Thepodloga za tračnicu, ili nazvana elastična podloga za tračnice, odnosi se na podlogu od gume ili plastike koja se postavlja između tračnice i betonske komponente ispod-tračnice. Glavna funkcija elastične podloge za tračnice je ublažiti -udare i vibracije pri velikoj brzini koji nastaju kada vozilo prođe tračnicu, zaštititi podlogu i pragove i električno izolirati željeznički signalni sustav.
Kako testirati kvalitetu tračničkih podmetača?
Ispitivanje kvalitete tračničkih podmetača uključuje kombinaciju laboratorijskih i terenskih ispitivanja, s fokusom na svojstva materijala (tvrdoću, elastičnost, starenje) i dinamičku izvedbu (prigušenje vibracija/buke, otpornost na udarce) korištenjem metoda kao što su Shore testovi tvrdoće, kompresijski setovi, ispitivanje dinamičkog opterećenja i mjerenje vibracija/buke pod simuliranim ili stvarnim opterećenjem vlaka, osiguravajući da ispunjavaju standarde za specifične primjene (gradske, velike-brzine, težak-teg).
Laboratorijski testovi (materijal i statika)
- Tvrdoća: Shore test tvrdoće mjeri krutost, često nakon ekstremne hladnoće (-40 stupnjeva) kako bi se provjerila izvedba na niskim temperaturama, osiguravajući da ne postane krt.
- Kompresijski set: provjerava koliko dobro jastučić opružuje nakon dugotrajnog opterećenja, što je ključno za održavanje elastičnosti.
- Sastav materijala: Provjerava korištenje kvalitetne gume/elastomera, ne recikliranih materijala, uz testove specifične težine, sadržaja pepela itd.
- Otpornost na okoliš: Testovi na UV, ozon, upijanje vode i otpornost na soli/kemikalije.
- Opterećenje-Progib: kvazi-statička ispitivanja (npr. do 250 kN) provjeravaju nosivost-opterećenja i krutost.
Od čega su napravljeni podmetači za tračnice?
GNEE RAIL je razvio niz visokoučinkovitih elastičnih podmetača za tračnice za zahtjeve krutosti i različita područja primjene-od tramvaja preko željeznica standardnog kolosijeka do teško vučnih pruga, posebno onih za sustave pričvršćivanja tračnica tipa E- i sustave pričvršćivanja tračnica tipa SKL s materijalom od HDPE/EVA/gume, sa sljedećim svojstvima.
| Sirovina | Guma, EVA, TPEE, HDPE |
| Standard | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Primjena | 43 kg/m, 50 kg/m, 60 kg/m, 75 kg/m, 115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Broj modela | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Radna temperatura | -50~70 stupnjeva |
| Potvrda | MSDS, ROHS, REACH |
| Bilješke | Treba ih čuvati na čistom, prozračenom mjestu. Nemojte biti na izravnoj sunčevoj svjetlosti i držite se dalje od izvora topline i kemijskog reagensa. Ne dirajte ulje, organska otapala i druge kemikalije. Zabranjeno izlaganje. |
Značajke gumenih podmetača za tračnice
- Dobra otpornost na vibracije i starenje, performanse abrazije, stabilnost, otpornost na visoke i niske temperature. Gumeni podlošci tračnica uglavnom se sastoje od prirodne gume, stirena, kloroprena i polietilena visoke -gustoće, a gumeni podlošci tračnica imaju visoku elastičnost i nije ih lako deformirati ili slomiti u velikom rasponu temperatura.
- Gumena tračnica ima dug radni vijek, niske troškove održavanja i zamjene.
- S velikom snagom, dobrom učinkom protiv-udara, dobrom izolacijom, otpornošću-na habanje, čestim skupljanjem i deformacijom, visokom čvrstoćom, otpornošću na starenje, bez okretanja blata, dugim vijekom trajanja i praktičnom ugradnjom. Razumna uporaba gumenih tračnica može uvelike poboljšati kapacitet prijevoza motornih vozila, smanjiti broj održavanja autocesta i izbjeći nesreće uzrokovane plamenom motornog vozila.
Kao profesionalni proizvođač spojnica za tračnice, GNEE RAIL može proizvesti različite vrste gumenih podmetača za tračnice od različitih materijala, kao što su prirodna guma, EVA, HDPE i tako dalje. U sustavu za pričvršćivanje željeznica, gumeni podmetači za tračnice često se postavljaju između tračnica i betonskih željezničkih pragova.