A željeznička riblja pločaje uređaj za ojačanje spojeva koji vraća učinkovitu presječnu čvrstoću na razmacima tračnica, sprječavajući pretjerano progib, vibracije i udarna opterećenja koja bi inače ubrzala zamor krajeva tračnica.GNEE ŠIRNICAisporučuje riblje ploče za GB standarde, UIC standarde, DIN536 i QU sustave kranskih tračnica, JIS tračnice, AS1085 tračnice, BS11 profile i AREMA/ASCE tračnice, te pruža usklađivanje razreda vijaka-i referentne smjernice za instalaciju.
Što je dilatacijski spoj tračnica?
Dilatacijski spoj tračnica (ili sklopka za odzračivanje) specijalizirani je mehanizam željezničkog kolosijeka dizajniran da omogući uzdužno pomicanje, širenje i skupljanje tračnica uzrokovano temperaturnim varijacijama, pomicanjem mosta ili, u nekim slučajevima, slijeganjem rude. Sprječava izvijanje, deformaciju i lom u dugim dijelovima tračnice, posebno kod kontinuirano zavarenih tračnica (CWR).
Ključni aspekti i primjeri upotrebe
- Primjena mosta:Obavezno na mostovima s dilatacijskim spojevima kako bi se prilagodilo pomicanju temeljne konstrukcije.
- Upravljanje temperaturom:Koristi se u CWR za sprječavanje izvijanja tijekom ekstremno visokih ili niskih temperatura, obično dopuštanjem relativnog kretanja dviju susjednih tračnica.
- Određene lokacije:Obično se postavlja u blizini tunela, na mostovima i na konstrukcijskim spojevima.
- Mehanizam:Koristi jezične i čeljusne tračnice koje se pomiču jedna naspram druge održavajući konstantnu širinu kolosijeka.
- Vrste:Može se dizajnirati sa ili bez zaštitnih ograda, pogodan za velika opterećenja (do 35 tona osovinskog opterećenja).
Zašto postoji praznina prije staze?
Razmaci (ili spojevi tračnica) ostavljaju se između čeličnih željezničkih tračnica prvenstveno kako bi se omogućilotoplinsko širenjetijekom vrućeg vremena. Budući da se čelik širi kada se zagrijava, ovi otvori sprječavaju izvijanje, deformiranje ili savijanje tračnica, što bi moglo uzrokovati ozbiljna iskakanja vlaka iz tračnica.
- Toplinska ekspanzija:Ljeti, sunce zagrijava metalne tračnice, uzrokujući njihovo povećanje duljine. Bez razmaka, tračnice bi se gurale jedna o drugu i savijale.
- Sprječavanje savijanja:Kada se tračnice šire i nemaju prostora za širenje, tračnica se savija u stranu ili prema gore, što je poznato kao izvijanje.
- Ugovaranje na hladnom:Nasuprot tome, zimi se čelik skuplja. Razmaci sprječavaju pucanje vijaka koji drže gusjenice zajedno zbog velike napetosti.
- Tradicionalna gradnja:Dok mnoge moderne pruge koriste kontinuirano zavarenu tračnicu (CWR) kako bi smanjile buku, starije, konvencionalne tračnice spojene su vijcima zajedno u dijelovima, zahtijevajući te praznine u redovitim intervalima.
Koje vrste spojeva tračnica postoje?
Spojevi tračnica bitne su komponente koje povezuju susjedne tračnice, kategorizirane prema načinu oslonca, poravnanju, funkciji i načinu pričvršćivanja. Ključne vrste uključuju poduprte/ovješene spojeve, raspoređene/nasuprotne spojeve, kompromisne spojeve (različite veličine tračnica), izolirane spojeve (za signalizaciju) i zavarene/vijčane spojeve. Oni osiguravaju kontinuitet tračnica, sigurnost i omogućavaju proširenje.
Vrste spojeva ključnih tračnica
Na temelju položaja spavača:
- Viseći spoj: Spoj je obješen između dva praga. Najčešći tip, koji omogućuje lakše održavanje.
- Poduprt zglob: Zglob se oslanja izravno na prag.
- Mostni spoj: specijalizirani viseći spoj gdje metalna ploča mosta podupire krajeve tračnica.
