Vijak za tračnice, koji se naziva i klin za tračnice, vrsta je pričvrsnih elemenata za pričvršćivanje čeličnih tračnica na pragove. Općenito, vijak tračnice ima dva dijela, glavu i vijke. Vijak i matice su dva zatvorena dijela. Zajedno s maticama, vijak tračnice može pričvrstiti tračnice na spoju.
Vijak za tračnice, koji se naziva i klin za tračnice, vrsta je pričvrsnih elemenata za pričvršćivanje čeličnih tračnica na pragove. Općenito, vijak tračnice ima dva dijela, glavu i vijke. Vijak i matice su dva zatvorena dijela. Zajedno s maticama, vijak tračnice može pričvrstiti tračnice na spoju. Vijak tračnice i neki drugi pričvrsni elementi poput stezaljke tračnice, šiljka tračnice, spojnice tračnice i slično čine sustav pričvršćivanja tračnice. Kao spojni element ima veliku ulogu u vođenju vlaka. Osim toga, cijeli sustav pričvršćivanja podnosi ogroman pritisak vlakova i njihovih tereta. Dakle, svaki pričvršćivač treba imati dovoljno visoku čvrstoću i stabilnost kako bi se osiguralo da vlak vozi sigurno i postojano čak i ako je vlak pri najvećim brzinama.
|
Vrsta vijka |
Materijal |
Razred |
Veličina (promjer) |
Površinska obrada |
Standard/certifikat |
|
Zasun s ovalnim vratom s gumbom |
Ugljični čelik |
8.8, 10.9 |
M5-M42 |
Pocinčano |
- |
|
Vijak tračnice s dijamantnim vratom |
Q235, 35#, 45# |
4.6, 5.6, 8.8, 10.9 |
UIS864-2 |
Obična (nauljena), crni oksid, cink, HDG, vosak, bitumen, Dacromet, Sherardizing |
- |
|
Vijak tračnice NF F50-008 |
Q235, 35#, 45#, 40Cr |
4.6, 5.6, 8.8, 10.9 |
- |
Obični (uljeni), crni oksid, cink, HDG |
ISO9001:2008 |
|
Stezni vijak s BSW navojem |
Q235, 35#, 45#, 40Cr |
4.6, 5.6, 8.8, 10.9 |
- |
Obična (nauljena) |
ISO9001:2008 |
|
Riblji vijak za spojeve tračnica |
Q235, 35#, 45#, 40Cr, C45 |
4.8, 8.8, 10.9 |
22×135, 24×135, 24×145 |
Obični (uljeni), crni oksid, cink, HDG |
BS, R54 tračnica, AS1085.4-1999, ruski, AREMA itd. |
|
Stezni vijak HS26 & HS32 |
Q235, 35#, 45# |
4.6, 5.6, 8.8 |
- |
Obična, crna boja ili po želji kupca |
UIS864-2, UIC, GB, BS, DIN, GOST, ISO itd. |
|
Stezni vijak i umetnuti vijak za Rusiju |
Q235, 35#, 45# |
4.6, 5.6, 8.8 |
M22 ×75, M22 ×175 |
Obična, crna boja ili po želji kupca |
- |
|
Sidreni vijak |
Q235 |
4.6, 5.6, 8.8 |
- |
Obična, crna boja ili po želji kupca |
- |
|
T-svornjak |
Q235, 45# |
4.6, 5.6, 8.8, 10.6, 12.9 |
M5-48 |
Prirodno ili po želji kupca |
GB37-88 |
|
Specijalni vijak |
Q235, 35#, 45# |
4.6, 5.6, 8.8 |
- |
Obična, crna boja ili po želji kupca |
- |
|
Zasun za tunel |
Dostupno prema crtežima i uzorcima kupaca |
4.6, 4.8, 8.8, 10.9 |
- |
Obična (ulje), crna, cink, HDG itd. |
- |
Funkcije željezničkih vijaka u željezničkom sustavu
Kod tradicionalnih željezničkih vijaka, nakon što je osovina namotana na krajnje zrno i spojena s drugim članom, potrebno je postaviti podlošku i maticu na kraj osovine vijka i zategnuti, ovdje leži poteškoća i frustracija, ali ne sa željeznicom vijak. Kućište željezničkog vijka ima posebnu značajku otvorenog kanala u kućištu koje omogućuje kućištu da jednostavno ispusti osovinu vijka i započne zatezanje pomoću šesterokutnog nastavka ili imbus ključa bez petljanja i pokušaja pokretanja matice u restriktivnoj maloj rupi s daljnjim poteškoće u pokušaju zatezanja matice.
Što uzrokuje labavost vijaka tračnice?
Postoje dva razloga:
Kvaliteta vijka tračnice. Bez obzira na model, materijal i površinski premaz, sve to može utjecati na vijek trajanja.
Provedba. Upotrijebite moment ključ da pričvrstite vijak tračnice s 25 N.m i jamčite da se ključ okreće za više od 60 stupnjeva. Ako ne ispuni ove zahtjeve, implementacija nije u skladu sa standardom.
Popularni tagovi: pričvršćivač šinskih vijaka u željeznici, proizvođači, dobavljači, tvornica u Kini pričvršćivači šinskih vijaka
