Što su riblji tanjuri i zašto su važni u Indiji
Ploče, koje se nazivaju i spojne šipke, čelične su šipke pričvršćene u paru na obje strane spoja tračnica kako bi držale dva kraja tračnica u poravnanju. Na indijskoj željezničkoj mreži spojena je tračnica još uvijek široko rasprostranjena na sekundarnim prugama i granama, a ploče nose i okomito opterećenje kotača i uzdužne sile na svakom spoju. Ispravno usklađena ploča čuva širinu, razinu i križ-nivo kroz spoj, dok neusklađena ubrzava udaranje krajeva tračnica, popuštanje vijaka i greške u geometriji tračnice.
Četiri glavne vrste ribljih pločica koje se koriste u Indiji
| Tip | Značajka dizajna | Tipična uporaba |
|---|---|---|
| Standardna riblja ploča | Simetrični ravni profil, četiri ili šest rupa za vijke | Spajanje dva identična dijela tračnice na ravnoj liniji |
| Jogled riblji tanjur | Podignuti središnji dio (pomicanje) iznad glave tračnice | Smanjenje udara kotača i buke na spojevima |
| Posebna riblja ploča | Izmijenjeni oblik, presjek ili materijal | Zavoji, mostovi, izolirani spojevi i posebni zazori |
| Kombinacija (kompromis) riblje pločice | Dva različita profila za sjedenje i uzoraka vijaka u jednoj šipki | Spajanje dva različita dijela tračnice |
Usklađivanje ribljih ploča s dijelovima indijske željeznice
Indijske željeznice upravljaju tračnicama od 60 kg/m i 52 kg/m na glavnim prugama i lakšim dionicama 90R i 75R na ograncima i sporednim kolosijecima. Ploča mora odgovarati profilu tračnice: spojna šipka od 60 kg/m neće ispravno sjediti na tračnici 90R jer se dimenzije glave, mreže i podnožja razlikuju. Kada se dva različita dijela susreću, kombinirana riblja ploča izbjegava posebnu prijelaznu šinu; spoj je postavljen tako da je svaki kraj tračnice potpuno oslonjen do točke gdje se presjek mijenja.
Točke odabira i ugradnje
Potvrdite točan dio tračnice i razmak -rupa za vijke prije naručivanja spojnih šipki.
Koristite točan promjer vijka i klasu svojstava; zategnite riblje vijke od sredine prema van u simetričnom nizu.
Održavajte razmak spojeva unutar projektiranog raspona: spojena tračnica i dalje treba kontrolirani razmak za toplinsko kretanje, a razmak se mora provjeravati u toplim i hladnim godišnjim dobima.
Održavajte površine spojeva čistima; ulje, hrđa i balastna prašina između šipke i tračnice smanjuju trenje i ubrzavaju otpuštanje vijaka.
Pregledajte spojeve na krajnje udarce i ponovno zatezanje vijaka u fiksnom ciklusu, obično svakih šest mjeseci na teretnim linijama.
Uobičajene zablude
Jedna uobičajena zabluda je da kombinacija riblje ploče eliminira dilatacijski razmak. U praksi spaja dva različita dijela tračnica, dok se toplinskim širenjem i dalje upravlja spojnim razmakom i uzorkom pričvršćivanja na svakoj liniji. Još jedna zabluda je da zakrivljene riblje ploče slabe zglob; dizajnirani su za širenje udara kotača na dulju nosivu površinu, a nosivost im je proračunata za promet na pruzi.
FAQ
P: Koje dijelove tračnica obično koriste indijski riblji tanjuri?
O: Glavne pruge obično koriste tračnice od 60 kg/m i 52 kg/m, s 90R i 75R na lakšim granama; spojne šipke proizvode se kako bi odgovarale svakom profilu presjeka.
P: Može li jedna riblja ploča stati na dva različita dijela tračnice?
O: Da - kombinirani ili kompromisni riblji tanjur je namjenski-dizajniran s dva različita profila za sjedenje tako da su oba kraja šine u potpunosti podržana.
P: Zašto se na spojevima koriste zakrivljene riblje ploče?
O: Uzdignuti klizač glatko vodi kotač preko zgloba, smanjujući udarna opterećenja, buku i udarac na kraju tračnice.
P: Koliko vijaka drži standardni spoj?
O: Većina spojeva glavne-uže koristi četiri do šest ribljih vijaka po strani šipke, ovisno o masi tračnice i opterećenjima užeta.
P: Kako mogu provjeriti kvalitetu riblje ploče pri isporuci?
O: Provjerite profil u odnosu na nacrt presjeka tračnice, provjerite poravnanje rupa-za svornjake i stanje rubova i potvrdite oznake materijala prema dogovorenoj specifikaciji.