Na temelju položaja na stazi:
- Zamaknuti spoj: spojevi na suprotnim tračnicama nisu poravnati; koristi se na zavojima kako bi se spriječilo ljuljanje.
- Suprotni (četvrtasti) spoj: spojevi na obje tračnice imaju isti-presjek.
Na temelju funkcije/primjene:
- Kompromisni spoj: Spaja dvije šine različitih profila ili veličina.
- Izolirani/lijepljeni spoj: koristi izolacijske materijale (npr. poliuretan) za električnu izolaciju dijelova tračnica za signalizaciju, sprječavajući kratke spojeve.
- Joggled/Ispupčeni spoj: Koristi se za brze, privremene popravke slomljenih ili napuknutih zavarenih tračnica.
- Dilatacijski spoj: Omogućuje toplinsko širenje i skupljanje tračnice, često se koristi na dugim mostovima.
| Vrsta zgloba | Ključna specifikacija / opis |
|---|---|
| Standardni spoj tračnica (riba ploča) | - Profil:Odgovara dijelu tračnice (npr. UIC 60, 136RE). - duljina:Obično 600 mm ili 800 mm po strani. - Rupe:4 ili 6 rupa za vijke po šipki. |
| Izolirani spoj tračnica (IRJ) | - Materijal:Čelična jezgra s kompozitnim izolacijskim kraj-stupovima/pločama ili punim epoksidnim kompozitom. - Električni otpor: >10⁸ Ω. |
| Kompromisni šinski spoj | - Dizajn:Spaja dva različita profila tračnica (npr. UIC 54 do UIC 60). - Profil:Svaka strana je strojno obrađena kako bi odgovarala odgovarajućem dijelu tračnice. |
| Jogled Rail Joint | - Značajka:Ima udubljeni dio koji omogućuje kontinuiranu površinu glave tračnice za glatkiji prolaz kotača. |
| Zglob tračnice mosta | - Dizajn:Često ojačana (deblja mreža/duža duljina) za-opterećene lokacije poput prilaza mostu. |
| Ljepljeni izolirani spoj | - Izgradnja:Čelične šipke zalijepljene za kompozitnu izolaciju pomoću-ljepila visoke čvrstoće za poboljšanu izdržljivost. |
| Zavareni spoj tračnica (za CWR) | - Tip:Brzo-sučeoni ili termitski zavar. - Specifikacija:Zavar mora imati mehanička svojstva jednaka ili veća od matične tračnice. |
| Dilatacijski spoj (za BRE) | - Značajka:Omogućuje kontrolirano toplinsko širenje u dugim tračnicama na mostovima ili u zonama ekstremnih temperatura. |
Na temelju metode sklapanja:
- Vijčani spoj: Tradicionalni spoj pomoću ribljih ploča i vijaka.
- Zavareni spoj: tračnice su zavarene zajedno kako bi se uklonio razmak, čime se omogućuje glatkija vožnja.
Osnovano 2008. godine,GNEE ŠIRNICAje vodeći svjetski proizvođač i dobavljač željezničkih komponenti, specijaliziran za visoku-kvalitetuželjezničke riblje ploče(šipke za spajanje/šipke za spajanje) s jakim proizvodnim kapacitetom i globalnim servisnim mogućnostima.
Naš portfelj šinskih ribljih ploča je sveobuhvatan i usklađen s međunarodnim standardima uključujući UIC, AREMA, BS, DIN i GB, pokrivajući sustave lakih željeznica (8kg-30kg), teških željeznica (38kg-75kg) i tračnica za dizalice (QU70-QU120). Nudimo različite vrste kao što su izolirane spojne šipke, ispupčene riblje ploče i kompromisni spojevi tračnica, s preciznim specifikacijama (4-rupa/6-rupa, 24-inča/36-inča), osiguravajući izvrsne mehaničke performanse. Podržavamo strogu kontrolu kvalitete podržanu certifikatom ISO 9001:2015, internim inspekcijskim centrom i revizijama treće strane od strane SGS-a i BV. Naša usluga na jednom mjestu uključuje prilagođavanje, proizvodnju, pakiranje i podršku nakon prodaje, prilagođenu projektnim potrebama klijenata.