1. Kako zakrivljenost kolosijeka utječe na trošenje tračnica za UIC 60?
Veća zakrivljenost kolosijeka (npr. radijus od 300 m) povećava trošenje tračnica UIC 60-unutarnje tračnice suočene su s trenjem rubova, vanjske tračnice suočene su s centrifugalnom silom. Kutovi unutarnje širine tračnica troše se 2x brže od ravnih dijelova. Strane polja vanjske tračnice također se više troše. Zakrivljene dijelove potrebno je brusiti svakih 6 mjeseci; ravne dionice svakih 12 mjeseci. Zakrivljenost kolosijeka je glavni faktor u stopi trošenja tračnica.
2. Koju maksimalnu brzinu može podnijeti tračnica s žljebovima?
Tračnice s žljebovima (UIC 33) mogu podržati maksimalne brzine od 50 km/h, prikladne za ulične-tramvaje. Veće brzine (preko 50 km/h) povećavaju vibracije i trošenje utorenog profila. Tramvajski sustavi daju prednost sigurnosti u urbanim područjima, tako da je 50 km/h dovoljno. Dizajnu s utorima nedostaje krutost za veće brzine. Ovo ograničenje brzine odgovara operativnim potrebama tramvaja.
3. Kako tip tračnice utječe na učestalost održavanja za GB 75 kg/m?
Pričvršćivači s opružnim stezaljkama (Pandrol) za GB 75 kg/m trebaju održavanje svakih 12 mjeseci (provjere momenta). Vijčane pričvršćivače (Vossloh) potrebno je provjeravati svakih 6 mjeseci jer se vijci brže otpuštaju. Spojnice zahtijevaju manje održavanja; oni sa vijcima zahtijevaju češću pozornost. Teški-uzidi preferiraju stezaljke kako bi smanjili održavanje. Vrsta pričvršćivača izravno utječe na to koliko je često tračnice potrebno održavati.
4. Što uzrokuje razlike u toplinskom rastezanju tračnica između dana i noći?
Dnevna sunčeva svjetlost zagrijava tračnice, uzrokujući širenje; noćno hlađenje uzrokuje kontrakciju. Oscilacije temperature (npr. 20 stupnjeva danju do 5 stupnjeva noću) stvaraju 1–2 mm širenja/skupljanja po 10 m tračnice. CWR to rješava putem neutralne temperature; spojene tračnice koriste praznine. Veće temperaturne promjene znače veću razliku u ekspanziji. Ovaj dnevni ciklus normalan je dio ponašanja željeznice.
5. Koja je razlika između visine glave tračnice za te-tegove u odnosu na-brze tračnice?
Tračnice za-tegobe (AREMA 132RE: visina glave od 145 mm) su više za podnošenje osovinskih opterećenja od 35 tona-dodatna visina dodaje čvrstoću mreže. -Tračnice velike brzine (CRTS 300N: 140 mm) nešto su kraće radi manje težine, smanjujući otpor zraka. Više teške{10}}glave za vuču bolje raspoređuju vertikalni stres; kraće glave velike{11}}brzine daju prednost krutosti umjesto brzine. Obje visine uravnotežuju snagu i namjenu-teško-tezanje tereta, velika-brzina za glatkoću. Ova razlika osigurava da svaka tračnica radi u predviđenom slučaju uporabe.