Thevijak šiljakje također poznat kao tračnički vijak. Kao jedna vrsta šiljka za tračnice, to je metalni vijak za pričvršćivanje tračničkih spojnica. Vijak se obično izrađuje od čelika NO.3. Budući da njegova površina šipke za čavle ima navoj, naziva se vijčani šiljak. Otpor-izvlačenja je 0,5 ~ 1,0 puta veći od otpora šiljka common raila, ali je otpor potiska 50% manji. Zbog neugodnosti rastavljanja i sastavljanja, teško je podesiti širinu kolosijeka, koja se općenito koristi na željezničkim skretnicama.
Kako bismo zadovoljili različite potrebe klijenata, možemo ponuditi vijke, vijke, vijke za željezničke pragove i druge prilagođene vijčane šiljke u željeznici.
| tipovi Sleeper vijaka serije Ss | Naziv proizvoda | Specifikacija | Materijal | Površinski | Standard | |
| 1 | Vijak s ribljim repom | M8-M64 | Q235,45#,55#, itd | Cink, obično, crno ulje | UIC, AREMA, JIS, GB ili prema vašim zahtjevima. | |
| 2 | Vijčani šiljak | Vijak s četvrtastom glavom | M16-M22 *145-200 | |||
| Vijak sa šesterokutnom glavom | ||||||
| Ostale vrste | ||||||
| Tip | Specifikacija | Težina/kg | Površinski | Standard | ||
| 3 | Vijak za spavanje | Ss 1/130 | M22*130 | 0.451 | Cink, obično, crno ulje | UIC, AREMA, JIS, GB ili prema vašim zahtjevima. |
| Ss 1/150 | M22*150 | 0.478 | ||||
| Ss 2/180 | M22*180 | 0.595 | ||||
| Ss 5/150 | M24*150 | 0.545 | ||||
| Ss 6/130 | M26*130 | 0.658 | ||||
| Ss 6/150 | M26*150 | 0.702 | ||||
| Ss 6/170 | M26*170 | 0.385 | ||||
| Ss 7/180 | M24*180 | 0.636 | ||||
| Ss 8/140 | M24*140 | 0.528 | ||||
| Ss 8/150 | M24*150 | 0.548 | ||||
| Ss 8/160 | M24*160 | 0.568 | ||||
| Ss 23/160 | M23*160 | 0.645 | ||||
| Ss 24/165 | M24*165 | 0.59 | ||||
| Ss 25/165 | M25*165 | 0.625 | ||||
Je li potrebna površinska obrada za vijčane šiljke?
Da, površinska obrada za vijčane šiljke tračnica je neophodna kako bi se spriječila korozija, poboljšala trajnost i održala čvrstoća sustava tračnica. Bez tretmana, šiljci su osjetljivi na hrđu i degradaciju u teškim uvjetima okoline, što može dovesti do preranog kvara i ugroziti sigurnost tračnica. Uobičajeni tretmani uključuju vruće-cinčanje potapanjem, elektro-cinčanje i specijalizirane premaze.
Razlozi površinske obrade
- Sprječavanje korozije:Šiljci su izloženi vlazi, soli i drugim korozivnim elementima koji uzrokuju hrđu, što slabi metal. Površinski tretmani stvaraju zaštitnu barijeru protiv ovih čimbenika, produžujući vijek trajanja šiljka.
- Poboljšano trenje:Premazi, posebno cink, mogu ispuniti praznine navoja, što povećava trenje i čini šiljak otpornijim na izvlačenje.
Povećana otpornost na habanje: Neki tretmani su formulirani da izdrže stalni stres i trenje od prolaznih vlakova.
- Održane performanse:Zahrđali ili degradirani šiljak ne može sigurno držati tračnicu, ugrožavajući cjelovitost cijele tračnice i ugrožavajući sigurnost.
Uobičajene površinske obrade
- Vruće-cinčavanje (HDG):Proces u kojem se šiljci oblažu zaštitnim slojem cinka.
- Elektro{0}}galvanizacija:Elektrokemijski proces koji nanosi tanak, jednoličan sloj cinka.
- Dacromet premaz:Specijalizirani kemijski tretman za poboljšanu otpornost na koroziju.
- Obična (nauljena):Osnovna, manje zaštitna opcija.
- Vešplav:Kemijski proces koji stvara sloj crnog oksida za određenu zaštitu od korozije.
Slika:Zaštitni ili estetski sloj koji može pružiti otpornost na koroziju.
Proces proizvodnje vijka
Proizvodni proces za vijčani šiljak: Sirovi materijal→Izvlačenje žice→Rezanje šipke→Oblikovanje glave→Rezanje rubova→Motanje navoja→Grijanje→Obrada površine→Završna inspekcija→Pakiranje→Pošiljka
GNEE RAIL nudi različite vrste spojnih elemenata za željeznice kako bi se zadovoljili zahtjevi klijenata, kao što su elastična stezaljka i stezaljka za tračnice, šiljci s vijcima za tračnice, plastični tipli, visokonatezni tračnični vijci s maticom, temeljna (vezna) ploča za tračnice, riblja ploča za tračnice, željezničko rame (umetak), riblji vijak, željeznička guma i EVA jastučić, itd. Uzorci i crtežima koje je dostavio kupac, prema tome ćemo proizvoditi kvalificirane proizvode.