Zašto su tračnice izrađene od čelika?

Željeznički kolosijekje bitna komponenta željezničkog kolosijeka, a njegova je funkcija usmjeravati kotače vlaka koji se kreću naprijed izdržavajući ogroman pritisak koji guraju kotači. Čelična tračnica mora osigurati glatku, stabilnu i kontinuiranu kotrljajuću površinu za prolazne kotače vlaka. U električnoj željeznici ili automatskoj blok dionici, željeznička pruga se također može koristiti kao kolosiječni krug.

Od čega je napravljen željeznički metal?

Ugljični čelik

ugljični čelik je čelična tračnica topljena i valjana prirodnom sirovom željeznom rudom. Uglavnom koristi elemente ugljika i mangana u rudi za povećanje čvrstoće tračnice. Obični ugljični čelik za željezničke tračnice sastoji se od 0,40%-0,80% ugljika i manje od 1,30%-1,4% mangana.

Legirani čelik

Legirani čelik je čelična tračnica koja se topi i valja nakon dodavanja odgovarajućih količina legiranih elemenata kao što su vanadij, titan, krom i kositar izvornoj željeznoj rudi. Snaga i žilavost ove vrste tračnica veće su od karbonskih tračnica.

Toplinski{0}}obrađen čelik

Toplinski-obrađeni čelik je čelična tračnica koja se formira zagrijavanjem i kontroliranjem hlađenja vruće{1}}valjane karbonske tračnice ili tračnice od legure. Perlitna struktura toplinski-tretirane tračnice je profinjenija od strukture vruće{4}}valjane tračnice, što rezultira većom čvrstoćom i žilavošću. Očvrsla tračnica nakon toplinske obrade ima sloj korekcije stvrdnjavanja na glavi tračnice, što uvelike poboljšava njena mehanička svojstva tako da se vijek trajanja tračnice može produžiti.

Zašto su tračnice izrađene od čelika?

Tračnice su izrađene od čelika jer nudi neusporedivu kombinaciju visoke čvrstoće, izdržljivosti, otpornosti na habanje i -isplativost, što im omogućuje da izdrže velike težine i brzine vlakova bez deformiranja, dok se također mogu reciklirati i relativno lako spojiti. Nijedan drugi materijal ne pruža ovu ravnotežu, jer su alternative poput željeza previše krte, aluminij preslab, a titan preskup.

Ključna svojstva čelika za tračnice:

• Čvrstoća i izdržljivost: Čelik može izdržati iznimno velika opterećenja i konstantno trenje od čeličnih kotača tijekom dugih razdoblja.

• Otpornost na habanje: specifične legure čelika (poput krom-molibdena) povećavaju tvrdoću, smanjujući trošenje od ponovljene uporabe.

• Troškovna-učinkovitost: Čelik je dovoljno jak za posao, ali znatno jeftiniji od alternativa poput titana, što velike{1}}željezničke mreže čini izvedivim.

• Savitljivost i mogućnost oblikovanja: proces vrućeg{0}}valjanja stvara glatku površinu za bolje prianjanje kotača i omogućuje da se čelik oblikuje u njegov osnovni oblik I-grede za optimalnu raspodjelu opterećenja.

Kao profesionalni dobavljač spojnih tračnica, GNEE RAIL može ponuditi različite standardne čelične tračnice kao što su američke, BS, UIC, DIN, JIS, australske i južnoafričke koje se koriste u željezničkim prugama, dizalicama i rudarstvu ugljena.

UIC 860 Standardna čelična tračnica

Američka standardna čelična tračnica

Kineska standardna laka željeznica

Kineska standardna teška željeznica

Kineski standardŽeljeznica dizalice

Od 2008.GNEE ŠIRNICAisporučuje čelične tračnice različitih razreda više od 18 godina, čelične tračnice iz GNEE-a visoko se preporučuju u Kini i inozemstvu. S vrhunskom opremom, GNEE proizvodi visokokvalitetne čelične tračnice koje zadovoljavaju zahtjeve većine zemalja. Standardne tračnice, očvrsnute tračnice, teške tračnice, lake tračnice, kranske tračnice i druge vrste dostupne su ovdje, kao jedan od glavnih dobavljača tračnica u Kini, GNEE RAIL radi na opskrbi ekonomičnih zelenih željezničkih proizvoda diljem svijeta.

Zatražite ponudu i crtež