Usporedba performansi s teškim tračnicama od 60 kilograma
Razlika u nosivosti:60kg teških šina teže 10 kilograma više na metru od 50 kg teških tračnica, a njihove dimenzije poprečnog presjeka također su veće. Ključne dimenzije kao što su visina šine, širina donjeg i širine glave povećavaju se u skladu s tim. Na primjer, visina teških tračnica od 60 kg uglavnom je oko 176 mm. Veća veličina donosi veći trenutak inercije i modula presjeka, omogućujući mu da izdrži veću težinu osovine vlaka. Obično je težina osovine koju teške šine od 60 kg mogu izdržati 10-20% veća od one od 50 kg teških tračnica. U osnovnim dijelovima pruga željezničkih prtljažnika s velikim volumenom prometa i velikom brzinom, poput nekih dijelova željezničke željeznice u Pekingu-Shanghai, teške tračnice od 60 kg mogu se bolje nositi s čestim opterećenjima vlaka visokog i intenziteta i osigurati dugoročni stabilan rad staze.
Dinamična izvedba:Zbog svoje deblje strukture, teške šine od 60 kilograma imaju više prednosti u odupiranju dinamičkoj sili udare nastale radom vlaka. Kad vlak prođe velikom brzinom, teška šina od 50 kg može imati očigledniju vibraciju i deformaciju zbog svog relativno velikog dinamičkog odgovora, dok teška željeznica od 60 kg može učinkovito suzbiti ovaj dinamički odgovor svojom jačom strukturnom krutošću, smanjiti oštećenje zamora na stazu i smanjiti frekvenciju održavanja. Prema stvarnim statistikama podataka o operativnim podacima, pod istim uvjetima volumena i brzine prijevoza, ciklus zamjene šine u odjeljku pomoću 60kg teške šine može se produžiti za 2-3 u usporedbi s odjeljkom koristeći 50 kg teške željeznice.
Analiza troškova i koristi:Prednost troškova od 50 kg teške željeznice je značajna. Iz perspektive potrošnje sirovina, proizvodnja teške šine od 50 kg štedi oko 20% čelika po metru u usporedbi s teškom željeznicom od 60 kg. Tijekom prijevoza lakša težina smanjuje troškove prijevoza. Uzimajući cestovni prijevoz kao primjer, trošak prijevoza po kilometru može se smanjiti za 10-15%. Tijekom polaganja, snaga i radna snaga građevinske opreme potrebne za 50 kg teške šine relativno su mali, što dodatno štedi troškove polaganja. U nekim željezničkim podružnicama ili lokalnim željeznicama s umjerenim volumenom prijevoza i osjetljivim na troškove izgradnje, poput željezničkih linija koje povezuju male gradove, 50 kg teških tračnica može značajno smanjiti troškove izgradnje, istovremeno zadovoljavajući potrebe za prijevozom.
Usporedba performansi s teškom željeznicom od 75 kilograma
Usporedba čvrstoće i stabilnosti:75kg teške željeznice dizajnirana je za teške željeznice, a njegova čvrstoća i stabilnost daleko prelaze 50 kg teške šine. 75kg Heavy Rail prihvaća posebnu formulu legura i tehnologiju prerade, što čini svoju vlačnu čvrstoću i čvrstoću prinosa 30-50% veće od 50 kg teške željeznice. U pogledu konstrukcijskog dizajna, teška željeznica od 75 kilograma ima šire dno željeznice i deblji struk, što može bolje distribuirati ogromno opterećenje teških vlakova do cestovnog kreveta i spriječiti deformiranje i potonuće zbog neravne sile. Na teškim željezničkim prugama kao što je Daqin Railway, teške šine od 75 kilograma mogu osigurati sigurnu i učinkovitu radnu radnju 10, 000- tona vlakova napunjenih ugljenom.
Adaptivne razlike u sceni:75kg teških tračnica pogodno je za scene s izuzetno teškim teretom i super visokom težinom osovine vlaka, poput željeznih željeznica za prijevoz ruda u velikim rudnicima i teških teretnih linija. Težina osovine vlaka ovih linija može doseći 30-40 tone ili čak više, a teške tračnice od 50 kg uopće ne mogu nositi tako ogromno opterećenje. 50kg teških tračnica pogodno je za obične teretne željeznice, podružnice za putničke željeznice i neke granične željezničke tranzitne linije. Težina osovine vlaka ovih linija uglavnom je između 15-25 tona. Teške šine od 50 kg dovoljne su da ispune zahtjeve za upotrebu i mogu odražavati dobru isplativost.
Servisni život i troškovi održavanja:Pod oštrim uvjetima uporabe teških željeznica, 75 kilograma teških tračnica ima relativno dug radni vijek zbog izvrsnih performansi. Iako je početni troškovi kupnje od 75 kilograma teških tračnica visoki, s obzirom na njihovu dugu vijek i nisku učestalost održavanja, cijeli troškovi životnog ciklusa nisu nužno veći od one često zamijenjene teške tračnice od 50 kilograma. 50kg teških tračnica trošenje i deformiranje brzo u teškim uvjetima opterećenja, a troškovi održavanja su visoki. Međutim, u uobičajenim linijama njihovi troškovi održavanja relativno su niski i mogu održati dobre ekonomske koristi. Na primjer, na običnim teretnim željeznicama, troškovi održavanja od 50 kg teških tračnica su otprilike 30 - 50% od 75 kilograma teških tračnica, ali na prugama s jakim željeznicama, troškovi održavanja od 50 kg teških tračnica mogu biti 2 - 3 puta od 75 kg teških šina.