Čelična tračnica, koji se naziva i željeznički kolosijek, čelični kolosijek, glavna je komponenta željezničkog kolosijeka. Njegova funkcija je vođenje kotača lokomotive, podnošenje velikog pritiska kotača i održavanje stabilnosti željezničkog prometa. Tračnica mora osigurati neprekinute, glatke i minimalne kotrljajuće površine za kotače. U elektrificiranoj željezničkoj ili automatskoj blok dionici, tračnica se također može koristiti kao orbitalni krug.
šina od 22 kgje orijentiran i nosiv, koristi se s gusjeničnim kotačem, kako bi podnio težinu. Laka željeznica od 22 kg uglavnom se koristi za polaganje privremenih prijevoznih linija i linija lakih lokomotiva za šumska područja, rudarska područja, tvornice i gradilišta.
Lagana čelična tračnica teška je 22 kg22,3 kilograma po metru(kg/m), budući da se "22 kg" odnosi na njegovu nominalnu težinu po metru, što je standard za ovu vrstu tračnica koje se koriste u rudarstvu i industrijskim primjenama. Iako je njegova teoretska težina 22,3 kg/m, stvarne izmjerene težine ponekad mogu malo varirati (npr. 21,2-21,5 kg/m) zbog proizvodnih tolerancija.
| Parametri lake željeznice od 22 kg | |||
| tip | težina (kg/m) | materijal | duljina (m) |
| 22 kg | 22.30 | Q235/55Q | 6-10m |
| visina tračnice (mm) | širina dna (mm) | širina glave (mm) | promišljenost weba (mm) |
| 93.66 | 93.66 | 50.8 | 10.72 |
Teška čelična tračnica naspram lake željeznice
Teška željeznica koristi masivne, jake tračnice za sustave velikih-brzina, velikog-kapaciteta (podzemne željeznice, teretni promet) na namjenskim tračnicama, dok laka željeznica koristi lakše, manje tračnice za gradski prijevoz (tramvaji) koji često voze na razini ulice, ponekad dijele ceste s automobilima, nudeći manji kapacitet, ali veću fleksibilnost. Ključna razlika leži u težini tračnica (npr. 60 kg+ za teške naspram.<30kg for light), infrastructure (grade-separated vs. at-grade), capacity, and operational environment (dedicated vs. mixed traffic).
| Klasifikacija | Visina (mm) | Glava (mm) | Dno (mm) | Debljina (mm) | Težina (kg/m) | |
| Teška željeznica | 38 KG/M | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 KG/M | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 KG/M | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 KG/M | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
Koja je funkcija čelične tračnice?
Primarna funkcija čeličnih tračnica je osigurati glatku, kontinuiranu i izdržljivu površinu koja vodi kotače vlaka, podnosi ogromnu težinu i prenosi opterećenje s kotača na strukturu kolosijeka (pragovi, balast, podloga). Oni nude put niskog-otpora pri kotrljanju, podnose udarce i pritisak, a u elektrificiranim sustavima također mogu djelovati kao električni vodiči za signale i napajanje.
- Upute: Tračnice drže vlakove na određenom putu, sprječavaju iskakanje iz tračnica i osiguravaju siguran prolaz.
- Potpora teretu: Podnose ogromnu težinu lokomotive i vagona, raspoređujući je po strukturi pruge.
- Prijenos opterećenja: Tračnice prenose te sile (težinu, udar, centrifugalne sile) na pragove i tlo ispod.
- Površina s malim otporom: nude najmanje otpornu površinu po kojoj se kotači kotrljaju, omogućujući učinkovito kretanje vlaka.
- Električna vodljivost: Na elektrificiranim vodovima služe kao dio električnog kruga za signalizaciju i povrat struje.
Kao profesionalni dobavljač spojnica za tračnice,GNEE ŠIRNICAmože pružiti različite standardne čelične tračnice kao što su GB, American, BS, UIC, DIN, JIS, australske i južnoafričke koje se koriste u željezničkim prugama, dizalicama i rudarstvu ugljena.