demontaže i otežanog podešavanja kolosjeka, uglavnom se koristi u kolosiječnim skretnicama. Kada postavljate šiljak vijka, treba pričvrstiti šipku na rezerviranu rupu betonskog praga, a gornje vijke treba koristiti za pričvršćivanje umetne ploče ili elastike.
Održavanje tračnica
Šiljak ima vrlo važnu ulogu u sustavu pričvršćivanja tračnica, pa bi ga željeznički radnici trebali redovito provjeravati i održavati. Nakon dužeg korištenja potrebno ga je zamijeniti.
Popularni tagovi: željeznički sustav-šiljak, kineski željeznički sustav-šiljak, proizvođači, dobavljači, tvornica
