Koliko su debeli podlošci za tračnice?
Kada se specificiraju komponente za sustav pričvršćivanja željeznice, jedna od najkritičnijih dimenzija koju treba uzeti u obzir je debljinaPodloga za tračnicu. Iako djeluje kao jednostavno sučelje između tračnice i praga, debljina oveGumeni jastučić za šinuje matematički izračunat kako bi se osigurala sigurnost i dugovječnost pružne infrastrukture.
Što je standardna debljina?
Ne postoji odgovor "jedna-veličina-odgovara-svima", budući da debljinu željezničke podloge diktira vrsta sustava za pričvršćivanje (npr. E-kopča, SKL, Nabla) i radni zahtjevi užeta.
Općenito, standardne debljine u industriji kreću se od5 mm do 12 mm:
- Standardni teretni i putnički konopci: najčešće korištena debljina je između 6 mm i 7 mm. Ovo osigurava uravnoteženo sučelje koje štiti prag dok održava širinu kolosijeka.
- Brze -šine: za postizanje vrhunskog prigušenja vibracija, ove užadi često koriste deblju elastičnu podlogu za tračnice, obično od 9 mm do 12 mm. Oni su često izrađeni od prirodne gume s izbočenim ili užljebljenim površinama kako bi se smanjila krutost.
- Pruge za teške prijevoze: Za tračnice koje nose golema osovinska opterećenja često se preferira tanji, čvršći materijal poput HDPE podloge ili EVA podloge (oko 5 mm-6 mm) kako bi se spriječilo prekomjerno sabijanje i prevrtanje tračnica.
Razvili smo niz-elastičnih podmetača za tračnice visokih performansi za zahtjeve krutosti i različita područja primjene-od tramvaja preko željeznica standardnog kolosijeka do pruga za teški teret, posebno onih za sustave pričvršćivanja tračnica tipa E- i sustave pričvršćivanja tračnica tipa SKL s materijalom od HDPE/EVA/gume, sa sljedećim svojstvima.
| HDPE tračnica | |||
| Tehnički parametar | Jedinica | Tehnički zahtjev | Vrijednost |
| Gustoća | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Vlačna čvrstoća | Mpa | ≥19 | 19 |
| Elongacija | % | >80 | 150 |
| Talište | stupanj | 170-190 | 190 |
| Otpor izolacije | Ω | ≥1×1010 | 3,5 × 1010 |
| Tvrdoća | A | ≥98 | 98(A) |
| EVA: polietilen 80%, vinil acetat 20%. | |||
| Tehnički parametar | Jedinica | Tehnički zahtjev | Vrijednost |
| Gustoća | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Vlačna čvrstoća | Mpa | ≥15 | 16 |
| Elongacija | % | >500 | 550 |
| Talište | stupanj | 170-190 | 170 |
| Otpor izolacije | Ω | ≥1×1010 | 5,0 × 1010 |
| Tvrdoća | A | ≥90 | 92(A) |
| Gumena tračnica | ||
| Tehnički parametar | Jedinica | Vrijednost |
| Ukočenost | KN | 90-130 |
| Tvrdoća Shore A | stupanj | 72-80 stupnjeva |
| Elektronički otpor | Ω | ≥ 106 |
| Vlačna čvrstoća prije starenja | Mpa | ≥12,5 |
| Elongacija prije starenja | % | ≥250 |
Zašto je debljina važna?
Debljina željezničke podloge sastavni je dio "krutosti sustava".
- Kompatibilnost s opterećenjem prstiju: Sustav pričvršćivanja dizajniran je za određenu visinu montaže. Track Pad koji je predebeo prenapregnut će kopču, potencijalno uzrokujući kvar zbog zamora. Nasuprot tome, pretanak podložak rezultirat će nedovoljnom silom stezanja, što dovodi do puzanja tračnice.
- Prigušivanje vibracija: deblji elastični podložak tračnice omogućuje veći vertikalni otklon, što djeluje kao bolji amortizer. Zbog toga se sustavi gradskog prijevoza u blizini stambenih područja često odlučuju za specijalizirane, deblje podloge.
Precizna proizvodnja u GNEE RAIL-u
U GNEE RAIL-u razumijemo da se o preciznosti-ne može pregovarati. Bez obzira zahtijeva li vaš projekt standardnu gumenu podlogu od 10 mm ili prilagođenu-dizajniranu podlogu od 6,5 mm HDPE, naš proizvodni proces osigurava strogo pridržavanje dimenzijskih tolerancija (obično unutar ±0,2 mm).
Isporučujemo široku paletu podmetača za tračnice kompatibilnih s UIC, AREMA i DIN standardima, osiguravajući da podmetač svaki put savršeno pristaje pod nogu tračnice. Nemojte raditi kompromise po pitanju geometrije staze.Kontaktirajte GNEE RAILdanas kako bismo razgovarali o vašim specifikacijama i zatražili ponudu.