Thepodloga za tračnicu, također poznata kao donja ploča, elastična je poliuretanska podloga sastavljena između tračnica i praga za zaštitu gornjeg dijela praga od trošenja i udaraca. Početna krutost tračnice nije toliko visoka da bi deformacija tračnica pod opterećenjem opruge bila vrlo velika. Ovaj mehanizam osigurava da se podloga tračnice pomiče što bliže kako bi se ostvario bliski kontakt s tračnicom.
Koja je vrsta željezničkog materijala najizdržljivija?
Za maksimalnu izdržljivost u teškim uvjetima,poliuretan (PU)željeznički jastučićiopćenito nadmašuju tradicionalnu gumu, nudeći vrhunsku otpornost na ekstremne temperature, kemikalije i habanje, često traju 1,5-2 puta dulje, iako visoke gustoćeEPDM gumaikompozitni jastučići(kao što je PU ojačan vlaknima) također pružaju izvrsnu čvrstoću, otpornost na habanje i specijaliziranu izvedbu za teške-tegobe ili područja skretanja.
Glavni kandidati za izdržljivost željezničke podloge:
- Poliuretan (PU): Projektiran za ekstremna okruženja, PU je izvrstan u teškim-vozovima, tunelima i mostovima zbog svoje izvanredne otpornosti na kemikalije, vlagu, UV i temperaturne fluktuacije, s boljom otpornošću na habanje/kidanje od gume.
- Kompozitni jastučići: kombiniraju materijale, poput PU-a-ojačanog staklenim vlaknima, za značajno povećanje otpornosti na habanje (do 40%) u područjima visokog-naprezanja kao što su preklopne točke ili gumeni-metalni hibridi za dodatnu cjelovitost strukture.
- EPDM guma visoke-gustoće: EPDM (etilen propilen dien monomer) nudi izvrsnu otpornost na vremenske utjecaje i starenje, što ga čini vrlo otpornim za umjerene do ekstremne klime, nadmašujući prirodnu gumu na oštrom suncu i hladnoći.
Zašto je gumena tračnica popularna (ali ima ograničenja)?
- Prirodna guma: vrlo otporna i jeftina, to je dugo-standard za prigušivanje vibracija, ali se može brže razgraditi pod ekstremnom toplinom ili kemikalijama.
| Gumena tračnica | ||
| Tehnički parametar | Jedinica | Vrijednost |
| Ukočenost | KN | 90-130 |
| Tvrdoća Shore A | stupanj | 72-80 stupnjeva |
| Elektronički otpor | Ω | Veći ili jednak 106 |
| Vlačna čvrstoća prije starenja | Mpa | Veći ili jednak 12,5 |
| Elongacija prije starenja | % | Veći ili jednak 250 |
- SBR (stiren-butadienski kaučuk): nudi bolju otpornost na starenje od prirodne gume, koristi se u mnogim konvencionalnim sustavima, ali je još uvijek manje izdržljiv u ekstremnim uvjetima od PU.
Funkcije podmetača za tračnice
Željeznički jastučići igraju 2 glavne uloge u željezničkom sustavu. Može smanjiti udar i udar na čeličnu tračnicu, kao i smanjiti rezonantne vibracije izazvane betonskim pragovima (najniža rezonantna frekvencija oko 200 Hz) i apsorbirati odstupanje vibracija (oko 0,12 mm amplitude, 1000 Hz) dijela kolosijeka između pragova. Štoviše, jastučići za tračnice mogu spriječiti habanje i gnječenje praga ispod podnožja tračnice.
Gumeni podlošci za tračnice obično su dizajnirani da imaju određenu karakteristiku-progiba opterećenja. Početna krutost jastučića je dizajnirana da bude vrlo niska, zbog čega je njihova deformacija pod opružnim opterećenjem prstiju prilično velika. To osigurava da je usprkos bilo kakvom okomitom pomicanju tračnice, jastučić i dalje u bliskom kontaktu s njom. Kada je kotač iznad podloge, krutost gusjenice mora biti velika kako bi se spriječilo veliko pomicanje, što rezultira olabavljenim metalnim opružnim podloškama. Ova karakteristika otklona opterećenja može se dobiti uvođenjem utora u gumenu podlogu.
Naši EVA/HDPE/gumeni podlošci za tračnice su visoke elastičnosti, primjenjujući se na vrste tračnica kao što su tračnice UIC54, UIC60, BS80lbs,BS100lbs i veličine prema narudžbi. Jastučići se mogu prilagoditi sa ili bez utora, u različitim mogućim izvedbama, ovisno o zahtjevima kupaca.