Karakteristike kontaktnog otpora ribljih ploča i zahtjevi njihove kompatibilnosti s kolosiječnim krugovima elektrificiranih željeznica
Zašto elektrificirane željeznice imaju mnogo strože zahtjeve za kontaktnu otpornost ribljih ploča nego ne-elektrificirane željeznice?
Riblji limovi na ne-elektrificiranim željeznicama obavljaju samo funkciju mehaničkog povezivanja, bez strogih ograničenja kontaktnog otpora. U elektrificiranim željeznicama tračnice su i-nosive strukture ikanali za prijenos signalaza kolosiječne krugove, kao iprovodni kanaliza vučnu povratnu struju. Kao spojna komponenta tračničkih spojeva, pretjerano visok kontaktni otpor ribljih ploča uzrokuje slabljenje signalne struje u kolosiječnim krugovima, što dovodi do abnormalnog prikaza signala, pa čak i kvarova "crvenog svjetla"; u međuvremenu, gubitak otpora povratne struje generira toplinu, pogoršavajući kontaktnu koroziju između ribljih ploča i tračnica i stvarajući začarani krug. Stoga je kontrola kontaktnog otpora ključni pokazatelj projektiranja ribljih ploča u elektrificiranim željeznicama.
Koji strukturni i materijalni čimbenici uglavnom utječu na kontaktnu otpornost ribljih ploča?
Što se tiče materijala, obične riblje ploče od ugljičnog čelika imaju visoku otpornost i veliku kontaktnu otpornost;kompozitne riblje ploče od legure čelika ili bakrene legureimaju nizak otpor, značajno smanjujući kontaktni otpor. Strukturno,površinska hrapavost dodirne površineje kritična-umjerena hrapavost (Ra 3,2-6,3μm) povećava efektivnu kontaktnu površinu i smanjuje otpor; nedovoljnafitnesskontaktne površine (npr. greške u obradi) stvara praznine, uzrokujući naglo povećanje kontaktnog otpora. Osim toga, nedovoljnoprednaprezanje vijkana ribljim pločama smanjuje pritisak kontaktne površine i efektivnu kontaktnu površinu, također povećavajući kontaktni otpor.
Koja je izravna korelacija između greške "ranžiranja" u strujnim krugovima i pretjerano visokog kontaktnog otpora ribljih ploča?
Kvar manevriranja znači da kada kotač vlaka zauzme tračnicu, kolosijek se ne može učinkovito kratko spojiti, a signal i dalje pokazuje "čisto". Kada je kontaktni otpor riblje ploče pretjerano visok, signalna struja strujnog kruga znatno je prigušena na spoju, čineći napon na prijemnom kraju kolosiječnog kruga višim od praga ranžiranja. U ovoj točki, učinak kratkog-spoja kotača vlaka kompenzira se velikim kontaktnim otporom, a kolosijek ne može identificirati stanje zauzetosti vlaka, što uzrokuje kvar manevriranja. Ova je greška osobito česta u-gustim područjima kao što su skretnice i dugi tuneli, što predstavlja veliku sigurnosnu opasnost u elektrificiranim željeznicama.
Koje posebne mjere optimizacije kontaktnog otpora moraju usvojiti riblje ploče da bi se prilagodile visoko-frekvencijskim-krugovima pomaka?
Visoko{0}}frekventni-krugovi tračnica imaju visoke frekvencije signala (npr. 10-2000Hz), sa značajnim skin efektom - struja se uglavnom prenosi duž površine tračnice. Mjere optimizacije uključuju: 1)Površinsko posrebrenje ili pokositrenje-srebro i kositar imaju nisku otpornost i stabilna kemijska svojstva, tvoreći vodljivi zaštitni sloj na kontaktnoj površini riblje ploče kako bi se smanjio-otpor visokofrekventnog kontakta; 2) Projektiranje astruktura više-kontakta-dodavanje uzdignutih vodljivih kontakata na kontaktnoj površini između riblje ploče i tračnice za povećanje učinkovitih kontaktnih točaka za visoko-frekventnu struju; 3) Korištenje potporeizolirani vijci visoke-čvrstoćekako bi se izbjeglo ranžiranje struje vijka i osiguralo da se struja signala prenosi duž kontaktne površine riblje ploče.
Kako izmjeriti kontaktni otpor ribljih ploča na-licu mjesta i utvrditi ispunjavaju li zahtjeve prilagodljivosti strujnih krugova?
A ispitivač kontaktnog otpora kolosijekakoristi se, koji može simulirati radnu struju (frekvenciju napajanja ili-pomak frekvencije) strujnih krugova za izravno mjerenje kontaktnog otpora spojeva ribljih ploča. Tijekom testiranja pričvrstite dvije ispitne stezaljke instrumenta na tračnice s obje strane riblje ploče, 1 m od središta spoja svake, kako biste izbjegli smetnje od otpora same tračnice. Za strujne krugove frekvencije snage kontaktni otpor riblje ploče trebao bi biti manji ili jednak 1 mΩ; za strujne krugove-pomaka frekvencije, manje od ili jednako 0,5 mΩ. Ako izmjerena vrijednost premaši granicu, tretirajte je brušenjem kontaktne površine, ponovnim zatezanjem vijaka ili zamjenom vodljivim ribljim pločama kako biste osigurali normalan rad strujnog kruga.