Vijci za kolosijeke bitna su komponenta željezničke infrastrukture, odgovorni za držanje tračnica i pragova zajedno kako bi se stvorio stabilan i siguran sustav kolosijeka. Ovi se vijci obično koriste za pričvršćivanje tračnica na pragove i njihovo držanje na mjestu, pružajući stabilnost i potporu tračnici. Bez pravilne ugradnje i održavanja tračnih vijaka može doći do ozbiljnih posljedica za sigurnost i učinkovitost željezničkog sustava.
Vrste tračnih vijaka
Vijci za gusjenice dolaze u različitim oblicima i veličinama, a svaki ima svoj jedinstven skup prednosti i nedostataka. Razumijevanje različitih tipova tračničkih vijaka i njihove primjene presudno je za odabir pravog vijka za posao i osiguravanje optimalne izvedbe i sigurnosti u konstrukciji tračnica. Glavne vrste suVijci s četvrtastom glavom, vijci s ovalnim vratom, vijci s gumbastom glavom, vijci s upuštenom glavom itd.
Općenito, odabir prave vrste svornjaka za tračnice ključan je za osiguranje optimalnih performansi i sigurnosti u konstrukciji tračnica.
Odabir materijala za svornjake
Odabir materijala je kritičan čimbenik u učinkovitosti i dugovječnosti tračničkih vijaka u konstrukciji tračnica. Pravi materijal može značiti razliku između sigurnog i pouzdanog sustava tračnica i skupog održavanja ili popravaka. Prilikom odabira materijala za svornjake, važno je uzeti u obzir faktore kao što su čvrstoća, otpornost na koroziju i trajnost.
Najčešći materijal koji se koristi za svornjake ječelik, koji nudi izvrsnu čvrstoću i izdržljivost. Čelični vijci mogu izdržati teška opterećenja i područja s velikim stresom, što ih čini popularnim izborom za konstrukciju tračnica. Međutim, čelik je osjetljiv na koroziju, posebno u područjima s visokom vlagom ili vlažnošću.
Nehrđajući čelikje još jedan popularan materijal za vijke za tračnice, koji nudi superiornu otpornost na koroziju u usporedbi sa standardnim čeličnim vijcima. Vijci od nehrđajućeg čelika idealni su za područja s visokom izloženošću vlazi ili soli, kao što su obalna područja ili u blizini kemijskih postrojenja.
Aluminijje lagani materijal otporan na koroziju koji se obično koristi za lake primjene ili u područjima gdje je težina važna. Aluminijski vijci manje su izdržljivi od čelika ili nehrđajućeg čelika i skloniji su deformacijama, što ih čini manje popularnim izborom za teške konstrukcije tračnica.
Prilikom odabira materijala za svornjake kolosijeka, ključno je uzeti u obzir specifične uvjete i zahtjeve tračničkog sustava. Čimbenike poput uvjeta okoline, nosivosti i zahtjeva za održavanje treba uzeti u obzir kako bi se osigurala optimalna izvedba i sigurnost željezničkog sustava.
AS Vijak
|
|
5 1/2 " AS glavni vijak |
6 5/16" AS glavni vijak |
|
Duljina |
139,7 mm±3,18 mm |
160,34 mm±3,18 mm |
|
Promjer i vrat |
Sporedni φ 17,46 mm±0.38 mm Veliki φ 23,8 mm±0.38 mm Vrat φ 25,4 mm±0.38 mm×14,29 mm |
Sporedni φ 17,46 mm±0.38 mm Veliki φ 23,8 mm±0.38 mm Vrat φ 25,4 mm±0.38 mm×14,29 mm |
|
Četvrtasta glava i debljina |
@Gornji 16,99 mm A/F ＋0mm －0.76mm @Donji 28,58 A/F ＋0mm －0.76mm 31,75 mm od vrha do donje strane glava ±1,27mm |
@Gornji 16,99 mm A/F ＋0mm －0.76mm @Donji 28,58 A/F ＋0mm －0.76mm 31,75 mm od vrha do donje strane glava ±1,27mm |
|
Materijal |
BS64, GB 699-88, 45# ili 35# |
BS64, GB 699-88, 45# ili 35# |
|
Vlačna čvrstoća |
550-700 N/mm |
550-700 N/mm |
|
Površinska obrada |
Vruće pocinčano (HDG) |
Vruće pocinčano (HDG) |
|
Težina |
Približno 0,6 kg |
Približno 0,7 kg |
|
Elongacija |
15% |
15% |
Popularni tagovi: vijak za željezničke vagone, proizvođači, dobavljači, tvornica vijaka za željezničke vagone u Kini
