Kompatibilnost specifikacija jezgre tračnice i odabir materijala
Koje su temeljne specifikacije nacionalnih standardnih tračnica i njihovih primjenjivih scenarija?
Nacionalne standardne tračnice uglavnom se dijele na četiri glavne specifikacije: 43 kg/m, 50 kg/m, 60 kg/m i 75 kg/m, s nosivošću koja raste s težinom tračnice. 43kg/m tračnice su prikladne za tvorničke grane i rudnike s lakim-opterećenjima, zadovoljavaju male-brzine i male{7}}potrebe vožnje uz ekonomične troškove izgradnje. 50kg/m tračnice su glavni model za obične željezničke magistralne linije, prikladne za obične željeznice unutar 120 km/h, balansiraju nosivost i troškovne performanse. 60kg/m tračnice su prikladne za velike-brze željezničke spojne pruge i teške-tegorske teretne pruge, noseći vlakove od 200 km/h i velike-teretne tonaže tračnice. 75kg/m namijenjene su glavnim prugama-brzih željeznica i ultra{17}}teškom teretu, prilagođavaju se željeznicama velikih-brzina od 350 km/h i teretnim vlakovima od 10 000 tona s optimalnom otpornošću na habanje i udarce. Sve specifikacije imaju standardnu širinu od 1435 mm, koja se može izravno spojiti s konvencionalnim dodacima za tračnice.
Koji su glavni modeli stranih standardnih tračnica i odgovarajućih primjenjivih zemalja/standarda?
Strane standardne tračnice uglavnom uključuju četiri modela: UIC60, BS80A, AREMA136RE i JIS50N, koji odgovaraju različitim međunarodnim standardnim sustavima. UIC60 je europska standardna tračnica, prikladna za željezničke projekte u EU, Bliskom istoku, jugoistočnoj Aziji i drugim zemljama Pojasa i puta, koja odgovara europskim standardnim dodacima pruge. BS80A je britanska standardna tračnica, koja se uglavnom koristi za izgradnju tračnica u Ujedinjenom Kraljevstvu i zemljama Commonwealtha, sa širinom baze tračnice koja točno odgovara britanskim standardnim tlačnim pločama. AREMA136RE je američka standardna tračnica, prikladna za željeznice u SAD-u, Kanadi i drugim sjevernoameričkim zemljama, s vlačnom čvrstoćom koja se prilagođava sjevernoameričkim potrebama teškog -tegoba. JIS50N je japanska standardna tračnica, koja se koristi za japanske i neke projekte tračnica u japanskom-stilu jugoistočne Azije s visokim zahtjevima za preciznošću dimenzija. Strane standardne tračnice proizvode se prema odgovarajućim nacionalnim standardima, a materijali i dodaci moraju biti usklađeni s istim standardom.
Koje su osnovne razlike u materijalima i pokazatelji učinkovitosti nacionalnih i stranih standardnih tračnica?
Glavni materijali nacionalnih standardnih tračnica su U71Mn i U75V tračnice od-legure visoke čvrstoće, U71Mn ima dobru plastičnost za obične željeznice, a U75V ima otpornost na trošenje i otpornost na zamor za -brze/teške-željeznice. Tračnica U71Mn ima vlačnu čvrstoću ≥880MPa i granicu razvlačenja ≥785MPa, ispunjavajući zahtjeve otpornosti na udarce za običnu vožnju željeznicom. Tračnica U75V ima vlačnu čvrstoću ≥980MPa i otpornost na habanje povećanu za 30%, što može smanjiti učestalost brušenja željezničkih tračnica velikih-brzina i produžiti ciklus usluge. Strani standardni materijali za tračnice uključuju UIC900A, Grade335, itd., UIC900A ima vlačnu čvrstoću ≥900MPa, prilagođavajući se europskim standardima za visoko-opterećenja. Svi strani standardni materijali ispunjavaju mehaničke zahtjeve odgovarajućih međunarodnih standarda, a omjer legure je prikladniji za lokalnu klimu i karakteristike opterećenja u usporedbi s nacionalnim standardnim materijalima.
Koji su ključni čimbenici i načela usklađivanja za odabir željeznice?
Primarni čimbenik za odabir željeznice je brzina vožnje pruge i tonaža tereta, pruge za velike-brzine/teške-tegline preferiraju velike-specifikacije i tračnice od-materijala, a lake{4}}opterećene pruge odabiru male-specifikacijske ekonomične tračnice. Drugo, potrebno je uskladiti sustav dodatne opreme kolosijeka, nacionalne standardne tračnice s nacionalnim standardnim sustavima za pričvršćivanje/pločama, strane standardne tračnice s istim standardnim stranim standardnim dodacima, izbjegavajući miješanje koje dovodi do instalacijskih praznina. Također je potrebno kombinirati radnu okolinu, tračnice protiv-korozije za obalna vlažna područja, tračnice-otporne na habanje za prašnjava područja rudnika i tračnice otporne-na niske temperature za jako hladna područja. Odabir mora slijediti načela usklađivanja opterećenja, standardne unifikacije i prilagodbe okolini, te se odnositi na životni vijek linije kako bi se smanjili kasniji troškovi zamjene. Osim toga,-prekogranične projekte potrebno je odabrati u skladu sa standardima zemlje domaćina projekta kako bi se osigurala usklađenost s lokalnim specifikacijama izgradnje pruge.
Koje su osnovne specifikacije i zaštitne točke za željeznički prijevoz i skladištenje?
Za prijevoz željeznicom moraju se koristiti posebna vozila za prijevoz željeznicom, oba kraja tračnice su pričvršćena kako bi se spriječilo klizanje, a površina tračnice prekrivena je zaštitnim filmom kako bi se izbjegao sudar i ogrebotine na radnoj površini glave tračnice. Broj naslaganih tračnica ne smije premašiti 6 slojeva za-transport na velike udaljenosti, a između slojeva moraju se dodati-podlošci protiv klizanja kako bi se spriječilo da deformacija tračnica tijekom transporta utječe na točnost. Tračnice se moraju skladištiti na ravnim očvrslim mjestima, skladištiti iznad glave najmanje 15 cm iznad tla kako bi se izbjegla korozija dna tračnice zbog vlage u tlu. Skladišni prostor mora biti dobro otporan na kišu i dreniran, površina tračnica mora se namazati uljem protiv hrđe, a tračnice stranih standarda moraju biti dodatno prekrivene zaštitnim omotačima kako bi se zaštitila točnost površine tračnica. Ako je razdoblje skladištenja dulje od 3 mjeseca, korozija se mora redovito provjeravati, ulje protiv hrđe mora se na vrijeme dopuniti, a hrđa na površini tračnica mora se polirati prije upotrebe kako bi se osigurala točnost polaganja kolosijeka i sigurnost korištenja.