A rail jastučić, koja se naziva i tračnička gumena ploča, dizajnirana je između spojne ploče tračnice i podnožja tračnice, izrađena od elastične poliuretanske prostirke, koja je umetnuta između čeličnih tračnica i spojnih pragova kako bi zaštitila gornji dio pragova od habanja i udara. Njegova definirana krutost koristi se za povećanje elastičnosti gornje strukture balasta i smanjenje udara i vibracija u tračničkom sustavu.
Koje su glavne prednosti kompozitnih podmetača za tračnice?
Kompozitne podloge za tračnice nude vrhunsku izdržljivost, prigušuju vibracije i otpornost na okoliš, zahvaljujući projektiranim mješavinama materijala kao što su guma, plastika i vlakna, pružajući duži vijek trajanja, manju težinu, bolju raspodjelu opterećenja i poboljšanu izolaciju u usporedbi s tradicionalnim podlošcima, što ih čini idealnim za velike-brzine i teške uvjete.
Ključne prednosti
- Izdržljivost i dugotrajnost: Projektirana za visoku čvrstoću i otpornost na habanje, starenje i umor, često traju znatno dulje od standardnih gumenih jastučića.
- Smanjenje vibracija i buke: Učinkovito apsorbira udarce i prigušuje vibracije, što dovodi do tiše vožnje i manjeg strukturnog opterećenja.
- Otpornost na okoliš: vrlo otporan na jake kemikalije, vlagu, UV zrake i ekstremne temperature, dobro funkcionira u obalnim, pustinjskim ili rudarskim okruženjima.
- Lagan i velike čvrstoće: Lakši od tradicionalnih materijala, ali dovoljno jak da smanji opterećenje na temelje tračnica i učinkovito raspodijeli teška opterećenja vlakova.
- Električna izolacija: Spriječite curenje struje u elektrificiranim tračnicama, ključno za signalizaciju i sigurnost.
- Stabilnost performansi: Održavajte dosljednu krutost i performanse u širokim temperaturnim rasponima, sprječavajući propadanje sjedala tračnice.
- Prilagodljiva svojstva: Mogu se prilagoditi (npr. pluto-guma,-vlakna-ojačana) za specifične potrebe, poput visoko-apsorpcije vibracija-frekventnosti za-brze pruge.
Koji su materijali koji se najčešće koriste za željezničke podloge?
Obično korišteni materijali za podloge za željeznice su elastični polimeri poput gume (prirodne, SBR, EPDM) i plastike kao što su HDPE (polietilen visoke -gustoće) i EVA (etilen-vinil acetat), odabrani za amortizaciju, prigušivanje vibracija i trenje, s nekim naprednim podmetačima koji koriste TPU, TPEE ili kompozite za specifične potrebe izvedbe, često između tračnice i temeljne ploče radi zaštite komponenti i poboljšanja udobnosti.
| Sirovina | Guma, EVA, TPEE, HDPE |
| Standard | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Primjena | 43 kg/m, 50 kg/m, 60 kg/m, 75 kg/m, 115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Broj modela | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Radna temperatura | -50~70 stupnjeva |
| Potvrda | MSDS, ROHS, REACH |
| Bilješke | Treba ih čuvati na čistom, prozračenom mjestu. Ne izlažite se izravnoj sunčevoj svjetlosti i držite podalje od izvora topline i kemijskog reagensa. Ne dirajte ulje, organska otapala i druge kemikalije. Zabranjeno izlaganje. |
Usporedba EPDE+PP-X / TPE/TPR / TPU
| Performanse | EPDM+PP-X | TPE/TPR | TPU | ||
| TPV | TPO | SBS | SEBS | ||
| Vlačna čvrstoća | Δ | Ο | Ο | Ο | ◎ |
| Trajna deformacija kompresije (100 stupnjeva, 168H) | ◎ | Ο | Δ | Δ | Δ |
| Radna temperatura (stupnjevi) | -60~135 | -40~125 | -20~80 | -30~110 | -30~120 |
| Starenje vrućim zrakom | ◎ | Ο | X | Δ | X |
| (100 stupnjeva, 720H) | |||||
| Otpornost na ulje, 3#ulje | ◎ | Δ | X | Δ | Δ |
| (125 stupnjeva, 70H, 3#ulje) | |||||
| Otpornost na kiseline i lužine | ◎ | Δ | X | Δ | Δ |
| Tehnologija obrade | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ | X |
| ◎:Izvrsno Ο:Dobro Δ: Obično Χ:Loše | |||||
Kao profesionalni proizvođač spojnica za tračnice, GNEE RAIL može proizvesti različite vrste gumenih podmetača za tračnice od različitih materijala, kao što su prirodna guma, EVA, HDPE i tako dalje. U sustavu za pričvršćivanje željeznica, gumeni podlošci za tračnice često se postavljaju između tračnica i betonskih željezničkih pragova.