Modeli stezaljki za jezgru i tračnice na koje odgovaraju
Elastične kopče za tračnice odabiru se prema dijelu tračnice i sustavu pričvršćivanja, a svaki je model vezan uz specifikaciju tračnice; ne postoji univerzalni klip. Za kineske standardne staze, glavni modeli su elastične kopče tipa I, tipa II i tipa III. Obujmice tipa I odgovaraju standardnim tračnicama od 30-50 kg/m, tip II odgovara teškim tračnicama od 60 kg/m, a tip III je klasa visoke-brzine za tračnice visoke-brzine od 60 i 75 kg/m. Za europske-standardne tračnice koriste se elastične stezaljke u odgovarajućim europskim klasama veličine, pri čemu je manja klasa uparena s tračnicama UIC 50, a veća klasa s tračnicama UIC 60, tako da strani{14}}standardni konopci imaju isto definirano ponašanje stezanja. Obujmice za teške uvjete s većom krutošću specificirane su za industrijske i rudarske kolosijeke gdje teška oprema udara u tračnicu, a vrsta pragova mora biti usklađena u isto vrijeme: standardne obujmice za betonske pragove i proširene obujmice za čelične pragove kako bi sjedište bilo čvrsto.
Materijali i mehanički zahtjevi
Materijal jezgre elastičnih kopči je 60Si2MnA čelik za opruge, materijal visoke -čvrstoće napravljen za elastične komponente tračnica s performansama daleko boljim od uobičajenog ugljičnog čelika. Uobičajeni navedeni minimumi su vlačna čvrstoća oko 1270 MPa i granica razvlačenja oko 1170 MPa, sa stopom elastičnog oporavka od 95 posto ili više, tako da se kopča može više puta deformirati bez kvara. Nakon oblikovanja, kopča se kali i temperi na tvrdoću od 44-52 HRC: dovoljno čvrsta da drži šinu i odoli habanju, dovoljno mekana da ostane elastična, jer preko-tvrdoća donosi krti lom, a preko-mekoća deformaciju i gubitak opterećenja na prstima. Spojnice se oslobađaju tek kada prežive navedeni test zamora, u milijunima ciklusa, bez elastičnog propadanja ili pucanja, a brze kopče dodatno se testiraju na niskim temperaturama. Površina je pocinčana ili pasivizirana tako da hrđa ne može utjecati na elastičnost ili vijek trajanja.
Kontrola kompresije i instalacija
Instalirana kompresija obujmice, otklon između slobodnog i instaliranog stanja, vrijednost je koja stvara silu stezanja. Raspon kompresije jezgre je 2-3 mm: ispod 2 mm sila blokiranja je nedovoljna i tračnica može olabaviti; iznad 3 mm stezaljka se previše-deformira, brže se zamara i skraćuje vijek trajanja. Tijekom postavljanja stezaljka se posebnim alatom utisne u rame, polako do standardne kompresije; udaranje čekićem je zabranjeno jer udarac oštećuje oprugu. Nakon ugradnje stezaljka se provjerava da li je iskošena i da li se zaglavila i mora pristajati uz nogu tračnice bez razmaka. Odstupanje kompresije se strogo kontrolira: oko ±0,2 mm na brzim prugama i ±0,5 mm na običnim prugama, jer ravnomjerna kompresija preko pričvrsnih elemenata daje jednoliko opterećenje prstiju duž staze.
