Vijesti

Prednapeti betonski skretnički pragovi trenutno se koriste u željezničkim sustavima. Njihova uporaba povećava stabilnost balasta, čineći jednostavn...

Široke betonske spone obično su gusto prekrivene, gotovo skrivajući cijelu gornju površinu postolja staze. To učinkovito sprječava onečišćenje kori...

U području betonskih pragova, ispravite tračnice (zavarivanjem, brušenjem, itd.) ako postoje nedostaci na spojevima. Ispravite podlogu ako dođe do ...

Željeznički zglobovi obično imaju 4 ili 6 rupa na tijelu. Prije ugradnje ovih spojeva, vijke tračnica treba opremiti opružnim podloškama, a na povr...

Željeznička skretnica je vrsta vozila koja se s polja premještaju na drugi kolosijek povezani uređaji, također je jedna od slabih karika orbite. St...

Šipke željezničkih spojnica posebno su prilagođene odgovarajućem dijelu tračnice. Svaki dio tračnice ima određeni uzorak bušenja, koji uključuje ra...

Standardne željezničke spojne šipke dizajnirane su za spajanje dvije tračnice iste težine i presjeka.

Šiljci za tračnice ključne su komponente u sustavima željezničkih tračnica, a dvije uobičajene vrste uključuju vijčane šiljke i šiljke s šiljcima.

Drveni pragovi pokazuju dovoljnu otpornost na pomicanje. Međutim, suočavaju se s brzim propadanjem u vrućim i vlažnim uvjetima. Obrađeni drveni pra...

Primarna sirovina za GNEE-ove plastične pragove je nova vrsta polietilena ultra-visoke molekularne težine, linearna termoplastična inženjerska plas...

Betonski pragovi imaju produljeni životni vijek, iznimnu stabilnost, male potrebe za održavanjem i značajno nižu stopu oštećenja i otpada u uspored...

Valjana tračnica mora biti ravna bez značajnog savijanja ili torzije. Lake i teške tračnice ne bi smjele pokazivati ​​lokalno savijanje ili torziju...