Poznavanje materijala track pada i performansi prigušivanja vibracija
Koji su uobičajeni materijali za-podmetače i njihove razlike u izvedbi?
Uobičajeni materijali za-podloške za tračnice uključuju prirodnu gumu, stiren-butadien gumu (SBR), poliuretan i kompozitni elastomer, od kojih svaki ima svoje prednosti i nedostatke. Jastučići od prirodne gume imaju dobru elastičnost (stopa oporavka elastičnosti veća ili jednaka 85%) i odličan učinak apsorpcije udaraca, ali opću otpornost na starenje, s vijekom trajanja od oko 6-8 godina. SBR jastučići imaju bolju otpornost na starenje i habanje od prirodne gume, pogodni za dugotrajnu-upotrebu na otvorenom, s vijekom trajanja produženim na 8-10 godina. Poliuretanski jastučići imaju veliku stabilnost krutosti (promjena krutosti manja od ili jednaka 5% nakon dugotrajnog-naprezanja), dobru otpornost na vremenske uvjete, stabilne performanse u okruženju od -40 stupnjeva ~60 stupnjeva i radni vijek od 12-15 godina. Kompozitni elastomerni jastučići kombiniraju materijale ojačane gumom i vlaknima, s vlačnom čvrstoćom većom ili jednakom 8 MPa i izvrsnom otpornošću na habanje, prikladni za željezničke pruge, s vijekom trajanja od 10-12 godina. Odabir bi trebao uravnotežiti učinak apsorpcije udara, životni vijek i zahtjeve u pogledu troškova.
Kako stupanj krutosti pod-podmetača tračnica utječe na performanse pruge?
Stupanj krutosti ispod{0}}podmetača tračnica izravno utječe na učinak apsorpcije udarca tračnice i naprezanje tračnice, a vrijednost krutosti mora se točno uskladiti prema vrsti pruge. Brze-željeznice koriste podloške niske-krutoće (krutoća 20-30kN/mm) za učinkovitu apsorpciju visoko-frekventnih vibracija, poboljšanje glatkoće vožnje i smanjenje trošenja kotača-tračnice. Te-željeznice koriste podloške srednje{11}}visoke krutosti (krutoća 40-60kN/mm) kako bi se osigurala nosivost, izbjegla pretjerana deformacija podmetača pod pritiskom i osigurala stabilnost kolosijeka. Konvencionalne željeznice koriste jastučiće srednje krutosti (krutoća 30-40kN/mm) za uravnoteženje apsorpcije udara i nosivosti, prilagođavajući se radnim potrebama običnih vlakova. Nepravilan odabir stupnja krutosti dovest će do smanjene glatkoće staze ili prijevremenog oštećenja jastučića; optimalna vrijednost mora se odrediti kroz simulaciju dinamike linije. Krutost podloge iste linije mora biti dosljedna kako bi se izbjeglo okomito odstupanje površine tračnice uzrokovano naglim promjenama krutosti.
Koji su pokazatelji performansi apsorpcije udaraca pod-podmetača i njihove metode ispitivanja?
Pokazatelji performansi apsorpcije udaraca ispod{0}}podložaka tračnica uglavnom uključuju stopu elastičnog oporavka, omjer dinamičke-statičke krutosti, stopu prigušenja ubrzanja vibracija i vrijednost smanjenja buke. Stopa elastičnog oporavka testirana je pomoću stroja za ispitivanje tlakom: primijenite 50% nazivnog opterećenja tijekom 30 minuta, a kvalificirana je stopa oporavka veća ili jednaka 85%. Omjer dinamičke-statičke krutosti odražava učinkovitost apsorpcije udara, s idealnom vrijednošću manjom od ili jednakom 1,5, testiranom dinamičkim mehaničkim analizatorom pri frekvenciji opterećenja od 10Hz. Stopa prigušenja ubrzanja vibracija mora simulirati opterećenje vlaka na ispitnom stolu, ispitati ubrzanje vibracija prije i nakon podloge, a kvalificirana je stopa prigušenja veća ili jednaka 30%. Vrijednost smanjenja buke testirana je na-licu mjesta usporedbom buke kotača-tračnice prije i nakon ugradnje jastučića, sa smanjenjem većim ili jednakim 5dB kao standard. Ovi pokazatelji moraju biti ispitani profesionalnom opremom kako bi se osiguralo da jastučić zadovoljava zahtjeve za apsorpciju udarca.
Koji su zahtjevi za odabir materijala za-podloške ispod tračnica u različitim uvjetima okoline?
Za okruženja s visokom-temperaturom (npr. pustinjska područja) odabiru se materijali otporni na-visoku temperaturu kao što su SBR ili poliuretanski jastučići, koji ne omekšavaju niti se deformiraju iznad 60 stupnjeva i održavaju stabilne performanse. Za alpsko okruženje (npr. sjeverna zima) odabiru se materijali otporni-na hladnoću kao što su modificirana prirodna guma ili poliuretanski jastučići, koji se ne lome ispod -40 stupnjeva i imaju elastičnu stopu oporavka veću ili jednaku 80%. Za vlažna i korozivna okruženja (npr. tuneli, obalna područja) odabiru se materijali -otporni na vodu i koroziju- kao što su neopren ili kompozitni elastomerni jastučići kako bi se izbjeglo starenje od vlage ili oštećenja od korozije. Za prašnjava okruženja odabrani su poliuretanski jastučići s glatkim površinama kako bi se smanjilo nakupljanje prašine, smanjilo trošenje i produžio vijek trajanja. Za pruge sa složenim uvjetima okoline (npr. planinske željeznice), mogu se odabrati višenamjenski kompozitni jastučići kako bi se uravnotežila otpornost na vremenske uvjete, apsorpcija udaraca i otpornost na trošenje.
Koje su ključne točke postavljanja i održavanja pod-podmetača?
Prije postavljanja provjerite izgled jastučića: nema pukotina, mjehurića, nečistoća ili drugih nedostataka i odstupanja u debljini manje od ili jednako ±0,3 mm kako biste osigurali kvalificiranu kvalitetu. Tijekom ugradnje podloga mora biti u potpunosti pričvršćena na nosivu površinu-tračnice praga bez ovjesa ili nagiba, a odstupanje poravnanja između središta podloge i središta tračnice je manje od ili jednako 2 mm. Prilikom ugradnje na zakrivljene pruge, zadebljani podlošci (1-2 mm deblji od unutarnje strane) odabiru se za vanjsku stranu kako bi se prilagodili visini linije i osigurali ravnost površine tračnice. Tijekom održavanja redovito provjeravajte status jastučića: zamijenite ga pravodobno ako se pronađu pukotine, debljina istrošenosti veća od ili jednaka 1 mm ili stopa oporavka elastičnosti ispod 80%. Očistite ostatke na površini jastučića, izbjegavajte ogrebotine oštrim predmetima i spriječite prodiranje vlage u unutrašnjost jastučića kako biste ubrzali starenje. Zamijenite jastučiće svakih 3-5 godina za pruge za teške prijevoze, 5-8 godina za brze željeznice i 6-10 godina za konvencionalne željeznice kako biste osigurali trajne učinkovite performanse apsorpcije udara.