1. Kako vijci za željezničke pruge djeluju na područjima s visokim aktivnostima divljih životinja?
Divlje životinje (e {. {., glodavci, jeleni) mogu oštetiti vijke grickanjem premaza ili njihovim uklanjanjem trljanjem na tračnice . u takvim područjima, vijci koriste čvrste, ne-toksične premaze (inspirativni) ili su postavljeni u protektivne narame Aktivnost divljih životinja vrhova . U regijama s provarenim životinjama, vijci su dublje osigurani u spavače kako bi se spriječilo poremećaj . neka područja koriste odvraćanje (e . g ., ultrazonski uređaji) da bi se ultrazonski proximizirali u bolu divljih životinja, indir. Češće se zamjenjuju na rješavanje oštećenja, osiguravajući da održavaju silu stezanja unatoč habanju vezanom za životinje .
2. Kakav je utjecaj zakrivljenosti staza na napon željezničke staze?
Zakrivljene praćenja predmetnih vijaka do većeg bočnog stresa od ravnih tragova, jer vlakovi djeluju prema van centrifugalne sile . vijke na vanjskoj širini krivulja doživljavaju veću napetost, jer se odupiru željeznici koja se povlači prema van . kako bi se riješili, a na više sekta i u više šits-a, u dužini, u dužini, u više dijelova. Lice povećana sila kompresiju s vlaka prema unutrašnjosti vlaka, zahtijevajući da vijci izdrže i napetost i kompresiju . s vremenom, ovaj neravni napon može uzrokovati da se vijci za vanjske željeznice otpuštaju brže, pa zakrivljene tragove trebaju češće provjere zakretnog momenta i zamjene vijaka.
3. Kako se vijci za željezničke pruge testiraju na otpor umora?
Ispitivanje umora uključuje podvrgavanje vijaka opetovanim ciklusima naprezanja (napetost i komprimiranje) Simuliranje vibracija izazvanih vlakom . strojevi primjenjuju opterećenje ispod krajnjeg zatezanja vijaka, ali dovoljno visoko da inducira umor tijekom vremenskog tipa .} su u rekvizi Batch . Test se nastavlja sve dok vijak ne uspije, s brojem ciklusa do neuspjeha koji ukazuje na otpor umora . vijke za velike brzine ili teške teretne željeznice moraju izdržati više ciklusa (E {{{., u standardnim standardnim. Za namjeravanu aplikaciju, osiguravajući da može izdržati dugoročni stres bez neuspjeha .
4. Koje su uobičajene metode za označavanje vijaka željezničkih staza za identifikaciju?
Vijci su označeni kodovima koji označavaju materijalnu ocjenu (e {. g ., "8 . 8" ili "10 . 9" za metriku), proizvođača i proizvodnja da datum kodiranja ili utiče u boju {{{7}. (e . g {., crvena za epoksidno, plavo za galvaniziranu) ili aplikacija (e {. g ., zelena za željeznicu visoke brzine) . Datum i instalacije, a instalacijski kodovi, a instalacije, u skladu Oznake pomažu inspektorima da brzo provjere specifikacije vijaka, osiguravajući da se ispravna vrsta koristi i prate vijek trajanja za zakazivanje zamjene. Oznake moraju biti izdržljive, odupirući se koroziji i nositi kako bi ostale čitljive tijekom radnog vijeka vijaka.
5. Kako vijci za željezničke pruge djeluju s balastnim i podgradnim materijalima?
Ballast (zdrobljeni kamen ispod spavača) raspoređuje opterećenje od spavača do podgrade, ali čestice balasta mogu abrastirati vijke i matice ako nisu sadržane . vijci su postavljeni kako bi se izbjegli izravni kontakt s labavim balastom, s perilicama ili prekrivačima . sprječava se učvršćivanje na prometu, a nastavljaju se u postrojenju za učvršćivanje u stanju prometnica. Nestabilnost subgrade (e {. {., iz erozije tla) može uzrokovati pomicanje spavača, povećavajući stres na vijcima-tako da su vijci u nestabilnim podgradnjama duži i strogo raspoređeni na sidrene trake . s pogoršanjem i pododjeljkom, a na prostirku se sprečavaju cjelokupni stabiliziraju erozija .