Primarna funkcija: električna izolacija plus strukturni kontinuitet
Glavna zadaća ribljih ploča izoliranih tračnicama je električna izolacija susjednih dijelova tračnica, a da spoj ostane strukturalno kontinuiran. U normalnom spoju s ribljom{1}}pločom, dvije čelične šipke stvaraju kontinuirani električni put između tračnica. U izoliranom spoju, izolacijske komponente prekidaju taj put: kompozitni kraj-stup se nalazi između dva kraja tračnica, izolacijske čahure i podloške odvajaju vijke od šipki i tračnice, a same šipke su spojene ili pričvršćene vijcima s obje strane izolacije. Spoj stoga nastavlja prenositi momente savijanja, drži tračnice poravnate u vodoravnoj i okomitoj ravnini i odupire se uzdužnom pomicanju tračnice -, ali blokira protok struje, o čemu ovise strujni krugovi.
Zašto je električna izolacija kritična za signalizaciju
Kolosiječni krugovi otkrivaju prisutnost vlakova propuštanjem-niskonaponske struje duž jedne tračnice, kroz osovinu vlaka i natrag duž druge tračnice do releja. Da bi ovo funkcioniralo, svaki dio -kružnog kruga mora biti električno odvojen od svojih susjeda. Izolirani spojevi stvaraju te granice. Ako se izolacija pokvari - zbog kontaminacije, prodora vlage ili mehaničkog oštećenja - struja curi preko spoja, relej može ostati pod naponom, a sustav može prestati otkrivati vlak koji zauzima dionicu. Izolirane riblje ploče stoga su sigurnosne-ključne signalne komponente, a njihov se otpor izolacije rutinski provjerava tijekom održavanja. U elektrificiranim željeznicama i podzemnim željeznicama, oni također odvajaju pogonske dijelove za vuču i sprječavaju protok lutajuće struje u strukture i korodiranje zakopanog čelika.
Ključni slučajevi uporabe i funkcije
Željeznički signalni sustavi:spriječiti zalutalu električnu energiju da ometa strujne krugove pruge koji se koriste za otkrivanje vlakova.
Elektrificirane željeznice i metroi:odvojene elektrificirane dionice pruge, obično upotrebom izolacijskih materijala-vlaknima-ojačanih ili staklenim-vlaknima.
Stabilnost zgloba:držite tračnice poravnate iu vodoravnoj i u okomitoj ravnini, čak i dok osiguravate izolaciju.
Smanjenje buke:dobro-povezani izolirani spoj smanjuje-strukturnu buku i buku koja se prenosi zrakom na spoju u usporedbi s labavim vijčanim spojem.
Specifikacije referentne spojne šipke
| Standard | Tip | Duljina/Promjer | Težina |
|---|---|---|---|
| AREMA | 115RE | 4 rupe - 24" | 17,04 kg |
| AREMA | 115RE | 6 rupa - 36" | 25,56 kg |
| AREMA | 132-136RE | 4 rupe - 24" | 17,75 kg |
| AREMA | 132-136RE | 6 rupa - 36" | 26,63 kg |
| UIC 864 | UIC60 | 4 rupe - 630 mm / Φ26 | 18,07 kg |
| UIC 864 | UIC60 | 4 rupe - 600 mm / Φ28 | 17,47 kg |
| UIC 864 | UIC54 | 4 rupe | 14,34 kg |
| UIC 864 | UIC54 | 6 rupa - 800 mm | 19,94 kg |
| BS 47-1 | BS90A | 685,8 mm / Φ26 | 13,23 kg |
| BS 47-1 | BS100A | 4 rupe | 18,08 kg |
| KAO | 50 kg | 4 rupe | 14,30 kg |
| KAO | S49 | 4 rupe | 9,71 kg |
Tipični čelik za spojne šipke za ove presjeke je stupanj 45# s ugljikom 0,42-0,50%, manganom 0,50-0,80%, silicijem 0,17-0,37%, kromom do 0,25%, te fosforom i sumporom svaki ograničen na 0,035%; teže BS sekcije koriste više razine ugljika s ugljikom 0,62-0,70%.
