Preciznost u konstrukciji tračnica za nadzemne dizalice
Mosna dizalica služi kao horizontalni transportni sustav materijala ovješen iznad radionica, skladišta i skladišta. Za razliku od tračnica za portalne dizalice, tračnice za mostne dizalice položene su na povišeni okvir cementnih stupova s obje strane, što predstavlja veći građevinski izazov. Posljedično, strogi zahtjevi dizajna i precizne tolerancije su imperativ za konstrukciju tračnica za mostne dizalice.
Prilikom projektiranja šine mostne dizalice i odabira materijala posebnu pozornost treba obratiti na tvrdoću kotača. Kotač, pokretan gusjenicom, kreće se duž šine mostne dizalice, uzrokujući trenje. Svakodnevna uporaba kotača na stazi može dovesti do razlike u tvrdoći između kotača i tračnice nadzemne dizalice, što rezultira povećanim trošenjem i habanjem, zajedno s većom stopom oštećenja. Stoga je u dizajnu tračnica za nadzemnu dizalicu i odabiru materijala ključno odabrati tračnice s odgovarajućom površinskom tvrdoćom za kotače, ispunjavajući proračune čvrstoće i minimalizirajući trošenje. Općenito, odabrana tvrdoća gusjenice održava se nižom od tvrdoće kotača, jer su troškovi zamjene gusjenice obično ekonomičniji od zamjene kotača.