Znanje o prevenciji i kontroli kvara na navoju vijka
Koji je glavni uzrok zapinjanja para navoja vijaka?
Osnovni uzrok zaribavanja para navoja je adhezivno trošenje na površini navoja, odnosno metal na tarnoj površini prianja i troši se. Migracija i nakupljanje slojeva površinske obrade (kao što je Dacromet premaz) će pogoršati ovaj proces trošenja. Drugi do treći navoj ispod noseće površine matice nose više od 60% opterećenja, što je podložno deformacijama i oštećenjima uslijed preopterećenja. Nekontrolirani zakretni moment pri korištenju alata kao što su pneumatski ključevi tijekom konstrukcije uzrokovat će prekomjerno opterećenje na paru navoja. Ako na vijcima iste serije postoje udarne rupe, to će povećati otpor ugradnje i ubrzati kvar.
Koja konstrukcijska ponašanja će povećati rizik od zapinjanja para niti?
Korištenje alata s velikom udarnom silom kao što su pneumatski ključevi za ugradnju otežava kontrolu momenta, što je sklono preopterećenju navoja. Neuspjeh čišćenja nečistoća ili hrđe na površini navoja tijekom ugradnje će pogoršati trenje i trošenje na spojnoj površini. Tijekom velike -brzine rotacije matice, trenje s navojem vijka uzrokovat će lokalni porast temperature i prianjanje. Neuspjeh ponovnog nanošenja ulja za podmazivanje tijekom ponovljenog rastavljanja i postavljanja povećat će koeficijent trenja. Nagib vijaka ili matica tijekom ugradnje dovodi do nejednake sile na navoje i lokalne koncentracije naprezanja.
Kako odabir materijala parova niti utječe na vjerojatnost zapljene?
Odabir vijaka i matica s različitim svojstvima materijala može smanjiti vjerojatnost trošenja ljepila. Ako se koristi isti materijal, tvrdoću ta dva treba razumno uskladiti kako bi se izbjegla jedno-oštećenja uzrokovana prekomjernom razlikom u tvrdoći. Uobičajeni materijali kao što je Q235A zadovoljavaju osnovne zahtjeve čvrstoće, ali potrebna je dodatna zaštita u-scenarijima rastavljanja visoke frekvencije. Nešto veća tvrdoća vijaka od matica može smanjiti deformaciju navoja i ugrađivanje metala. Korištenje legura-otpornih na habanje za izradu parova navoja može značajno poboljšati sposobnost protiv-zapinjanja.
Koja je uloga metoda površinske obrade u sprječavanju zapinjanja para niti?
Odgovarajuća površinska obrada može stvoriti podmazivi ili izolacijski sloj na površini navoja kako bi se smanjio izravan kontakt s metalom. Iako Dacromet premaz ima učinak protiv-korozije, sklon je migraciji i nakupljanju u scenarijima visokog-trenja i treba ga kombinirati s drugim zaštitama. Kompozitni tretman fosfatiranja + podmazivanja može poboljšati otpornost na koroziju i podmazivanje, smanjujući koeficijent trenja. Galvanizacija može povećati površinsku tvrdoću niti, povećati otpornost na trošenje i odgoditi trošenje ljepila. Ujednačenost sloja površinske obrade ključna je za izbjegavanje ranog kvara zbog lokalnog gubitka premaza.
Kako spriječiti zapinjanje para niti u svakodnevnom radu i održavanju?
Redovito nanosite posebno ulje za podmazivanje na parove navoja vijaka kako biste smanjili koeficijent trenja spojenih površina. Redovito provjeravajte status zatezanja vijaka i koristite moment ključeve za ravnomjerno zatezanje kada se otkrije labavost, izbjegavajući nasilne radnje. Formulirajte redoviti plan zamjene vijaka u područjima s-čestim rastavljanjem kako biste izbjegli nakupljanje oštećenja uslijed zamora. Očistite nečistoće, hrđu i ostatke premaza na površini navoja tijekom rada i održavanja kako bi spojna površina ostala čista. Pravovremeno popravite manja oštećenja navoja kako biste izbjegli širenje oštećenja koje bi dovelo do začepljenja.