Velika-brzina u odnosu na obične željezničke spojnice
Visok{0}}klasa brzine je ojačana verzija s većom elastičnom krutošću, ciljnom kompresijom od blizu 2,5 mm i boljim međuspremnikom, izrađena od vrhunskog 60Si2MnA. Brzi-kopče su obrađene izolacijskim premazom ili uparene s izolacijskim komponentama tako da pričvršćivanje ne može kratko-spojiti strujni krug; obične željezničke spojnice nemaju obaveznu izolaciju. Zahtjevi za zamor su različiti: kopče velike-brzine moraju preživjeti oko 3 milijuna ciklusa, obične kopče oko 2 milijuna, jer klasa-brzine ima višu-frekventni udar kotača. Kontrola dimenzija također je stroža za klasu visoke-brzine, s tolerancijom u rasponu od ±0,1 mm u odnosu na ±0,3 mm za obične stezaljke, a pričvršćivanje velike-brzine ugrađuje se zajedno s izolacijskim jastučićima, dok se obični pričvršćivači ugrađuju bez dodatnog izolacijskog pribora.
Uobičajeni kvarovi i održavanje
Uobičajene greške u radu su elastično propadanje, deformacija i pucanje, ispadanje, hrđanje i prekomjerna kompresija, a svaka ima definiran tretman. Propadanje elastičnosti dolazi od dugotrajnog-umora; zahvaćene kopče se zamjenjuju, a teške-užad se nadograđuje na-jake kopče kako bi se smanjila vjerojatnost. Deformacije i pucanje dolaze od nekvalitetnog materijala ili nasilne instalacije; obujmica se mijenja, konstrukcija je standardizirana i zabranjeno je udaranje čekićem, a obujmice se prije ugradnje provjeravaju na oštećenja. Ispadanje je uzrokovano nedovoljnom kompresijom ili istrošenim utorom za rame; kompresija je ponovno kalibrirana na 2-3 mm, a ugrađeno sjedište je ojačano tako da je stezaljka čvrsto stegnuta. Začepljenje hrđe slijedi neuspjeh anti-korozije; stezaljka je očišćena od rđe i ponovno -pocinčana, jako zahrđale stezaljke se zamjenjuju, a površine stezaljki čiste se tijekom mjesečnog pregleda. Prekomjerna kompresija ispravlja se podešavanjem tlačne ploče i ponovnom kontrolom kompresije, tako da kopča nije preopterećena tijekom svog životnog vijeka.
Koji model obujmica odgovara 60 kg/m-brzoj željeznici?
Klasa velike{0}}brzine tipa III odgovara tračnicama za visoke{3}}brzine od 60 i 75 kg/m. Ima veću krutost stezanja, veću toleranciju dimenzija i izolacijski tretman, a ugrađuje se zajedno s izolacijskim podloškama.
Zašto je instalirana kompresija kontrolirana na 2-3 mm?
Kompresija stvara silu stezanja. Ispod 2 mm kopča ne zaključava sigurno tračnicu; iznad 3 mm stezaljka je preko-deformirana, što ubrzava zamor i skraćuje vijek trajanja. Prozor od 2-3 mm uravnotežuje snagu zaključavanja i elastični vijek.
Koji je zahtjev za zamor elastičnih kopči?
Obične željezničke stezaljke testirane su na-zamor oko 2 milijuna ciklusa bez pucanja ili elastičnog propadanja, a -brzinske stezaljke na oko 3 milijuna ciklusa. Viša klasa odražava višu-utjecaj kotača frekvencije na-brze pruge.
Zašto-kopče velike brzine trebaju izolaciju?
Brze-pruge koriste kolosiječne krugove za otkrivanje vlakova, a provodni spoj može kratko-spojiti strujni krug. Izolacijski premaz i izolacijski jastučići drže čeličnu kopču izvan putanje signala.
Koja kopča radi s UIC standardnim tračnicama?
Europska -standardna tračnica koristi elastične kopče u odgovarajućim klasama veličina: manja klasa s tračnicama UIC 50 i veća klasa s tračnicama UIC 60. Model mora biti potvrđen prema nacrtu pričvršćivanja sustava.
Kako se ispravlja prekomjerna kompresija?
Podešavanjem položaja pritisne ploče i ponovnom-kontrolom kompresije do raspona od 2-3 mm. Ostavljanje isječka previše komprimiranog trajno ga preopterećuje i skraćuje njegov vijek trajanja.