Kvantitativni odnos između trajne tlačne deformacije podmetača tračnica i broja ciklusa opterećenja
Koliko će se povećati stupanj kompresije pod-podloška tračnice kada se broj ciklusa opterećenja poveća za 1 milijun puta?
Pod nazivnim opterećenjem, stupanj kompresije pod-podloške tračnice povećava se približno linearno s povećanjem broja ciklusa opterećenja. Za svaki milijun puta veći broj ciklusa opterećenja, kompresija će se povećati za 0,1%-0,3%. Kada broj ciklusa dosegne 10 milijuna puta, postavljeni iznos može doseći 3%, a performanse smanjenja vibracija padaju za 20%. To je zato što će ciklusi opterećenja uzrokovati puzanje molekularnih lanaca materijala jastučića, a sposobnost elastičnog oporavka postupno se smanjuje. Broj ciklusa opterećenja običnih vodova-brzine je oko 5 milijuna puta godišnje, a deformacija podloge je spora; kod brzih linija može doseći 20 milijuna puta godišnje, s većom stopom deformacije.
Zašto postoji značajna razlika u stupnju kompresije između gumenih i poliuretanskih jastučića?
Gustoća unakrsnog{0}}vezivanja molekularnih lanaca gumenih jastučića je velika, što otežava kretanje molekularnih lanaca. Stopa puzanja je velika pod ciklusima opterećenja, a postavljeni iznos doseže 3,5% nakon 10 milijuna ciklusa. Molekularni lanci poliuretanskih jastučića su fleksibilniji, s niskom-gustoćom povezivanja i lako se podvrgavaju reverzibilnoj deformaciji, tako da je stopa puzanja spora, a postavljeni iznos je samo 1,8% nakon 10 milijuna ciklusa. Osim toga, temperatura staklastog prijelaza poliuretanskih materijala je niska i oni su u visoko elastičnom stanju na sobnoj temperaturi, s jačom sposobnošću elastičnog oporavka. Stoga je stupanj kompresije poliuretanskih jastučića 40%-50% niži nego kod gumenih jastučića, što je prikladnije za visoko-vodove s dugotrajnom upotrebom.
Kakav će utjecaj kompresija ispod-podloška tračnice veća od 3% imati na kontaktno naprezanje kotača-tračnice?
Kada stupanj kompresije jastučića prijeđe 3%, ukupna krutost gusjenice će se povećati, a kapacitet elastičnog odbojnika će se smanjiti. Pod djelovanjem opterećenja vlaka, kontaktno naprezanje kotača-tračnice povećat će se za 15%-20%, pogoršavajući trošenje kotača-tračnice. U isto vrijeme, nejednaka deformacija podloge uzrokovat će lokalno slijeganje tračnice, smanjiti glatkoću kolosijeka i stvoriti dodatno udarno opterećenje. Udarno opterećenje dodatno će povećati kontaktno naprezanje-tračnice, stvarajući začarani krug. Dugoročno, pretjerano visoko kontaktno naprezanje kotača i tračnice uzrokovat će bolesti kao što su valovitost tračnice i pucanje glave tračnice, skraćujući radni vijek tračnice i podloge i povećavajući troškove održavanja pruge.
Zašto pod-podlošci tračnica teških-želova moraju biti izrađeni od materijala visoke otpornosti na tlačenje umjesto običnih gumenih materijala?
Pruge za-teški prijevoz imaju mnogo ciklusa opterećenja i velika osovinska opterećenja. Stopa kompresije običnih gumenih jastučića je brza, a postavljena količina doseže 4% nakon 10 milijuna ciklusa, što rezultira ozbiljnim padom u performansama smanjenja vibracija. Struktura molekularnog lanca materijala visoke otpornosti na kompresiju (kao što su modificirana guma, poliuretanski kompozitni materijali) je stabilnija, stopa puzanja smanjena je za 50%, a postavljena količina se kontrolira unutar 2% nakon 10 milijuna ciklusa. Osim toga, tlačna čvrstoća materijala s visokom otpornošću na kompresiju je 25% veća od one obične gume, koja može izdržati visoku-frekvenciju i velika opterećenja teških-užadi i izbjeći gnječenje jastučića. Stoga, teški konopi moraju odabrati podloške izrađene od materijala visoke otpornosti na kompresiju.
Kako otkriti stupanj kompresije pod-podloške tračnice na licu mjesta kako bi se procijenilo njegovo stanje upotrebe?
Na licu mjesta, metoda utiskivanja može se koristiti za otkrivanje stupnja kompresije jastučića. Odaberite 3 reprezentativna jastučića, stisnite ih pod nazivnim opterećenjem 24 sata, zatim izvadite i izmjerite postavljenu količinu. Postavljena količina Manje od ili jednako 1% je dobro stanje, 1%-3% je dostupno stanje, a zamjena je potrebna ako prelazi 3%. Istovremeno se može promatrati površina jastučića. Ako postoje očita udubljenja, pukotine ili stvrdnjavanje od starenja, to znači da je set kompresije premašio standard. Osim toga, može se neizravno procijeniti otkrivanjem glatkoće staze. Ako slijeganje tračnice premašuje projektiranu vrijednost, to znači da je deformacija podloška prevelika i treba je zamijeniti na vrijeme.