Odnos između točnosti položaja otvora za vijke i glatkoće spoja tračnica
Kako loša koaksijalnost otvora za vijke uzrokuje "neusklađenost" tračnica?
Loša koaksijalnost znači da su središnje linije rupa za vijke na suprotnim stranama riblje ploče pogrešno poravnate. Kada su vijci umetnuti, oni potiskuju krajeve tračnica u stranu, stvarajući bočni pomak (neusklađenost) na glavi tračnice. Ova neusklađenost tvori stepenicu na kontaktnom putu kotača-tračnice, generirajući značajan bočni udar tijekom prolaska vlaka. Udarac ubrzava trošenje riblje ploče i uzrokuje prekomjerno habanje prirubnice kotača. Stoga je koaksijalnost najkritičnija tolerancija za osiguranje poravnanja tračnica.
Kako odstupanje koraka otvora za vijke utječe na razmake spojeva tračnica?
Razmak rupa je dizajniran za kontrolu dilatacijskog razmaka između krajeva tračnica. Premali korak zateže tračnice, eliminirajući razmak i opasnost od savijanja na visokim temperaturama. Prevelik korak stvara prekomjerne praznine, drastično povećavajući udarna opterećenja na krajevima tračnica. Prekomjerni razmaci također izlažu riblje ploče većim izmjeničnim momentima savijanja, ubrzavajući pucanje uslijed zamora.
Zašto-brzi vodovi zahtijevaju strožu točnost položaja rupa od konvencionalnih vodova?
-Vlakovi velike brzine eksponencijalno su osjetljivi na nepravilnosti na pruzi-manji koraci u zglobovima pojačavaju se u jake vibracije. Odstupanja prihvatljiva za konvencionalne brzine prelaze sigurne granice udara pri velikim brzinama. Visoko{4}}precizni položaji rupa osiguravaju ravnost spojeva unutar 0,2 mm, omogućujući glatke prijelaze kotača. Osim toga, budući-brze pruge koriste uglavnom kontinuirano zavarene tračnice, spojevi su samo za hitne slučajeve, a njihova točnost izravno određuje privremena ograničenja brzine.
Koji rizici ugradnje proizlaze iz nedovoljne okomitosti otvora za vijke?
Nedovoljna okomitost uzrokuje naginjanje vijaka, sprječavajući potpuni kontakt između glava vijaka i riblje ploče. To oštećuje prijenos predopterećenja i dovodi do labavljenja. Nagnuti vijci osim napetosti podnose sile smicanja, drastično smanjujući otpornost na zamor. Pod dugotrajnim vibracijama, nagnuti vijci skloni su lomu, stvarajući velike sigurnosne opasnosti od labavljenja spojeva.
Kako ispraviti manju neusklađenost kraja tračnice pomoću ribljih ploča na-licu mjesta?
Unutar granica preciznosti, rupe za riblje ploče uključuju minimalni razmak. Za neznatno bočno odstupanje, otpustite vijke i upotrijebite ovaj zazor za podešavanje položaja tračnice gumenim čekićima-nikada ne silite riblju ploču. Ponovno zategnite vijke dijagonalno nakon poravnanja. Ova metoda rješava samo manja odstupanja; značajna neusklađenost zahtijeva zamjenu tračnice ili riblje ploče.