U balastiranim stazama obično se koriste mnoge vrste pričvršćivača. Naširoko se koriste pričvršćivači proljetnih isječaka, kao što su tipa opruge ⅰ, tip ⅱ i tipa ⅲ pričvršćivači koji se široko koriste u željeznicama moje zemlje. Tip opružne isječke ⅰ pričvršćivači imaju jednostavnu strukturu i sastoje se od spiralnih šiljaka, matica, ravnih podloška, opružnih klipova, mjeranih pregrada i sjedala za pregrade. Oni su jeftini i relativno jednostavni za instaliranje i održavanje. Prikladni su za balastirane linije staza s normalnim brzinama.
Vrsta opruge za isječak ⅱ poboljšava se na temelju tipa ⅰ, s povećanom snagom izbočenja i čvrstoćom umora, što se može bolje prilagoditi linijama s velikim volumenom prometa. Tip opruge ⅲ pričvršćivači su bez vijaka i bez ramena. Oni se oslanjaju na elastičnost samog opružnog isječaka kako bi zavalili tračnice. Imaju prednosti velike sile izvarenja i dobre elastičnosti, a široko se koriste u linijama za ubrzanje. Osim toga, pričvršćivači ploča za isječak korišteni su i u ranim balastiranim stazama, gdje su tračnice bile pričvršćene na spavače kroz ploče i vijke, ali zbog njihove slabe elastičnosti postupno su ih zamijenili proljetnim pričvršćivačima.
Sustav za učvršćivanje staze bez balasta složeniji je i sofisticiraniji. Uzimajući pričvršćivač tipa WJ -7 koji se obično koristi u CRTS ⅰ Ploča bez balasta kao primjer, uglavnom se sastoji od spiralnih šiljaka, orašastih plodova, ravnih perilica, opružnih barova, izolacijskih blokova, željeznih jastučića, dižećih jastučića, itd. Osiguravanje sustava učvršćivanja i itd. Može osigurati veće kaznene snage. U CRTS ⅱ Ploča bez balasta, WJ -8 Tip pričvršćivači se široko koriste. U usporedbi s pričvršćivačima WJ -7, njihov je strukturni dizajn optimiziran, dodatno poboljšavajući raspon prilagodbe sile i prati elastičnost kako bi zadovoljio potrebe staze bez balasta u različitim radnim uvjetima. Tragovi bez balasta u nekim posebnim područjima također će koristiti sustave za smanjenje vibracija, poput gumenih pričvršćivača. Dodavanjem gumenih elemenata komponentama učvršćivača, vibracije i buka nastali radom vlaka mogu se učinkovito smanjiti.