Stupanj čvrstoće materijala riblje ploče mora odgovarati-nosivosti spoja tračnice.
Koja je razlika u čvrstoći materijala između ribljih ploča razreda 8,8 i razreda 10,9 i koliko ona utječe na nosivost spoja tračnica?
Granica razvlačenja ribljih ploča od 8,8-je veća ili jednaka 640MPa, a vlačna čvrstoća je veća ili jednaka 800MPa, prikladno za GB 60kg/m tračnica, s kapacitetom nosivosti zgloba koji doseže 80% tračnice. Granica razvlačenja ribljih ploča od 10,9-je veća ili jednaka 900 MPa, a vlačna čvrstoća je veća ili jednaka 1000 MPa, prikladno za vanjske standardne tračnice za teški prijevoz, s kapacitetom nosivosti zgloba povećanom na 90% tračnice. Pod velikim opterećenjem, amplituda naprezanja ribljih ploča od 8,8 premašuje granicu razvlačenja, sklone su plastičnoj deformaciji, pa čak i lomu, a nosivost spoja smanjuje se za više od 30%. 10.9-ribaste ploče imaju veću rezervu čvrstoće, mogu izdržati veća izmjenična opterećenja i glavni su izbor za konope za teški prijevoz.
Zašto se vanjske standardne tračnice za teški-tegljač moraju uskladiti s pločama za ribu razreda 10,9 umjesto razreda 8,8?
Granica popuštanja vanjskih standardnih tračnica za te-teglje veća je ili jednaka 900 MPa, osovinsko opterećenje vlaka je veće ili jednako 30 tona, a posmična sila na spoju je 2,5 puta veća od običnih-brzinskih pruga. Granica razvlačenja ribljih ploča kvalitete 8,8-je samo 640MPa, što će brzo proizvesti plastičnu deformaciju pod velikom silom smicanja, što dovodi do lošeg prianjanja između riblje ploče i tračnice i povećane koncentracije naprezanja. Granica razvlačenja ribljih ploča razreda 10,9- je 1,4 puta veća od stupnja razvlačenja 8,8, koji se može učinkovito oduprijeti velikoj posmičnoj sili, a amplituda naprezanja spoja kontrolirana je unutar 70% granice tečenja. U isto vrijeme, vijek trajanja ribljih ploča od 10,9 razreda dvostruko je veći od 8,8 razreda, što može osigurati dugotrajnu stabilnost spoja na konopima za teški prijevoz i izbjeći sigurnosne nezgode uzrokovane kvarom ribljih ploča.
Kada je čvrstoća materijala riblje ploče manja od čvrstoće tračnice, kakav će to utjecaj imati na raspodjelu naprezanja spoja?
Kada je čvrstoća riblje ploče niža od čvrstoće šine, ona će postati slaba karika spoja, sav stres koncentriran je na riblju ploču, a umjesto toga se smanjuje napetost šine. Na primjer, ako je čvrstoća riblje ploče 20% manja od šine, amplituda naprezanja na ribljoj ploči može doseći 1,5 puta veću od one na šini, sklona nastanku pukotina uslijed zamora. Širenje pukotine uzrokovat će pucanje riblje ploče, spoj tračnice gubi ograničenje i dolazi do neusklađenosti i pomaka. U isto vrijeme, koncentracija naprezanja će ubrzati otkazivanje vijka posmikom, dodatno oštećujući cjelovitost spoja. Stoga čvrstoća riblje ploče mora biti veća ili jednaka čvrstoći tračnice kako bi se osigurala ravnomjerna raspodjela naprezanja spojeva.
Kako otkriti ocjenu čvrstoće materijala riblje ploče na licu mjesta kako bi se osiguralo podudaranje sa šinom?
Na licu mjesta, prijenosni mjerač tvrdoće može se koristiti za određivanje tvrdoće po Rockwellu: riblje ploče razreda 8,8 imaju tvrdoću veću ili jednaku HRC28, a razred 10,9 imaju tvrdoću veću ili jednaku HRC35. Zatim uzmite uzorke za vlačno ispitivanje kako biste utvrdili granicu tečenja i vlačnu čvrstoću, koji su kvalificirani ako zadovoljavaju odgovarajuće standarde razreda. Spektrometar se također može koristiti za otkrivanje sastava materijala: riblje ploče razreda 10,9 imaju sadržaj ugljika od 0,35%-0,45% i sadržaj kroma od 1,0%-1,5%, dok razred 8,8 ima sadržaj ugljika od 0,25%-0,35% i nema kroma. Osim toga, promatrajte ima li površina riblje ploče oznaku stupnja čvrstoće; proizvodi bez oznaka trebaju sveobuhvatnu detekciju kako bi se izbjegla zlouporaba.
Kako uravnotežiti troškove i sigurnosne performanse pri odabiru stupnja čvrstoće materijala ploče za ribu?
Uobičajene-brze unutarnje linije imaju GB tračnice, a 8,8-ribaste ploče mogu zadovoljiti potražnju za ležajevima, s 30% nižom cijenom od 10,9-gradacije i višim troškovima. Konop za -teški-izvlačenje velikih brzina prihvaća vanjske standardne tračnice, a moraju se odabrati ploče za ribu razreda 10.9-. Iako se trošak povećava za 20%, može se izbjeći kvar spoja i smanjiti dugoročni troškovi održavanja. Za privremene konope, riblje ploče niskog stupnja mogu se odabrati prema stupnju opterećenja, a konopi za dugotrajni rad moraju se odabrati prema najvišem stupnju. Srž balansiranja troškova i sigurnosti je točno usklađivanje prema opterećenju pruge i stupnju željeznice, izbjegavajući pretjerani odabir koji bi povećao troškove ili nedovoljan odabir koji bi uzrokovao sigurnosne opasnosti.