Aželjeznička riblja pločaje-uređaj za prijenos opterećenja instaliran na spojevima tračnica kako bi se održao geometrijski kontinuitet i strukturalna stabilnost, ograničavajući progib krajeva tračnica i vibracije tijekom prolaznog prometa. To je ključno za trajnost spojene staze.GNEE ŠIRNICAnudi riblje ploče za GB lake i teške tračnice, UIC50/54/60, DIN536 A55–A120 kranske tračnice, QU70–QU120 kranske tračnice, JIS tračnice, AS1085 profile, BS11 tračnice i AREMA/ASCE standarde, zajedno s integriranom opskrbom zavrtnjima i podloškama.
Koja je primarna funkcija ribljeg tanjura?
Primarna funkcija riblje ploče (također poznate kao spojna šipka, spojna šipka ili kutna šipka) je sigurno povezivanje dvaju susjednih krajeva tračnica u željezničkoj tračnici, održavajući kontinuitet, pravilno poravnanje i strukturnu stabilnost u vodoravnoj i okomitoj ravnini. Omogućuje glatki prijenos opterećenja između tračnica i prilagođava se toplinskom širenju i skupljanju.
- Spajanje tračnica:Vijcima sa strane tračnica za njihovo spajanje na spojevima.
- Održavanje poravnanja:Održava krajeve tračnica ravnim i poravnatim, sprječavajući okomito ili bočno skretanje pod opterećenjem vlaka.
- Raspodjela opterećenja:Prenosi opterećenje kotača s jedne tračnice na drugu, smanjujući utjecaj na spoj tračnice.
- Strukturna podrška:Ojačava željezničke tračnice, nosače, brodske jarbole ili prilagođene okvire.
- Dodatak za proširenje:Omogućuje potrebne razmake za širenje i skupljanje čelika uslijed promjena temperature.
Težina željezničke riblje ploče
Željezničke riblje ploče (spojne šipke) značajno variraju u težini ovisno o vrsti tračnice, obično u rasponu od 10-28 kg po ploči za teške tračnice i lakše za manje tračnice. Uobičajene težine uključuju 17-25 kg za tračnice od 60 kg, 14-20 kg za tračnice UIC54 i ispod 10 kg za lake željeznice.
- Teška željeznica (38 kg–75 kg):Otprilike 15–28 kg po tanjuru.
- 60 kg željeznica:U rasponu od 17,47 kg do 18,1 kg po ploči, prema UIC standardima.
- 52 kg željeznica:Približno 52 kg po jedinici.
- Laka željeznica (8kg–30kg):Upaljač, obično se koristi za rudarenje ili privremenu stazu.
- Rupe za vijke:Obično s 4 rupe ili 6 rupa, a 6 rupa je uobičajeno za teže tračnice.
| Standard | Tip | Duljina/Promjer | Težina/materijal | |
| AREMA 2007 | 115RE | 4 rupe-24" | 17,04 kg | 45# kemikalija |
| 115RE | 6 rupa-36" | 25,56 kg | sastav(%): | |
| 132-136RE | 4 rupe-24" | 17,75 kg | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136RE | 6 rupa-36" | 26,63 kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| UIC864 | UIC60 | 4 rupe-630/Φ26 | 18,07 kg | Si: 0,17-0,37 |
| UIC60 | 4 rupe-600/Φ28 | 17,47 kg | Cr: Manje od ili jednako 0,25 | |
| UIC60 | 4 rupe-630/Φ25 | 18,1 kg | P: Manje ili jednako 0,035 | |
| UIC54 | 4 rupe | 14,34 kg | S: Manje ili jednako 0,035 | |
| UIC54 | 6 rupa-800 | 19,94 kg | ||
| BS 47-1 | BS75R | 4 rupe | 6,56 kg | |
| BS60A | 4 rupe | 5,61 kg | ||
| BS80A | 4 rupe | 6,5 kg | ||
| BS90A | 685.8/Φ26 | 13,23 kg | 50# kemikalija | |
| BS90A | 792.9/Φ26.2 | 15,34 kg | sastav(%): | |
| BS100A | 4 rupe | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91 LB | 4 rupe | 18,08 kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| 90/91 LB | 6 rupa | 19,9 kg | Si: 0,17-0,37 | |
| KAO | 50 kg | 4 rupe | 14,3 kg | Cr: Manje od ili jednako 0,25 |
| 50 kg | 6 rupa | 19,5 kg | P: Manje ili jednako 0,035 | |
| S49 | 4 rupe | 9,71 kg | S: Manje ili jednako 0,035 | |
Vrste ribljih ploča u željeznici
| Vrsta zgloba | Ključna specifikacija / opis |
|---|---|
| Standardni spoj tračnica (riba ploča) | - Profil:Odgovara dijelu tračnice (npr. UIC 60, 136RE). - duljina:Obično 600 mm ili 800 mm po strani. - Rupe:4 ili 6 rupa za vijke po šipki. |
| Izolirani spoj tračnica (IRJ) | - Materijal:Čelična jezgra s kompozitnim izolacijskim kraj-stupovima/pločama ili punim epoksidnim kompozitom. - Električni otpor: >10⁸ Ω. |
| Kompromisni šinski spoj | - Dizajn:Spaja dva različita profila tračnica (npr. UIC 54 do UIC 60). - Profil:Svaka strana je strojno obrađena kako bi odgovarala odgovarajućem dijelu tračnice. |
| Jogled Rail Joint | - Značajka:Ima udubljeni dio koji omogućuje kontinuiranu površinu glave tračnice za glatkiji prolaz kotača. |
| Zglob tračnice mosta | - Dizajn:Često ojačana (deblja mreža/duža duljina) za-opterećene lokacije poput prilaza mostu. |
| Ljepljeni izolirani spoj | - Izgradnja:Čelične šipke zalijepljene na kompozitnu izolaciju pomoću-ljepila visoke čvrstoće za poboljšanu izdržljivost. |
| Zavareni spoj tračnica (za CWR) | - Tip:Brzo-sučeoni ili termitski zavar. - Specifikacija:Zavar mora imati mehanička svojstva jednaka ili veća od matične tračnice. |
| Dilatacijski spoj (za BRE) | - Značajka:Omogućuje kontrolirano toplinsko širenje u dugim tračnicama na mostovima ili u zonama ekstremnih temperatura. |
Osnovano 2008. godine,GNEE ŠIRNICAje vodeći svjetski proizvođač i dobavljač željezničkih komponenti, specijaliziran za visoku-kvalitetuželjezničke riblje ploče(šipke za spajanje/šipke za spajanje) s jakim proizvodnim kapacitetom i globalnim servisnim mogućnostima.
Naš portfelj šinskih ribljih ploča je sveobuhvatan i usklađen s međunarodnim standardima uključujući UIC, AREMA, BS, DIN i GB, pokrivajući sustave lakih željeznica (8kg-30kg), teških željeznica (38kg-75kg) i tračnica za dizalice (QU70-QU120). Nudimo različite vrste kao što su izolirane spojne šipke, ispupčene riblje ploče i kompromisni spojevi tračnica, s preciznim specifikacijama (4-rupa/6-rupa, 24-inča/36-inča), osiguravajući izvrsne mehaničke performanse. Podržavamo strogu kontrolu kvalitete podržanu certifikatom ISO 9001:2015, internim inspekcijskim centrom i revizijama treće strane od strane SGS-a i BV. Naša usluga na jednom mjestu uključuje prilagođavanje, proizvodnju, pakiranje i podršku nakon prodaje, prilagođenu projektnim potrebama klijenata.