Obitelj tračničkih zglobova
| Vrsta zgloba | Ključna specifikacija / opis |
|---|---|
| Standardni spoj tračnica (riba ploča) | Profil odgovara dijelu tračnice; duljina obično 600 mm ili 800 mm po strani; 4 ili 6 rupa za vijke po šipki. |
| Izolirani spoj tračnica (IRJ) | Čelična jezgra s kompozitnim izolacijskim krajnjim-stupovima i pločama ili punim epoksidnim-kompozitom; električni otpor iznad 10⁸ Ω. |
| Kompromisni spoj tračnica | Spaja dva različita profila tračnica, od kojih je svaka strana strojno obrađena na svoj dio. |
| Zglobni spoj tračnica | Spušteni dio održava trčnu površinu kontinuiranom za glatkiji prolaz kotača. |
| Spoj tračnica mosta | Ojačana, deblja mreža i dulje šipke za-opterećene lokacije kao što su prilazi mostovima. |
| Ljepljeni izolirani spoj | Čelične šipke zalijepljene na kompozitnu izolaciju ljepilom visoke čvrstoće-za bolju izdržljivost. |
| Zavareni spoj tračnica (za CWR) | Mehanička svojstva-čeonog ili termičkog zavarivanja matične{1}}tračnice. |
| Dilatacijski spoj (za BRE) | Omogućuje kontrolirano toplinsko širenje u dugim tračnicama na mostovima ili u zonama ekstremnih temperatura. |
Odabir i održavanje izoliranih tanjura za ribe
Odabir počinje od dijela tračnice: profil šipke mora odgovarati površinama za pecanje tračnice, a uzorak rupa mora biti poravnat s rupama na tračnici unutar ±0,5 mm. Za rad kolosijeka-, potvrdite specifikaciju otpora izolacije, obično iznad 10⁸ Ω, i raspon radne temperature izolacijskog materijala. Tijekom rada, kritična akcija održavanja je održavanje spoja čistim i suhim: ulje, hrđa, balastna prašina i vlaga koja premošćuje kraj-stupa najčešći su uzroci kvara izolacije. Zalijepljeni (zalijepljeni) izolirani spojevi trebaju povremenu provjeru linije veze i momenta zavrtnja; tipovi s vijcima trebaju ponovno-zatezanje kako bi se održala sila stezanja.
Često postavljana pitanja
Jesu li izolirane ploče za ribu potrebne na svakoj stazi?
Samo tamo gdje je potrebno električno odvajanje - kolosijeka-kružni vodovi, elektrificirane dionice i-zaštita prijelaza u razini. Vodovi bez signalnih krugova mogu koristiti standardne vodljive riblje ploče.
Koja je razlika između izoliranih i lijepljenih izoliranih spojeva?
Izolirani spoj može biti pričvršćen vijcima ili ljepilom; lijepljeni izolirani spoj je specifična konstrukcija gdje su šipke zalijepljene na tračničku mrežu strukturnim ljepilom, što daje veću krutost i bolju dugoročnu-izolaciju od vijčanog spoja.
Koliko često treba provjeravati izolacijski otpor?
Izolacija se provjerava tijekom planiranog testiranja kolosijeka-i nakon bilo kakvog nabijanja, čišćenja balasta ili popravka tračnica u blizini spoja. Česti mokri ili kontaminirani okoliši opravdavaju kraće intervale.
Može li se izolirani spoj ugraditi u CWR stazu?
Da, lijepljeni izolirani spojevi dizajnirani su za CWR i duge zavarene tračnice; veza mora nositi uzdužnu silu tračnice, tako da se kontrolira temperatura ugradnje i stvrdnjavanje ljepila.
Što se događa ako izolacija zakaže tijekom rada?
Pružni krug više ne može pouzdano detektirati vlakove u tom dijelu, pa se spoj odmah popravlja ili zamjenjuje, obično unutar kratkog perioda održavanja kako bi se izbjegla ograničenja brzine.