E-Ugradnja tipske obujmice: ključne točke za posadu tračnica

Što je E-Type Rail Clip?

Spojnica tračnice tipa E-, koja se obično naziva e-kopča, elastična je komponenta za pričvršćivanje koja pričvršćuje nogu tračnice uz temeljnu ploču ili prag. To je stezaljka-opterećena nožnim prstima: kada se vozi kući, nožni prst pritišće stopalo šine dok se peta zaključava iza ramena ploče, proizvodeći definiranu silu stezanja od otprilike 9,3 kN (vrijednost pod-tlaka veća od ili jednaka 950 kg navedena za većinu modela). Budući da se spojnica vraća u svoj izvorni oblik nakon otklona, ​​ona drži tračnicu u pozitivnom položaju pod prolaznim opterećenjem umjesto da je samo drži na mjestu. E-kopče su kovane od šipke od opružnog čelika, obično promjera 16 do 20 mm, i toplinski su obrađene na 44-48 HRC tako da prežive milijune ciklusa opterećenja bez trajne deformacije ili loma.

Pred-instalacija: Što prvo provjeriti

Očistite kontaktne površine

Prljavština, hrđa, sitne čestice balasta i stari dijelovi jastučića između podnožja tračnice, gumene podloge i temeljne ploče djeluju kao točkasta opterećenja. Oni koncentriraju naprezanje, smanjuju učinkovito područje stezanja i mogu olabaviti kopču nakon nekoliko mjeseci prometa. Očistite ili otpuhajte sjedalo praga i uklonite sve naslage hrđe na podnožju tračnice prije sklapanja.

Pripremite prag i osnovnu ploču

Prag treba biti pravilno nabijen, a temeljna ploča centrirana, s nadvišenjem pod kutom prema središtu kolosijeka tako da tračnica sjedi na cijeloj nosivoj površini. Pogrešno poravnata temeljna ploča će prisiliti vrh kopče da leži na rubu podnožja tračnice umjesto na svojoj ravnoj površini, što smanjuje opterećenje prsta i ubrzava zamor kopče.

Pregledajte svaku komponentu

Prije postavljanja provjerite ima li oštećenja na kopčama, gumenim jastučićima, osnovnim pločama i ramenima. Odbacite štipaljke s napuklim prstima, deformiranim petama ili dekarburiziranim površinama i držite gumene dijelove podalje od goriva, otapala, izravnog sunca i ekstremne topline, koji stvrdnjavaju smjesu i uništavaju njenu elastičnost.

Postavljanje, zatezanje i kontrola razmaka

Ispravno postavite kopču

Postavite kopču s otvorenim nožnim prstom preko donjeg ruba šine i petom na rame ploče. Nožni prst mora ravno sjediti na stopalu šine, a ne na rubu, a peta mora u potpunosti sjediti iza ramena. Počnite postavljati rukom ili laganim udarcima čekićem tako da kopča počne ulaziti u svoj konačni položaj pravokutno u odnosu na tračnicu.

Pogon i napetost na kontrolirani način

Upotrijebite mehaničke aplikatore ako su dostupni ili kalibrirani čekić za kopču, tako da je sila dosljedna od kopče do kopče. Vožnja na oko s improviziranim alatima najčešći je uzrok neravnomjernog opterećenja nožnih prstiju: neke stezaljke završe pre-napregnute, druge jedva sjede. Ravnomjernost je važnija od grube sile, jer učinak stezanja dolazi od elastičnog otklona, ​​a ne od udaranja kopče što je jače moguće.

Kontrolirajte razmak između ramena

Gurnite kopču sve dok između stražnjeg luka kopče i ramena ploče ne ostane određeni razmak, oko 3/8 inča ili oko 9-10 mm. Ovaj razmak je rezervni otklon koji održava opterećenje nožnih prstiju primijenjenim dok kopča leži unutra. Zabijanje kopče u potpunosti uz rame dovodi je do prekomjernog odstupanja, smanjuje njezinu elastičnu rezervu i riskira trajno učvršćivanje; ostavljanje većeg razmaka ostavlja kopču previše labavu da bi držala mjerač.

Završno osiguranje i pregled

Nakon što je cijeli dio tračnice postavljen, provjerite je li svaka stezaljka u potpunosti namještena, da nožni prst ravnomjerno pritišće podnožje tračnice bez vidljivih razmaka i da je širina tračnice unutar tolerancije. Provjerite da nijedna kopča nije previše-deformirana, da gumeni jastučić nije priklješten ili pomaknut, i da se osnovna ploča nije nakrivila. Ponovno prođite dionicu nakon što prođu prvi vlakovi: spojnicu koja se pomaknula ili podlogu koja je puzala lakše je ispraviti u prvom tjednu nego nakon što se balast oko nje učvrstio.

Odabir pravog E-Clip-a

Odabir počinje profilom tračnice i vrstom pragova. Betonski pragovi s izlivenim-u izbočinama obično imaju definirani model obujmice prema nacrtu sustava pričvršćivanja, dok drveni pragovi s temeljnim pločama mogu omogućiti širi raspon. Sljedeća tablica navodi uobičajene modele koji se isporučuju za standardne i-teške tračnice; potvrdite zahtjeve za opterećenje prstiju i zamor u odnosu na specifikaciju vašeg projekta prije naručivanja.

Često postavljana pitanja

Kakvo bi opterećenje nožnih prstiju trebala pružiti e-kopča?

Za gore navedene standardne modele navedeni podtlak je veći od ili jednak 950 kg, što je ekvivalentno otprilike 9,3 kN po spojnici. Nožni teret mora biti dovoljno visok da drži tračnicu ispod kotača u prolazu, ali dovoljno nizak da kopča ostane unutar svog elastičnog raspona.

Zašto mora ostati razmak između kopče i ramena?

Razmak je radni otklon spojnice. Jamči da nožni prst nastavi pritiskati stopalo šine čak i nakon početnog postavljanja-i sprječava prekomjerno-defleksiju, koja bi trajno postavila kopču i uništila njenu elastičnost.

Mogu li se uklonjeni e-isječci ponovno upotrijebiti?

Općenito se ne preporučuje ponovna uporaba osim ako se kopča pregleda, provjeri dimenzija i dokažemo da nema pukotina. Svaki ciklus uklanjanja i ponovne -vožnje radi na čeliku; napuknute ili postavljene kopče otkazat će pod opterećenjem i osloboditi tračnicu.

Trebaju li e-kopče podmazati kada se ugrade?

Ne. Balastni pijesak hvata mast, koji brusi kontaktne površine i može izazvati pukotine. Ako je kopču teško voziti, provjerite rame, sjedište nožnog prsta i dimenzije kopče umjesto podmazivanja.

Koji se promjer koristi za tračnice od 60 kg/m?

Spojnice od 20 mm kao što su E2009, E2055 ili E2063 uobičajeni su izbor za glavnu tračnicu od 60 kg/m u standardnim sustavima pričvršćivanja; Na lakšim dijelovima koriste se kopče od 18 mm. Uskladite kopču s crtežom sustava za pričvršćivanje, a ne samo s težinom tračnice.

Koliko dugo e-isječak traje u upotrebi?

Uz ispravnu ugradnju, kopče u klasi od 18 mm obično su ocijenjene za oko 3 milijuna ciklusa opterećenja, a kopče u klasi od 20 mm za oko 5 milijuna ciklusa bez loma, što u praksi odgovara godinama rada glavnog voda prije nego što se zakaže zamjena zbog zamora.