Metro vijci općenito su obrubljeni u obliku prstena. Pramčano zasun je, s druge strane, montažna obloga od betona (koja se obično sastoji od nekoliko dijelova). Uglavnom se koristi u izgradnji velikih kanalizacijskih cijevi i podzemnih željeznica. U procesu iskopa tunela, glavna funkcija lučnog vijka je vodonepropusnost i potpora.
Stvrdnjavanje vodenom parom je zagrijavanje betona izvana kako bi se ubrzalo stvaranje unutarnje strukture cementa i reakcija hidratacije, tako da se brzina stvrdnjavanja betona ubrzava. Glavna je svrha skratiti ciklus obrade predloška i povećati učinak. Pod normalnim okolnostima, metoda održavanja pramčanog vijka uglavnom je metoda atmosferske pare, a četiri glavne faze održavanja su: (1), prethodno stvrdnjavanje (Y); (2) Grijanje(a); (3) Hlađenje (J) i konstantna temperatura (H)
Metoda spajanja lučnog vijka unutar prstena obloge i vijka izvan prstena obloge može se podijeliti u dvije vrste: fleksibilna veza i kruta veza, pri čemu dva susjedna lučna vijka u fleksibilnoj vezi mogu imati blagu kompresiju i rotaciju, tako da prsten obloge može se deformirati prema raspodjeli unutarnjih sila kako bi se promijenilo stanje naprezanja obloge. U krutom spoju broj redova veznih vijaka može se povećati, a krutost položaja spoja jednaka je krutosti samog pramčanog vijaka. Danas se sve češće koriste fleksibilne metode povezivanja.
U izgradnji tunela podzemne željeznice općenito koristimo vijke za podzemnu željeznicu. Obloga je cilindrična, povezana lučnim vijcima u armiranom betonu. Ovaj oblik dizajna potrebno je fugirati na rezerviranom položaju spojnog vijka i podzemnog vijka, a glavna funkcija je spriječiti curenje i vodonepropusnost.