što je USP u željezničkoj pruzi?
U željezničkoj pruzi, USP je kratica zaIspod jastučića za spavanje, koji su elastični, elastični slojevi postavljeni ispod pragova (veznica) u kolosijecima s balastom kako bi apsorbirali vibracije, poboljšali raspodjelu opterećenja, zaštitili balast od degradacije, smanjili troškove održavanja i povećali ukupnu stabilnost i vijek trajanja kolosijeka. Izrađeni od materijala kao što su poliuretan ili guma, USP djeluju poput amortizera, ublažavaju udare vlakova koji prolaze, što je posebno korisno za-brze pruge i skretnice.
Zašto su željeznički jastučići izrađeni od gume?
- Smanjenje vibracija i buke: apsorbira visoko{0}}frekventne vibracije od prolaznih vlakova, čineći putovanja glatkijim i smanjujući zagađenje bukom.
- Apsorpcija udara: ublažava udarce, štiteći tračnice i pragove od velikih opterećenja i zamora.
| Gumena tračnica | ||
| Tehnički parametar | Jedinica | Vrijednost |
| Ukočenost | KN | 90-130 |
| Tvrdoća Shore A | stupanj | 72-80 stupnjeva |
| Elektronički otpor | Ω | Veći ili jednak 106 |
| Vlačna čvrstoća prije starenja | Mpa | Veći ili jednak 12,5 |
| Elongacija prije starenja | % | Veći ili jednak 250 |
- Zaštita od habanja: Sprječava izravan kontakt između čeličnih tračnica i pragova, zaustavljajući abraziju i drobljenje materijala pragova.
- Raspodjela opterećenja: raspoređuje koncentrirano opterećenje tračnice na veću površinu praga.
- Električna izolacija: Omogućuje električnu izolaciju, ključnu za strujne krugove i sustave signalizacije.
Zašto su potrebni ispod pragova za željezničku prugu?
Podloška ispod praga je gumena podloga koja se postavlja ispod željezničkog praga, što je vrsta podloge za tračnice.
Kako bi se smanjile vibracije i buka koju stvara kontakt kotača-tračnice, uobičajena metoda koja se koristi u željezničkom inženjerstvu je postavljanje ispod pragova ispod tračnica, pragova i balasta. Podloške za tračnice mogu se podijeliti na gumene podloške ispod-tračnice, ispod pragova i pod- gumene podloške za balast, ovisno o mjestu upotrebe. Trima vrsta podmetača za tračnice uzastopno se smanjuje krutost. Gumeni podložak ispod -tračnice treba postaviti na sve željezničke pruge, a podmetači ispod pragova i gumeni podlošci ispod- balasta postavljaju se na različite dijelove u skladu sa zahtjevima za apsorpciju udara.
Podloške ispod pragova uglavnom se koriste u posebnim-područjima za prigušivanje vibracija, kao što su tuneli, mostovi i propusti, itd. Donji dio ovih dijelova je kruti temelj, a visina slaganja balasta je nedovoljna, što rezultira nedovoljnom elastičnošću tračnice. Polaganje ispod pragova ispod željezničkog praga može učinkovito riješiti problem nedovoljne elastičnosti. Materijal podloge ispod praga ispod željezničkog praga uglavnom se sastoji od EPDM gume i neoprena, a dio dna u kontaktu s balastom mora imati dobru otpornost na probijanje. Osim toga, dobra mehanička svojstva, otpornost na starenje i svojstva zamora sve su neophodne karakteristike podmetača za pragove.
Kao profesionalni proizvođač gumenih tračnicaGNEE ŠIRNICAmože proizvesti različite standarde gumenih podmetača za tračnice i drugih spojnih elemenata za tračnice. Ako želite izgraditi željezničku prugu, ne ustručavajte se kontaktirati nas, možemo isporučiti sve vrste gumenih podloga za tračnice od različitih materijala. Ako je potrebno, možemo izraditi prilagođenu proizvodnju gumenih tračnica.