Mehanizam formiranja valovitosti tračnica i mjere ublažavanja
Koja je definicija i glavne karakteristike valovitosti tračnica?
Valovitost tračnice odnosi se na periodično, valovito trošenje-poput valova na gornjoj površini tračnice duž njenog uzdužnog smjera. Manifestira se kao izmjenični vrhovi i padovi na površini tračnica i česta je i vrlo destruktivna vrsta oštećenja tračnica koja se nalazi na prugama velike-brzine, teškog-opterećenja i podzemne željeznice. Jednom kada se formira valovitost, ona značajno povećava dinamičko opterećenje kotača i tračnice, pojačava vibracije i buku i ubrzava slom tračnice i njezinih komponenti uslijed zamora.
Koji su glavni uzroci valovitosti tračnica?
Valovitost je rezultat efekta dinamičke sprege kotača-sustava tračnica. Glavni uzroci uključuju: rezonanciju između samopobuđenih vibracija kotača-tračnice-i strukture kolosijeka; nejednaka tvrdoća i raspodjela materijala tračnice; nepravilno usklađivanje krutosti staze; nepravilno usklađivanje brzine vlaka i osovinskog opterećenja; nerazumni radijus krivulje i postavke nadvisine; i neusklađenost između elastičnosti spojnica i parametara prigušenja. Pod utjecajem rezonancije unutar određenog raspona brzine, na površini tračnice dolazi do povremenog pucanja uslijed zamora, postupno stvarajući valovitost.
Koje su različite vrste valovitosti tračnica klasificirane prema valnoj duljini i koje su njihove karakteristike?
Valovitost tračnica može se kategorizirati prema valnoj duljini u kratko-valnu valovitost (<50mm), medium-wave corrugation (50–300mm), and long-wave corrugation (>300 mm). Kratko{2}}naboranost se obično nalazi na zavojima malog{3}}radijusa i kočnim dionicama, uzrokujući značajne vibracije i buku. Srednje{5}}valovita valovitost raširena je na glavnim prugama i dionicama podzemne željeznice, što rezultira primjetnim udarom kotača-tračnice. Dugo{8}}valovno valovitost je češća na-brzinama i-teretnim vodovima, lako uzrokujući njihanje vozila i utječući na radnu sigurnost.
Koje su opasnosti valovitosti tračnica za sustav kolosijeka i radnu sigurnost?
Valovitost značajno povećava udarnu silu-tračnice, izazivajući zamorne pukotine i pucanje tračnica; pogoršava labavljenje i lomljenje komponenti kao što su opružne stezaljke, vijci i jastučići; povećava opterećenje pragova, ploča kolosijeka i konstrukcija mostova, skraćujući njihov vijek trajanja; istovremeno uzrokuje jake vibracije i buku, smanjujući udobnost putnika, au teškim slučajevima zahtijeva ograničenja brzine i utječe na radnu učinkovitost.
Koje su mjere kontrole i prevencije za valovitost tračnica?
Preventivne mjere uključuju optimiziranje usklađivanja krutosti kolosijeka, korištenje tračnica-otpornih na habanje, racionalno postavljanje nadvišenja krivulje i parametara pričvršćivača i izbjegavanje dugotrajnog-rada vlaka unutar raspona brzine rezonancije. Korektivne mjere uglavnom uključuju preventivno i restaurativno brušenje tračnica kako bi se obnovio profil glave tračnice, uklonile nabore i koncentracije naprezanja, osiguravajući rano otkrivanje i liječenje za suzbijanje razvoja nabora.