Materijal gusjenice i performanse prigušivanja vibracija
Koje su karakteristike najčešće korištenih materijala za-osnovne ploče ispod tračnica?
Gumene temeljne ploče najčešće su korišteni materijal, s dobrom elastičnošću i učinkom apsorpcije udara, koji može učinkovito apsorbirati udar opterećenja vlaka i smanjiti vibracije i buku kolosijeka. Poliuretanske bazne ploče imaju bolju otpornost na habanje i starenje, a njihov radni vijek je 2-3 puta veći od običnih gumenih osnovnih ploča, što ih čini prikladnima za scenarije te-opterećenja ili visoke-učestalosti. Gumene podložne ploče slabo su otporne na vremenske uvjete i sklone su otvrdnjavanju ili pucanju u okruženjima visoke ili niske temperature, dok se poliuretanske podložne ploče mogu prilagoditi širokom temperaturnom rasponu od -40 stupnjeva do 60 stupnjeva. Oba materijala moraju imati određenu tlačnu čvrstoću kako bi se osiguralo da trajna tlačna deformacija bude manja ili jednaka 3% pod dugotrajnim opterećenjem. Gumeno-metalne kompozitne temeljne ploče koriste se u nekim posebnim scenarijima za uravnoteženje elastičnosti i stabilnosti strukture.
Kakav je odnos između odabira tvrdoće temeljnih ploča ispod{0}}šine i vrste vodova?
Brze-željeznice imaju visoke zahtjeve za apsorpciju udara, a obično se odabiru gumene temeljne ploče s Shore tvrdoćom od 60-70A, koje mogu pružiti izvrstan učinak apsorpcije udara, a istovremeno osiguravaju-nosivost opterećenja. Konvencionalne brze željeznice imaju relativno manja opterećenja, a temeljne ploče s tvrdoćom od 70-80A mogu se odabrati kako bi se uravnotežila apsorpcija udara i cijena. Te{10}}željeznice moraju dati prioritet nosivosti-opterećenja, a tvrdoća temeljne ploče mora doseći 80-90A kako bi se izbjegla prekomjerna deformacija kompresije. Gradski željeznički prijevoz blizu je stambenih područja i ima visoke zahtjeve za kontrolu buke, pa se uglavnom koriste bazne ploče niske tvrdoće od 60-65A za poboljšanje učinaka apsorpcije udara i smanjenja buke. Područje skretnice podložno je složenim silama, stoga je potrebno odabrati visokoelastične temeljne ploče tvrdoće 75-85A kako bi se prilagodile čestim udarcima upravljača.
Koji čimbenici utječu na performanse apsorpcije udaraca temeljnih ploča ispod{0}}šine?
Modul elastičnosti materijala je faktor koji utječe na jezgru; što je niži modul elastičnosti, bolji je učinak apsorpcije udarca, ali nosivost-opterećenja mora biti uravnotežena. Dizajn debljine temeljne ploče mora odgovarati zahtjevima linije za apsorpciju udara; obično je debljina temeljnih ploča za brze željeznice 12-15 mm, a za konvencionalne brze željeznice 8-12 mm. Temperatura okoline će utjecati na elastičnost materijala; pretjerano visoke ili niske temperature smanjit će učinkovitost amortizacije, pa treba odabrati proizvode prikladne za temperaturu okoline. Jednakost gustoće temeljne ploče također je ključna; nejednaka gustoća će dovesti do neuravnotežene sile i smanjenog lokalnog učinka apsorpcije udara. Starenje i trošenje nakon dugotrajne uporabe uzrokovat će slabljenje elastičnosti, a performanse apsorpcije udara postupno će se smanjivati, što zahtijeva redovitu zamjenu.
Koje posebne zahtjeve imaju teške{0}}željeznice za-bazne ploče ispod tračnica?
Pod-osnovne ploče tračnica za teške-željeznice moraju imati veću tlačnu čvrstoću, s tlačnom čvrstoćom većom ili jednakom 15 MPa pod nazivnim opterećenjem kako bi se spriječilo oštećenje temeljne ploče pod pritiskom. Osnovna ploča mora imati izvrsnu otpornost na trošenje, s Akronovom vrijednošću abrazije manjom od ili jednakom 0,15 cm³/1,61 km kako bi se smanjio gubitak debljine uzrokovan dugotrajnim-trenjem. Mora imati dobru otpornost na zamor, bez pukotina ili oštećenja nakon 2 milijuna ciklusa klipnog opterećenja. Osnovna ploča ima veće zahtjeve za stabilnost dimenzija, s odstupanjima duljine i širine manjim od ili jednakim ±2 mm i odstupanjem debljine manjim ili jednakim ±0,5 mm kako bi se osiguralo čvrsto prianjanje s pragovima. Neki te{13}}užadi koriste zadebljane temeljne ploče (debljine 15-20 mm) za poboljšanje nosivosti i učinka apsorpcije udara.
Kako kvaliteta ugradnje pod-osnovnih ploča utječe na učinak korištenja?
Tijekom postavljanja, osnovna ploča mora biti potpuno pričvršćena na prag i donji dio tračnice, bez uvijanja ili udubljenja, inače će to dovesti do nejednake sile i kvara lokalne apsorpcije udara. Površina temeljne ploče mora biti čista i bez krhotina; ako se umiješaju nečistoće poput zrna pijeska, površina temeljne ploče će se oštetiti pod opterećenjem, skraćujući životni vijek. Pretjerano odstupanje ugradnje uzrokovat će pomicanje temeljne ploče pod utjecajem sile, što će dovesti do neravnomjernog trošenja na jednoj strani nakon dugotrajne-uporabe i utjecati na glatkoću staze. Gustoća polaganja temeljne ploče mora biti u skladu sa specifikacijama; svaki prag odgovara jednoj kompletnoj osnovnoj ploči, a spajanje je zabranjeno. Nakon ugradnje, potrebno je provjeriti stupanj kompresije osnovne ploče kako bi se osiguralo da je unutar projektnog raspona, izbjegavajući pretjeranu ili nedovoljnu kompresiju.