Optimizacija strukture tračničkih ploča i tehnologija prilagodbe stanja kolosijeka
Koje su ključne bolne točke uglavnom ciljane optimizacijom vanjske strukture pritisne ploče?
Tradicionalne ploče za prešanje uglavnom su ravne strukture-ploča, s glavnim bolnim točkama koncentriranog stresa i lošeg pristajanja. Ravna -ploča za prešanje ima malo kontaktno područje s bazom tračnice, a lokalna koncentracija naprezanja sklona je pojavi tijekom vibracija vlaka, što dovodi do deformacije i pucanja ruba ploče za prešanje. Njegova strana nema strukturu za vođenje, koja se lako pomiče tijekom instalacije i ne može točno pristajati na tračnicu. Nakon dugotrajne-rade može doći do olabavljenja zbog zazora u spoju. Za bočnu silu zakrivljenih linija, tradicionalna pritisna ploča ima nedovoljnu sposobnost protu-klizanja, što lako uzrokuje bočno pomicanje tračnice. Optimizirana pritisna ploča može riješiti ove bolne točke povećanjem kontaktnog luka i dizajnom vodećih izbočina, poboljšavajući pristajanje sa šinom i sposobnost protiv-klizanja. U isto vrijeme, optimizirana struktura također može smanjiti redundantnost materijala, postići malu težinu pod pretpostavkom osiguravanja čvrstoće i smanjiti troškove instalacije i transporta.
U kojim aspektima se odražava lokalni dizajn ojačanja pritisnih ploča za teške{0}}tegove?
Pritisne ploče za teške-tegove moraju podnijeti veći vertikalni pritisak i bočnu udarnu silu, a dizajn lokalnog pojačanja fokusiran je na ključne-nosive dijelove. Područje oko rupe gdje pritisna ploča dolazi u dodir s vijkom je zadebljana, 2-3 mm deblja od obične pritisne ploče, tvoreći prstenastu platformu za pojačanje kako bi se izbjegla deformacija rupe i kidanje kada se vijak zategne. Radna površina pritisne ploče u kontaktu sa tračnicom dizajnirana je s nazubljenom teksturom kako bi se povećao koeficijent trenja, poboljšala sposobnost protu-klizanja i spriječilo pomicanje tračnice kada prolaze teški-vlakovi. Rub ploče za prešanje ima prijelazni dizajn kružnog luka umjesto tradicionalne strukture pod-pravim kutom, čime se smanjuje koncentracija naprezanja i rizik od pucanja. Materijal je-legirani čelik visoke čvrstoće, a njegova tvrdoća i žilavost značajno su poboljšane nakon tretmana kaljenja, što može izdržati ponovljene udarce velikih opterećenja. Neke-pritisne ploče za teški prijevoz također dodaju poprečna rebra za pojačanje kako bi se dodatno poboljšala ukupna krutost i izbjegla dugotrajna deformacija naprezanja.
Koji su zahtjevi za prilagodbu veličine ploča za prešanje koje odgovaraju različitim specifikacijama tračnica?
Veličina tlačne ploče mora biti točno usklađena sa specifikacijom tračnice. Ploča za prešanje koja odgovara tračnici od 50 kg/m ima širinu od 80-90 mm i debljinu od 12-14 mm kako bi se osigurala prilagodba širini baze tračnice i kontaktna površina ne manja od 80%. Tračnica od 60 kg/m ima širu osnovu tračnice, a odgovarajuću širinu pritisne ploče potrebno je povećati na 90-100 mm, a debljinu na 14-16 mm kako bi se raspršio veći pritisak opterećenja. Tračnica za teške terete od 75 kg/m mora biti usklađena s podebljanom pločom za prešanje širine 100-110 mm i debljine 16-18 mm, a nazubljena tekstura ploče za prešanje je dublja kako bi se poboljšao kontakt s bazom tračnice. Tijekom prilagodbe, potrebno je osigurati da luk utora pritisne ploče bude u skladu s lukom baze tračnice, s odstupanjem manjim od ili jednakim 0,5 mm, izbjegavajući koncentraciju naprezanja uzrokovanu točkastim kontaktom. Osim toga, razmak rupa za vijke pritisne ploče mora biti točno poravnat s rezerviranim položajima rupa praga, s odstupanjem manjim od ili jednakim 2 mm, osiguravajući glatku ugradnju i jednoliku silu.
Koje su razlike u dizajnu između ploča za prešanje za zakrivljene i ravne linije?
Kada vlakovi prolaze kroz zakrivljene linije, generira se bočna centrifugalna sila, tako da je dizajn performansi protiv-bočnog klizanja pritisnih ploča za zakrivljene linije istaknutiji. Gustoća nazubljene teksture radne površine zakrivljenih ploča za prešanje je veća, a koeficijent trenja povećan je za više od 30% u usporedbi s ravnim pločama za prešanje, koje se mogu učinkovito oduprijeti bočnim silama. Neke zakrivljene pritisne ploče dodaju bočne granične izbočine koje se usko uklapaju uz stranu tračnice kako bi se ograničio bočni pomak tračnice. Visina ispupčenja je obično 5-8 mm, prilagođena prema radijusu zakrivljenosti. Ploče za prešanje za ravne linije više se fokusiraju na vertikalnu stabilnost nosivosti, s relativno jednostavnom strukturom i plitkom teksturom radne površine za ravnotežu pristajanja i pogodnosti ugradnje. Žilavost materijala zakrivljenih ploča za prešanje mora biti veća, s energijom udarca (-20 stupnjeva) većom ili jednakom 40J kako bi se izbjegao krti lom izazvan bočnim silama; energija udarca ravnih ploča za prešanje veća ili jednaka 30J može zadovoljiti zahtjeve. Dizajn položaja otvora za vijke je različit. Položaj rupe zakrivljene pritisne ploče je bliži središnjoj liniji tračnice kako bi se poboljšao učinak bočnog ograničenja.
Koje su ključne točke provjere kvalitete nakon ugradnje ploče za prešanje?
Nakon ugradnje potrebno je provjeriti prianjanje između pritisne ploče i tračnice. Upotrijebite 0,3 mm pip za provjeru kontaktnog razmaka, koji se ne smije umetati kako bi se osiguralo čvrsto prianjanje bez labavljenja. Upotrijebite momentni ključ za određivanje momenta pritezanja vijaka: veći ili jednak 300 N·m za obične užadi i veći ili jednak 450 N·m za teške -užade, s ujednačenim momentom kako bi se izbjegla neravnomjerna lokalna sila. Provjerite ravnost tlačne ploče pomoću libele, s odstupanjem manjim od ili jednakim 0,5 mm/m kako biste spriječili odstupanje sile tračnice uzrokovano nagibom. Promatrajte izgled pritisne ploče, bez deformacija, pukotina, hrđe i drugih nedostataka, i zupčasta tekstura nije oštećena kako biste bili sigurni da učinak protiv-klizanja zadovoljava standard. Izvršite redovite{11}}kontrolne preglede, ponovno provjerite je li pritisna ploča pomaknuta i jesu li vijci olabavljeni nakon prolaska vlaka. Pregledajte zakrivljene linije jednom kvartalno i ravne linije jednom svakih šest mjeseci i na vrijeme riješite nekvalificirane uvjete.